8 ปัจจัยหลักสำหรับเสียงผิดปกติของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อมีเสียงผิดปกติในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อาจแสดงว่ามีข้อบกพร่องในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าวันนี้ Dingbo Power แบ่งปันปัจจัยแปดประการสำหรับเสียงผิดปกติของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อคุณพบกับปรากฏการณ์ด้านล่าง จะสามารถตัดสินความผิดพลาดและจัดการกับมันได้ทันท่วงที

1.เสียงผิดปกติของปะเก็นฝาสูบ

มีฟองอากาศเล็กๆ อยู่ที่ขอบปะเก็นฝาสูบ ซึ่งจะทำให้เกิดเสียงดัง "เชือดเชย" ซึ่งมีขนาดเล็กและแหลมในตอนเริ่มต้น และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นสาเหตุคือ: แรงขันที่ไม่สม่ำเสมอของน็อตหัวถัง การเสียรูปของฝาสูบหรือปะเก็นฝาสูบก๊าซอุณหภูมิสูงรั่วไหลไปตามช่องว่างทำให้ปะเก็นกระบอกสูบไหม้ที่ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โอเวอร์โหลดเป็นเวลานานและอุณหภูมิสูงเกินไปที่จะเผาปะเก็นกระบอกสูบเมื่อพบการรั่วของฝาสูบ ควรถอดประกอบและตรวจสอบในสภาวะเย็นเพื่อตรวจสอบว่าปะเก็นฝาสูบมีการเสียรูปหรือไหม้หรือไม่เปลี่ยนใหม่เมื่อเสียหาย

2.เสียงผิดปกติในวาล์ว

เมื่อระยะห่างของวาล์วมากเกินไป ผลกระทบของแขนโยกที่ปลายก้านวาล์วจะรุนแรงขึ้น จึงมีเสียงดังหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ระยะห่างของวาล์วจะเล็กลง ดังนั้นเสียงเคาะจะน้อยลงหากระยะห่างของวาล์วน้อยเกินไป เสียงของ "cha, cha, cha" จะถูกปล่อยออกมา และเสียงจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น และจะเห็นได้ชัดมากขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง และ วาล์วไอเสียอาจถูกเผาไหม้ในกรณีที่รุนแรง

3.เสียงผิดปกติของเม็ดมะยมลูกสูบ

โดยทั่วไปจะเป็นเสียงกระทบของโลหะที่ดังมีเหตุผลสามประการ: หนึ่งคือวัตถุแปลกปลอมเช่นแหวนรองขนาดเล็ก สกรู ฯลฯ) ตกเข้าไปในกระบอกสูบผ่านท่อไอดีหรือรูของหัวฉีดของอุปกรณ์ และกระแทกกับส่วนบนของลูกสูบเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ไปในบริเวณใกล้เคียง ของศูนย์ตายบน;อีกอย่างคือระยะจ่ายแก๊สไม่ถูกต้อง เช่น มุมเปิดวาล์วช่วงต้นหรือมุมปิดวาล์วไอเสียช่วงปลายใหญ่เกินไป หรือวาล์ว Timing Gear ติดตั้งไม่ถูกต้อง เป็นต้น อาจทำให้ลูกสูบชนกับวาล์วได้ ;ประการที่สามตลับลูกปืนก้านสูบชำรุดหรือเสียหายอย่างรุนแรงทำให้ระยะห่างของตลับลูกปืนก้านสูบเมื่อลูกสูบเคลื่อนไปที่บริเวณจุดศูนย์กลางตายด้านบนจะชนกับวาล์วในกรณีที่รุนแรง มันสามารถชนฝาสูบได้

4.เสียงผิดปกติของบุชแบริ่ง

ลักษณะของเสียงของตลับลูกปืนก้านสูบนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการเปลี่ยนแปลงของโหลดและความเร็วเมื่อความเร็วและโหลดเพิ่มขึ้น เสียงรบกวนก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อมันเร่งขึ้นอย่างกะทันหัน เสียงดังต่อเนื่องของ "แดงดัง" จะชัดเจนเป็นพิเศษ

5.เสียงผิดปกติของกระบอกสูบ

เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาหรือสูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาเล็กน้อย มันจะส่งเสียง "ดังดัง" คล้ายกับการทุบของค้อนขนาดเล็กซึ่งเรียกว่ากระบอกเคาะ ซึ่งมาพร้อมกับการสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลที่มากเกินไปและสูง การบริโภคน้ำมันสาเหตุของการน็อคกระบอกสูบคือ: ลูกสูบและกระบอกสูบสึกหรออย่างรุนแรง ระยะห่างระหว่างลูกสูบและผนังกระบอกสูบที่ตรงกันมีขนาดใหญ่เกินไปการเสียรูปของลูกสูบ พินลูกสูบและบูชก้านสูบแน่นเกินไป การเปลี่ยนรูปของก้านสูบ การทำงานของลูกสูบเอียงในกระบอกสูบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติของอุปกรณ์ การปรับมุมการจ่ายน้ำมันที่ไม่เหมาะสม หรือการจ่ายน้ำมันที่ไม่สม่ำเสมอของแต่ละกระบอกสูบ ฯลฯ

6.เสียงผิดปกติของปลายก้านสูบ

หากปลายอันใหญ่ของก้านสูบของกระทะน้ำมันกระทบกับกระทะน้ำมัน กระทะน้ำมันจะสั่นและทำให้เกิดเสียง "การสั่นสะเทือนจากการกระทบกระแทก" ที่ค่อนข้างกดดัน

7.เสียงผิดปกติของตัวเรือนมู่เล่

เนื่องจากแรงบิดที่มีประสิทธิภาพของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถูกขับออกโดยมู่เล่ เมื่อคลายสกรูมู่เล่ จะสร้างแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และสร้างเสียงผิดปกติขนาดใหญ่ที่เรือนล้อตุนกำลัง

8.เสียงผิดปกติในห้องเกียร์

เสียงในห้องเกียร์เกี่ยวข้องโดยตรงกับช่องว่างของฟันเมื่อฟันเฟืองเกินค่าปกติ จะเกิดสัญญาณรบกวนที่รุนแรงขึ้นเสียงผิดปกติที่เกิดจากช่องว่างเกียร์มากเกินไปคือเสียง "สนิม" ที่หนาแน่นและชัดเจน และความดังจะรุนแรง

ข้างต้นคือปัจจัยหลักแปดประการของเสียงผิดปกติในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หวังว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นประโยชน์กับคุณDingbo Power ไม่เพียงแต่ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคเท่านั้น แต่ยังจัดหาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หากคุณสนใจ โปรดติดต่อเรา อีเมลของเราคือ dingbo@dieselgeneratortech.com เราจะแนะนำให้คุณเลือกผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุด