जेनेरेटर सेटको असामान्य आवाजको लागि 8 प्रमुख कारकहरू

जेनेरेटर सेटमा असामान्य आवाज हुँदा, जेनेरेटर सेटमा त्रुटिहरू छन् भनेर संकेत गर्नुहोस्।आज Dingbo Power ले जेनेरेटर सेटको असामान्य आवाजको लागि आठ कारकहरू साझा गर्दछ।जब तपाइँ तलका घटनाहरू भेट्नुहुन्छ, इच्छाले गल्तीहरूको न्याय गर्न सक्छ र समयमै यसलाई समाधान गर्न सक्छ।

1. सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको असामान्य आवाज।

सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको छेउमा साना बुलबुलेहरू छन्, जसले "बकबक, चक" आवाज निकाल्छ, जुन सुरुमा सानो र तीखो हुन्छ, र बढ्दो प्रवृत्ति हुन्छ।कारणहरू हुन्: सिलिन्डर हेड नटको असमान कस्ने बल, सिलिन्डर हेड वा सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको विकृति।उच्च-तापमान ग्यास ग्यापको साथमा चुहावट, सिलिन्डर ग्यासकेट जलाउनको कारण;द उत्पादन सेट लामो समयको लागि ओभरलोड गरिएको छ, र सिलिन्डर ग्यास्केट जलाउन तापक्रम धेरै उच्च छ।सिलिन्डर टाउको चुहावट भएको पाइएमा, सिलिन्डर हेडको ग्यास्केट विकृत वा जलेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न चिसो अवस्थामा यसलाई अलग गरी निरीक्षण गर्नुपर्छ।क्षतिग्रस्त हुँदा नयाँ संग बदल्नुहोस्।

2. वाल्व मा असामान्य आवाज।

जब भल्भ क्लियरेन्स धेरै ठूलो हुन्छ, भल्भ रडको छेउमा रकर हातको प्रभाव बढ्छ, त्यसैले चर्को दस्तकको आवाज बनाइन्छ।इन्जिन न्यानो भएपछि, भल्भ क्लियरेन्स सानो हुनेछ, त्यसैले दस्तक आवाज सानो हुनेछ।यदि भल्भ क्लियरेन्स धेरै सानो छ भने, "चा, चा, चा" को आवाज उत्सर्जित हुनेछ, र इन्जिनको गति बढ्दै जाँदा आवाज बढ्नेछ, र इन्जिन न्यानो हुँदै गर्दा यो अझ स्पष्ट हुनेछ, र निकास भल्भ गम्भीर अवस्थामा जलाउन सकिन्छ।

3. पिस्टन क्राउनको असामान्य आवाज।

यो सामान्यतया ठूलो धातु टक्कर आवाज हो।त्यहाँ तीनवटा कारणहरू छन्: एउटा हो कि विदेशी वस्तुहरू जस्तै साना धुने, स्क्रू, आदि) इनटेक पाइप वा उपकरण इन्जेक्टरको प्वालबाट सिलिन्डरमा खस्छ, र पिस्टन वरपर सर्दा पिस्टनको शीर्षमा ठोक्छ। शीर्ष मृत केन्द्र को;अर्को भनेको ग्यास वितरण चरण गलत छ, जस्तै प्रारम्भिक भल्भ खोल्ने कोण वा ढिलो निकास भल्भ बन्द गर्ने कोण धेरै ठूलो छ, वा भल्भ टाइमिङ गियर गलत रूपमा स्थापना गरिएको छ, आदि, पिस्टन भल्भसँग टक्कर हुन सक्छ। ;तेस्रो, कनेक्टिङ रड बियरिङ गम्भीर रूपमा झरेको वा बिग्रिएको छ, जसले गर्दा कनेक्टिङ रड बेयरिङ क्लियरेन्स हुन्छ जब पिस्टन माथिल्लो डेड सेन्टरको छेउछाउमा सर्छ, यो भल्भसँग ठोक्किन्छ।गम्भीर अवस्थामा, यसले सिलिन्डरको टाउकोमा पनि हिर्काउन सक्छ।

4. बेयरिङ झाडीको असामान्य आवाज।

जडान रड असर शोर को विशेषताहरु नजिकको लोड र गति मा परिवर्तन संग सम्बन्धित छन्।जब गति र लोड बढ्छ, शोर पनि बढ्छ।जब यो अचानक तेज हुन्छ, "Dangdang" को निरन्तर आवाज विशेष गरी स्पष्ट छ।

5. सिलिन्डरको असामान्य आवाज।

जब डिजेल जेनेरेटर सेट सुस्त गतिमा चलिरहेको छ वा निष्क्रिय गति भन्दा अलि बढी छ, यसले सानो हथौडाको पिटाइ जस्तै "डाङडाङ" आवाज निकाल्छ, जुन तथाकथित नकिङ सिलिन्डर हो, जसको साथमा अत्यधिक डिजेल खपत हुन्छ र उच्च तेल खपत।सिलिन्डर ठोक्नुको कारणहरू: पिस्टन र सिलिन्डर गम्भीर रूपमा लगाइन्छ, पिस्टन र सिलिन्डर भित्ता मिल्दो क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ;पिस्टन डिफर्मेसन, पिस्टन पिन र कनेक्टिङ रड बुशिङ धेरै टाइट, कनेक्टिङ रड डिफर्मेसन, सिलिन्डरमा पिस्टन स्क्यु अपरेशन;इन्धन इन्जेक्सन यन्त्रको खराब सञ्चालन, प्रारम्भिक तेल आपूर्ति कोणको अनुचित समायोजन, वा प्रत्येक सिलिन्डरको असमान तेल आपूर्ति, आदि।

6. जडान रडको अन्त्यको असामान्य आवाज।

यदि तेल प्यानको जोड्ने रडको ठूलो छेउले तेल प्यानमा ठोक्छ भने, तेल प्यान कम्पन हुनेछ र अपेक्षाकृत उदास "पर्कसन कम्पन" आवाज बनाउँदछ।

7. फ्लाईव्हील हाउसिंगको असामान्य आवाज।

को प्रभावकारी टोक़ देखि बिजुली जनरेटर सेट फ्लाईव्हील द्वारा आउटपुट हो, एक पटक फ्लाईव्हील स्क्रूहरू ढीला भएपछि, यसले अनिवार्य रूपमा भयंकर कम्पन उत्पन्न गर्दछ र फ्लाईव्हील हाउसिंगमा ठूलो असामान्य आवाज निकाल्छ।

8. गियर च्याम्बरमा असामान्य आवाज।

गियर च्याम्बर मा शोर सीधा दाँत अंतर संग सम्बन्धित छ।जब ब्याकल्याश नियमित मान भन्दा बढ्छ, तीव्र आवाज उत्पन्न हुनेछ।अत्यधिक गियर ग्याप द्वारा उत्पादित असामान्य आवाज बाक्लो र स्पष्ट "खंग" आवाज हो, र ठूलो आवाज तीव्र छ।

माथि जेनेरेटर सेटमा असामान्य आवाजको आठ प्रमुख कारकहरू छन्, आशा छ कि तिनीहरू तपाईंलाई सहयोगी हुनेछन्।Dingbo पावरले प्राविधिक समर्थन मात्र प्रदान गर्दैन, तर डिजेल उत्पादन सेट पनि आपूर्ति गर्दछ, यदि तपाईं इच्छुक हुनुहुन्छ भने, हामीलाई सम्पर्क गर्न स्वागत छ, हाम्रो इमेल dingbo@dieselgeneratortech.com हो, हामी तपाईंलाई उत्तम उत्पादन छनौट गर्न मार्गदर्शन गर्नेछौं।