Hvernig virkar dísilrafallinn

Dísilvél er vél sem breytir efnaorku eldsneytis í vélræna orku.Orkubreytingin á dísel vél verður að fara í gegnum eftirfarandi fjögur stig eða ferli: inntaksferli, ferskt loft í strokknum;Í þjöppunarferlinu er loftið sem sogast inn í strokkinn þjappað saman til að auka hitastig þess og þrýsting;Í stækkunarferlinu er eldsneytinu sprautað inn í strokkagasið sem hefur verið þjappað og hitastigið nær sjálfsbrennsluhita eldsneytis og eldsneytinu er fljótt blandað við loft og brennt skarpt;Í útblástursferlinu er útblástursloftinu sem hefur verið brennt og unnið er losað úr strokknum.Eftirfarandi er nákvæm lýsing:

inntökuferli í lofti.

Inntaksventillinn er opnaður, útblástursventillinn er lokaður, stimpillinn færist frá efsta dauðapunkti í neðri dauðapunkt, rúmmál strokksins fyrir ofan stimpilinn eykst, sem veldur lofttæmi og þrýstingurinn í strokknum fer niður fyrir inntaksþrýstinginn.Undir virkni lofttæmissogsins er bensíninu sem er sprautað í gegnum karburatorinn eða bensíninnsprautunarbúnaðinn blandað við loftið til að mynda eldfima blöndu sem sogast inn í strokkinn með inntaksgáttinni og inntakslokanum.Inntaksferlið heldur áfram þar til stimpillinn fer framhjá BDC og inntaksventillinn lokar.Þá byrjar stimpillinn upp á við að þjappa gasinu saman.

Þjöppunarferli.

Allir inntaks- og útblásturslokar eru lokaðir, eldfim blanda í strokknum er þjappað saman, hitastig blöndunnar hækkar og þrýstingur eykst.Áður en stimpillinn nálgast TDC hækkar loftþrýstingur eldfilegrar blöndu í um það bil 0,6-1,2 mpa og hitastigið getur náð 330 ℃ - 430 ℃.

Vinnuferli.

Þegar þjöppunarhöggið er nálægt endanum, undir áhrifum háþrýstidæluolíudælunnar, er dísilolían sprautað inn í brunahólfið í strokknum í gegnum eldsneytisinnsprautuna við háþrýsting sem er um það bil 10MPa.Eftir blöndun við loftið á mjög stuttum tíma mun það kvikna í og ​​brenna strax.Þrýstingur gassins í hylkinu hækkar hratt, allt að 5000-5000kpa og hámarkshiti er 1800-2000k.

Útblástursferli.

Útblástur dísilvélar er í grundvallaratriðum það sama og bensínvélar, en útblásturshitastigið er lægra en bensínvélar.Almennt, TR = 700-900k.Fyrir eins strokka vél er snúningshraði hennar ójafn, vélarvinnan er óstöðug og titringurinn mikill. Þetta er vegna þess að aðeins einn af fjórum höggunum virkar og hinir þrír slagarnir eyða orku til að búa sig undir vinnu.Til að leysa þetta vandamál verður svifhjólið að hafa nægilega mikið tregðu augnablik, sem mun auka massa og stærð allrar vélarinnar.

Í hvert sinn sem dísilvélin lýkur ofangreindum fjórum ferlum er vinnulota.Þetta á bæði við um tveggja gengis og fjórgengis dísilvélar.Fyrir tvígengis dísilvél, eftir að hafa lokið ofangreindum fjórum ferlum, snýst sveifarásinn einu sinni (360 °) og stimpillinn rennur upp og niður einu sinni (þ.e. tvö stimpla högg), svo það er kallað tveggja gengis dísilvél.Fyrir fjögurra högga dísilvél, eftir að hafa lokið ofangreindum fjórum ferlum, snýst sveifarásinn í tvo snúninga (720 °) og stimpillinn keyrir upp og niður tvisvar (þ.e. fjögur stimpla högg), svo það er kallað fjögurra högga dísilvél.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. er OEM framleiðandi viðurkenndur af Shangchai.Fyrirtækið hefur nútímalegan framleiðslugrunn, faglegt tæknilegt R & D teymi, háþróaða framleiðslutækni, fullkomið gæðastjórnunarkerfi og trausta þjónustuábyrgð eftir sölu.Það getur sérsniðið 30kw-3000kw dísel rafala sett af ýmsum forskriftum í samræmi við þarfir viðskiptavina.Ef þú hefur áhuga á dísel rafala, velkomið að hafa samband með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.