Прынцып працы рэгулятара напружання для дызель-генератара

26 ліпеня 2021 г

Аўтарэгулятар з'яўляецца асновай прылад, якія часта называюць кандыцыянерамі або стабілізатарамі магутнасці.Тыповы кандыцыянер электраэнергіі - гэта аўтаматычны рэгулятар напружання ў спалучэнні з адной або некалькімі іншымі магчымасцямі якасці электраэнергіі, такімі як:

1) Падаўленне перанапружання

2) Абарона ад кароткага замыкання (аўтаматычны выключальнік)

3) Падаўленне шуму ў лініі

4) Міжфазная балансіроўка напружання

5) Фільтраванне гармонік і г.д.

 

Кандыцыянеры сілкавання звычайна выкарыстоўваюцца ў прылажэннях нізкага напружання (<600 В) і магутнасцю менш за 2000 кВА.

 

Увогуле, аўтаматычны рэгулятар напружання пераменнага току (AVR) - гэта прылада, прызначаная для аўтаматычнага рэгулявання напружання ў дызель-генератарная ўстаноўка , гэта значыць прыняць вагальны ўзровень напружання і ператварыць яго ў пастаянны ўзровень напружання.

  Working Principle of Voltage Regulator for Diesel Generator

Прынцып працы AVR

Рэгулятар напругі - гэта прылада рэгулявання, якое рэгулюе выхадную напругу генератара ў вызначаным дыяпазоне.Яго функцыя заключаецца ў аўтаматычным кантролі напружання генератара і падтрыманні яго пастаянным пры змене хуткасці кручэння генератара, каб прадухіліць занадта высокае напружанне генератара, якое можа прывесці да перагарання электрычнага абсталявання і перазарадкі акумулятара.У той жа час гэта таксама прадухіляе занадта нізкае напружанне генератара, што можа прывесці да збояў у працы электрычнага абсталявання і недастатковага зарада батарэі.

 

Паколькі стаўленне перадачы генератара да рухавіка фіксаванае, хуткасць генератара будзе змяняцца са змяненнем хуткасці рухавіка.Электразабеспячэнне генератара электрычным абсталяваннем і зарадка акумулятара патрабуюць, каб яго напружанне было стабільным, таму неабходна рэгуляваць выхадную напругу генератара, калі напружанне ў асноўным падтрымліваецца на пэўным значэнні.

 

Рэгулятар сінхроннага генератара, які падтрымлівае напружанне сінхроннага генератара на зададзеным значэнні або змяняе напружанне на клемах, як плануецца.

 

Калі напружанне на клемах і рэактыўная магутнасць сінхроннага рухавіка змяняюцца, выхадны ток узбуджальніка аўтаматычна рэгулюецца ў адпаведнасці з адпаведным сігналам зваротнай сувязі для дасягнення мэты аўтаматычнага рэгулявання напругі на клемах або рэактыўнай магутнасці сінхроннага рухавіка.

 

Па прынцыпе працы рэгулятар напругі генератара падзяляюць на:

1. Рэгулятар напругі кантактнага тыпу

Кантактны тып рэгулятара напружання прымяняўся раней, частата вібрацыі кантакту рэгулятара нізкая, ёсць механічная інэрцыя і электрамагнітная інэрцыя, дакладнасць рэгулявання напружання нізкая, кантакт лёгка стварае іскры, вялікія радыёперашкоды, нізкая надзейнасць, кароткі тэрмін службы, зараз быў ліквідаваны.

 

2. Транзістарны рэгулятар

 

З развіццём паўправадніковых тэхналогій прымаецца транзістарны рэгулятар.Перавагамі з'яўляецца высокая частата пераключэння трыёда, адсутнасць іскраў, высокая дакладнасць рэгулявання, лёгкі вага, невялікі аб'ём, доўгі тэрмін службы, высокая надзейнасць, невялікія радыёперашкоды і гэтак далей.Цяпер ён шырока выкарыстоўваецца ў мадэлях аўтамабіляў сярэдняга і нізкага ўзроўню.

 

3. IC рэгулятар (інтэгральная схема рэгулятара)

 

У дадатак да пераваг транзістарнага рэгулятара, рэгулятар інтэгральнай схемы мае звышмалы памер і ўсталёўваецца ўнутры генератара (таксама вядомы як убудаваны рэгулятар), што памяншае знешнюю праводку і паляпшае эфект астуджэння.Цяпер ён шырока выкарыстоўваецца ў Santana, Audi і іншых мадэлях аўтамабіляў.

 

4. Рэгулятар з кампутарным кіраваннем

 

Пасля таго, як дэтэктар электрычнай нагрузкі вымярае агульную нагрузку сістэмы, сігнал пасылаецца на камп'ютар генератара, а затым рэгулятар напружання генератара кіруецца кампутарам рухавіка, і ланцуг магнітнага поля своечасова ўключаецца і выключаецца такім чынам, надзейна забяспечваючы нармальную працу электрычнай сістэмы, акумулятар цалкам зараджаны і можа паменшыць нагрузку на рухавік і палепшыць эканомію паліва.Такія рэгулятары выкарыстоўваюцца на аўтамабільных генератарах, такіх як Shanghai Buick і Guangzhou Honda.

 

Прыведзеная вышэй інфармацыя - прынцып працы рэгулятара напружання ў генератарнай установцы.Гэта важная частка для генератарная ўстаноўка .Генератары Dingbo Power абсталяваны AVR.Калі вы зацікаўлены, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com, мы дапаможам вам выбраць найбольш прыдатны для вас генератар.

Сачыце за намі

WeChat

WeChat

Звяжыцеся з намі

Маб.: +86 134 8102 4441

Тэл.: +86 771 5805 269

Факс: +86 771 5805 259

электронная пошта: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Дад.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Кітай.

Звязацца

Увядзіце свой адрас электроннай пошты і атрымлівайце апошнія навіны ад нас.

Аўтарскае права © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Усе правы абаронены | Карта сайта
Звяжыцеся з намі