עקרון עבודה של ווסת מתח לגנרטור דיזל

AVR הוא לב ליבם של מכשירים המכונים לעתים קרובות מזגני כוח או מייצבי כוח.מזגן הכוח הטיפוסי הוא וסת מתח אוטומטי בשילוב עם אחת או יותר יכולות אחרות של איכות חשמל, כגון:

1) דיכוי נחשולים

2) הגנה מפני קצר חשמלי (מפסק)

3) הפחתת רעשי קו

4) איזון מתח שלב לשלב

5) סינון הרמוני וכו'.

מזגני חשמל משמשים בדרך כלל ביישומי מתח נמוך (<600V) ובגדלים מתחת ל-2,000KVA.

באופן כללי, וסת מתח AC אוטומטי (AVR) הוא מכשיר שנועד לווסת מתח באופן אוטומטי פנימה סט גנרטור דיזל כלומר לקחת רמת מתח משתנה ולהפוך אותה לרמת מתח קבועה.

עקרון העבודה של AVR

ווסת המתח הוא התקן כוונון השולט במתח המוצא של הגנרטור בטווח מוגדר.תפקידו לשלוט אוטומטית על מתח הגנרטור ולשמור אותו קבוע כאשר מהירות הסיבוב של הגנרטור משתנה, כדי למנוע ממתח הגנרטור להיות גבוה מדי כדי לשרוף את הציוד החשמלי ולגרום לסוללה להיטען יתר על המידה.במקביל, הוא גם מונע ממתח הגנרטור להיות נמוך מדי, וכתוצאה מכך תקלה בציוד החשמלי וטעינה לא מספקת של הסוללה.

מכיוון שיחס ההעברה של הגנרטור למנוע הוא קבוע, מהירות הגנרטור תשתנה עם השינוי במהירות המנוע.אספקת החשמל של הגנרטור לציוד החשמלי והטעינה לסוללה מחייבת את המתח שלו להיות יציב, ולכן יש צורך להתאים את מתח המוצא של הגנרטור אם המתח נשמר בערך מסוים בעצם.

וסת גנרטור סינכרוני השומר על מתח הגנרטור הסינכרוני בערך קבוע מראש או משנה את מתח המסוף כמתוכנן.

כאשר מתח המסוף וההספק התגובתי של המנוע הסינכרוני משתנים, זרם המוצא של המעורר נשלט אוטומטית בהתאם לאות המשוב המתאים כדי להשיג את המטרה של ויסות אוטומטי של מתח המסוף או ההספק התגובתי של המנוע הסינכרוני.

על פי עקרון העבודה, וסת המתח של האלטרנטור מחולק ל:

1. ווסת מתח מסוג מגע

ווסת מתח מסוג מגע הוחל קודם לכן, תדירות הרטט של מגע הרגולטור היא איטית, יש אינרציה מכנית ואינרציה אלקטרומגנטית, דיוק ויסות המתח נמוך, קל ליצור ניצוצות במגע, הפרעות רדיו גדולות, אמינות ירודה, חיים קצרים, עכשיו כבר היה חוסלו.

2. ווסת טרנזיסטור

עם הפיתוח של טכנולוגיית מוליכים למחצה, וסת טרנזיסטור מאומץ.היתרונות הם תדר מיתוג גבוה של טריודה, ללא ניצוצות, דיוק התאמה גבוה, משקל קל, נפח קטן, חיים ארוכים, אמינות גבוהה, הפרעות רדיו קטנות וכן הלאה.כעת הוא נמצא בשימוש נרחב בדגמי מכוניות בדרגה בינונית ונמוכה.

3. ווסת IC (ווסת מעגלים משולב)

בנוסף ליתרונות של וסת הטרנזיסטור, לווסת המעגלים המשולבים בגודל קטן במיוחד והוא מותקן בתוך הגנרטור (המכונה גם ווסת מובנה), מה שמפחית את החיווט החיצוני ומשפר את אפקט הקירור.כיום הוא נמצא בשימוש נרחב בסנטנה, אודי ודגמי רכב אחרים.

4. ווסת מבוקר מחשב

לאחר מדידת העומס הכולל של המערכת על ידי גלאי העומס החשמלי, אות נשלח למחשב הגנרטור, ולאחר מכן וסת מתח הגנרטור נשלט על ידי מחשב המנוע, ומעגל השדה המגנטי מופעל ומכבה בזמן. באופן אמין, ובכך להבטיח את הפעולה הרגילה של מערכת החשמל, הסוללה טעונה במלואה, ויכולה להפחית את עומס המנוע ולשפר את צריכת הדלק.רגולטורים כאלה משמשים על גנרטורים לרכב כגון שנחאי ביואיק וגואנגג'ואו הונדה.

המידע לעיל הוא עקרון העבודה של וסת מתח בסט גנרטור.זה חלק חשוב עבור סט ייצור .גנרטורים של Dingbo Power מצוידים ברסיבר.אם אתה מעוניין, אנא צור איתנו קשר במייל dingbo@dieselgeneratortech.com, אנו נדריך אותך לבחור את הג'סט המתאים ביותר עבורך.