8 عامل اصلی برای نویز غیرعادی مجموعه ژنراتور

هنگامی که نویز غیرعادی در مجموعه ژنراتور وجود دارد، شاید نشان دهنده وجود نقص در مجموعه ژنراتور باشد.امروزه Dingbo Power هشت عامل برای نویز غیرعادی مجموعه ژنراتور را به اشتراک می گذارد.وقتی با پدیده های زیر روبرو می شوید، اراده می تواند عیوب را قضاوت کند و به موقع با آن برخورد کند.

1.صدای غیر عادی واشر سر سیلندر.

حباب های کوچکی در لبه واشر سرسیلندر وجود دارد که باعث ایجاد صدای دمیدن «چتر، چاک» می شود که در ابتدا کوچک و تیز بوده و تمایل رو به رشدی دارد.دلایل آن عبارتند از: نیروی سفت نابرابر مهره سرسیلندر، تغییر شکل سرسیلندر یا واشر سرسیلندر.گاز با دمای بالا در امتداد شکاف نشت می کند و باعث سوختن واشر سیلندر می شود.را مجموعه تولید کننده برای مدت طولانی بیش از حد بارگذاری می شود و دما برای سوختن واشر سیلندر بسیار بالا است.هنگامی که مشخص شد سرسیلندر نشتی دارد، باید آن را جدا کرد و در حالت سرد بررسی کرد تا بررسی شود که آیا واشر سر سیلندر تغییر شکل داده یا سوخته است.در صورت آسیب دیدگی با موارد جدید جایگزین کنید.

2. صدای غیر طبیعی در شیر.

هنگامی که فاصله سوپاپ بیش از حد بزرگ باشد، ضربه بازوی راکر به انتهای میله سوپاپ تشدید می شود، بنابراین صدای ضربه بلند ایجاد می شود.پس از گرم شدن موتور، فاصله سوپاپ کوچکتر می شود، بنابراین صدای ضربه کمتر می شود.اگر فاصله سوپاپ خیلی کم باشد، صدای "چا، چا، چا" منتشر می شود و با افزایش دور موتور صدا افزایش می یابد و در هنگام گرم شدن موتور آشکارتر می شود و سوپاپ اگزوز ممکن است در موارد شدید سوخته شود.

3. صدای غیر عادی تاج پیستون.

به طور کلی صدای کوبه ای فلزی بلند است.سه دلیل وجود دارد: یکی اینکه اجسام خارجی مانند واشرهای کوچک، پیچ و غیره) از طریق لوله ورودی یا سوراخ انژکتور دستگاه به داخل سیلندر می افتند و هنگامی که پیستون به سمت مجاور حرکت می کند به بالای پیستون برخورد می کند. از نقطه مرگ بالا؛دیگر اینکه فاز توزیع گاز نادرست است، مثلاً زاویه باز شدن سوپاپ اولیه یا زاویه بسته شدن دیرهنگام دریچه اگزوز خیلی زیاد است، یا چرخ دنده زمان بندی سوپاپ به درستی نصب نشده است و غیره، می تواند باعث برخورد پیستون با سوپاپ شود. ;سوم، یاتاقان شاتون به طور جدی فرسوده یا آسیب دیده است، که باعث خلاص شدن از یاتاقان شاتون می شود هنگامی که پیستون به نزدیکی نقطه مرده بالایی حرکت می کند، با شیر برخورد می کند.در موارد شدید، حتی می تواند به سر سیلندر برخورد کند.

4. صدای غیر عادی بوش بلبرینگ.

ویژگی های نویز یاتاقان شاتون ارتباط نزدیکی با تغییرات بار و سرعت دارد.با افزایش سرعت و بار، نویز نیز افزایش می یابد.وقتی ناگهان شتاب می گیرد، صدای ممتد «دانگ دانگ» به ویژه مشهود است.

5. صدای غیر عادی سیلندر.

هنگامی که مجموعه دیزل ژنراتور با سرعت در حال کار یا کمی بیشتر از سرعت دور کار می کند، صدای "دانگ دانگ" شبیه به ضربات یک چکش کوچک منتشر می کند که به اصطلاح سیلندر کوبنده است که با مصرف بیش از حد گازوئیل و بالا همراه است. مصرف روغندلایل کوبیدن سیلندرها عبارتند از: سایش شدید پیستون و سیلندر، فاصله تطبیق پیستون و دیواره سیلندر بسیار زیاد است.تغییر شکل پیستون، پین پیستون و بوش میله اتصال بیش از حد سفت، تغییر شکل میله اتصال، عملکرد انحراف پیستون در سیلندر؛پاشش سوخت عملکرد ضعیف دستگاه، تنظیم نادرست زاویه عرضه روغن اولیه، یا عرضه نامناسب روغن هر سیلندر و غیره.

6. صدای غیر عادی انتهای شاتون.

اگر انتهای بزرگ شاتون ظرف روغن به ظرف روغن برخورد کند، ظرف روغن می لرزد و صدای نسبتاً ضعیف "ارتعاش ضربه ای" ایجاد می کند.

7. صدای غیر عادی محفظه فلایویل.

از آنجایی که گشتاور موثر از مجموعه ژنراتور برق توسط فلایویل خروجی می شود، پس از باز شدن پیچ های فلایویل، به ناچار لرزش شدید ایجاد می کند و صدای غیرعادی زیادی در محفظه فلایویل ایجاد می کند.

8. صدای غیر عادی در محفظه دنده.

صدا در محفظه دنده ارتباط مستقیمی با فاصله دندانه دارد.هنگامی که عکس العمل از مقدار معمولی فراتر رود، نویز شدیدی ایجاد می شود.صدای غیرعادی تولید شده توسط شکاف بیش از حد دنده، صدای "زنگ زدگی" متراکم و واضح است و بلندی صدای آن شدید است.

در بالا هشت عامل اصلی نویز غیرعادی در مجموعه ژنراتور آورده شده است، امیدوارم برای شما مفید باشد.Dingbo Power نه تنها پشتیبانی فنی را ارائه می دهد، بلکه مجموعه تولید دیزل را نیز تامین می کند، اگر علاقه مند هستید، با ما تماس بگیرید، ایمیل ما dingbo@dieselgeneratortech.com است، ما شما را برای انتخاب بهترین محصول راهنمایی می کنیم.