8 גורמים עיקריים לרעש חריג של סט גנרטור

כאשר יש רעש חריג בערכת הגנרטור, אולי מעיד על תקלות בערכת הגנרטור.כיום Dingbo Power חולקת שמונה גורמים לרעש חריג של מערכת הגנרטור.כאשר אתה פוגש למטה תופעות, הרצון יכול לשפוט את התקלות ולטפל בזה בזמן.

1. רעש לא נורמלי של אטם ראש הצילינדר.

ישנן בועות קטנות בשולי אטם ראש הצילינדר, שישמיעו רעש של "פטפוט, צ'אק", שהוא קטן וחד בהתחלה, ובעל נטייה גוברת.הסיבות הן: כוח הידוק לא אחיד של אום ראש הצילינדר, עיוות של ראש צילינדר או אטם ראש צילינדר.גז בטמפרטורה גבוהה דולף לאורך הפער, מה שגורם לאטם הצילינדר להישרף;ה סט ייצור עומס יתר על המידה במשך זמן רב, והטמפרטורה גבוהה מכדי לשרוף את אטם הצילינדר.כאשר נמצא ראש הצילינדר דולף, יש לפרק אותו ולבדוק במצב קר על מנת לבדוק האם אטם ראש הצילינדר מעוות או נשרף.החלף בחדשים כאשר ניזוק.

2. רעש לא נורמלי בשסתום.

כאשר מרווח השסתומים גדול מדי, הפגיעה של זרוע הנדנדה על קצה מוט השסתום מחמירה, ולכן נשמע רעש דפיקה חזק.לאחר התחממות המנוע, מרווח השסתומים יקטן, כך שרעש הדפיקה יהיה קטן יותר.אם מרווח השסתומים קטן מדי, יישמע צליל "צ'ה, צ'ה, צ'ה", והרעש יגבר עם עליית מהירות המנוע, וזה יהיה ברור יותר כשהמנוע מתחמם, והרעש יגדל עם עליית מהירות המנוע. שסתום הפליטה עלול להישרף במקרים חמורים.

3. רעש לא נורמלי של כתר הבוכנה.

זה בדרך כלל רעש חזק של כלי הקשה ממתכת.ישנן שלוש סיבות: האחת היא שעצמים זרים כמו דסקיות קטנות, ברגים וכו') נופלים לתוך הצילינדר דרך צינור היניקה או החור של מזרק המכשיר, ופוגעים בחלק העליון של הבוכנה כאשר הבוכנה נעה לסביבה. של המרכז המת העליון;השני הוא ששלב חלוקת הגז שגוי, כגון זווית הפתיחה המוקדמת של השסתום או זווית הסגירה המאוחרת של שסתום הפליטה גדולה מדי, או שגלגל התזמון של השסתום מותקן בצורה שגויה וכו', עלול לגרום לבוכנה להתנגש בשסתום. ;שלישית, מיסב מוט החיבור שחוק או פגום באופן חמור, מה שגורם למרווח מיסב מוט החיבור כאשר הבוכנה נעה לקרבת המרכז המת עליון, היא תתנגש בשסתום.במקרים חמורים, זה יכול אפילו לפגוע בראש הצילינדר.

4. רעש לא נורמלי של שיח נושא.

המאפיינים של רעש נושאי מוט חיבור קשורים קשר הדוק לשינויים בעומס ובמהירות.כאשר המהירות והעומס עולים, גם הרעש גדל.כאשר הוא מאיץ בפתאומיות, הרעש המתמשך של "Dangdang" בולט במיוחד.

5. רעש לא נורמלי של הצילינדר.

כאשר סט גנרטור דיזל פועל במהירות סרק או מעט גבוה ממהירות סרק, הוא פולט רעש "דאנגדאנג" הדומה להלכת פטיש קטן, שהוא מה שנקרא צילינדר דפיקה, המלווה בצריכת דיזל מופרזת וגבוהה צריכת הנפט.הסיבות לדפיקת צילינדרים הן: שחיקה חמורה של בוכנה וצילינדר, מרווח התאמת דופן הבוכנה והצילינדר גדול מדי;עיוות בוכנה, סיכת בוכנה ותותב מוט חיבור חזק מדי, עיוות מוט חיבור, פעולת הטיית בוכנה בצילינדר;הזרקת דלק פעולה לקויה של המכשיר, התאמה לא נכונה של זווית אספקת השמן המוקדמת, או אספקת שמן לא אחידה של כל צילינדר וכו'.

6. רעש לא נורמלי של קצה מוט החיבור.

אם הקצה הגדול של מוט החיבור של סיר השמן פוגע במחבת השמן, סיר השמן ירטוט וישמיע רעש "רטט הקשה" מדוכא יחסית.

7. רעש לא נורמלי של בית גלגל התנופה.

מאז המומנט האפקטיבי של סט גנרטור חשמלי מופק על ידי גלגל התנופה, לאחר שחרור הברגים של גלגל התנופה, הוא בהכרח יפיק רטט עז ויעשה רעש חריג גדול בבית גלגל התנופה.

8. רעש לא נורמלי בתא ההילוכים.

הרעש בתא ההילוכים קשור ישירות למרווח השיניים.כאשר תגובת הגב חורג מהערך הרגיל, יווצר רעש עז.הרעש החריג שמפיק מרווח ההילוכים המוגזם הוא צליל "חלודה" צפוף וצלול, והעוצמה עזה.

למעלה שמונה גורמים עיקריים של רעש חריג בערכת הגנרטור, מקווה שהם מועילים לך.Dingbo Power מספקת לא רק תמיכה טכנית, אלא גם מספקת סט ייצור דיזל, אם אתה מעוניין, מוזמן ליצור איתנו קשר, המייל שלנו הוא dingbo@dieselgeneratortech.com, אנו נדריך אותך לבחור את המוצר הטוב ביותר.