8 основни фактора за необичаен шум на генераторния комплект

Когато има необичаен шум в генераторния комплект, това може да означава, че има повреда в генераторния комплект.Днес Dingbo Power споделя осем фактора за необичаен шум на генераторния комплект.Когато срещнете явления по-долу, ще можете да прецените грешките и да се справите с тях навреме.

1. Ненормален шум от уплътнението на главата на цилиндъра.

Има малки мехурчета по ръба на гарнитурата на главата на цилиндъра, които ще издадат шум от удар "тракане, патронник", който е малък и остър в началото и има тенденция към нарастване.Причините са: неравномерна сила на затягане на гайката на главата на цилиндъра, деформация на главата на цилиндъра или уплътнението на главата на цилиндъра.Високотемпературен газ изтича през процепа, причинявайки изгаряне на уплътнението на цилиндъра;на генераторен комплект е претоварен за дълго време и температурата е твърде висока, за да изгори уплътнението на цилиндъра.Когато се установи, че главата на цилиндъра тече, тя трябва да се разглоби и прегледа в студено състояние, за да се провери дали уплътнението на главата на цилиндъра е деформирано или изгоряло.Сменете с нови при повреда.

2. Необичаен шум във вентила.

Когато хлабината на клапана е твърде голяма, ударът на кобилицата върху края на пръта на клапана се влошава, така че се издава силен шум от почукване.След като двигателят се загрее, хлабината на клапаните ще стане по-малка, така че шумът от почукване ще бъде по-малък.Ако хлабината на клапана е твърде малка, ще се издаде звукът "ча, ча, ча" и шумът ще се увеличи с увеличаване на скоростта на двигателя и ще бъде по-очевиден, когато двигателят загрява и изпускателният клапан може да бъде изгорен в тежки случаи.

3.Необичаен шум от короната на буталото.

Обикновено това е силен шум от метални перкусии.Има три причини: едната е, че чужди предмети като малки шайби, винтове и др.) попадат в цилиндъра през всмукателната тръба или отвора на инжектора на устройството и удрят горната част на буталото, когато буталото се движи в близост до на горната мъртва точка;другото е, че фазата на разпределение на газа е неправилна, като например ранният ъгъл на отваряне на клапана или късният ъгъл на затваряне на изпускателния клапан е твърде голям, или зъбното колело за синхронизация на клапана е монтирано неправилно и т.н., може да доведе до сблъсък на буталото с клапана ;трето, лагерът на свързващия прът е сериозно износен или повреден, причинявайки хлабина на лагера на свързващия прът. Когато буталото се премести в близост до горната мъртва точка, то ще се сблъска с клапана.В тежки случаи може дори да удари главата на цилиндъра.

4. Ненормален шум от лагерната втулка.

Характеристиките на шума от биелните лагери са тясно свързани с промените в натоварването и скоростта.Когато скоростта и натоварването се увеличават, шумът също се увеличава.Когато се ускори внезапно, непрекъснатият шум на "Dangdang" е особено очевиден.

5. Ненормален шум от цилиндъра.

Когато дизеловият генератор работи на обороти на празен ход или малко по-високи от оборотите на празен ход, той издава „дангданг“ шум, подобен на биенето на малък чук, което е така нареченият чукващ цилиндър, който е придружен от прекомерна консумация на дизел и висока разход на масло.Причините за чукането на цилиндрите са: буталото и цилиндърът са силно износени, хлабината на стените на буталото и цилиндъра е твърде голяма;деформация на буталото, бутален щифт и втулка на мотовилката са твърде стегнати, деформация на мотовилката, изкривяване на буталото в цилиндъра;впръскване на гориво лоша работа на устройството, неправилно регулиране на ранния ъгъл на подаване на масло или неравномерно подаване на масло на всеки цилиндър и др.

6. Ненормален шум от края на свързващия прът.

Ако големият край на свързващия прът на масления картер удари масления картер, масленият картер ще вибрира и ще издаде сравнително слаб шум от "ударна вибрация".

7. Ненормален шум от корпуса на маховика.

Тъй като ефективният въртящ момент на електрически генераторен комплект се извежда от маховика, след като винтовете на маховика се разхлабят, той неизбежно ще произведе ожесточена вибрация и ще издаде голям необичаен шум в корпуса на маховика.

8. Ненормален шум в камерата на зъбното колело.

Шумът в камерата на зъбното колело е пряко свързан с разстоянието между зъбите.Когато обратната реакция надвиши нормалната стойност, ще се генерира силен шум.Необичайният шум, произведен от прекомерната междина на зъбните колела, е плътен и ясен "ръждясващ" звук, а силата на звука е интензивна.

По-горе са осем основни фактора за необичаен шум в генераторния комплект, надявам се, че са ви полезни.Dingbo Power не само предоставя техническа поддръжка, но също така доставя дизелов генератор, ако се интересувате, добре дошли да се свържете с нас, нашият имейл е dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ще ви насочим да изберете най-добрия продукт.