8 σημαντικοί παράγοντες για τον μη φυσιολογικό θόρυβο του σετ γεννήτριας

Όταν υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος στο σετ γεννήτριας, ίσως υποδεικνύεται ότι υπάρχουν σφάλματα στο σετ γεννήτριας.Σήμερα η Dingbo Power μοιράζεται οκτώ παράγοντες για τον μη φυσιολογικό θόρυβο του σετ γεννήτριας.Όταν συναντάς τα παρακάτω φαινόμενα, η θέληση μπορεί να κρίνει τα λάθη και να τα αντιμετωπίσει έγκαιρα.

1.Μη φυσιολογικός θόρυβος της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής.

Υπάρχουν μικρές φυσαλίδες στο χείλος της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, οι οποίες θα κάνουν έναν θόρυβο «φύσημα, τσακ», ο οποίος είναι μικρός και οξύς στην αρχή και έχει αυξανόμενη τάση.Οι λόγοι είναι: ανομοιόμορφη δύναμη σύσφιξης του παξιμαδιού κυλινδροκεφαλής, παραμόρφωση της κυλινδροκεφαλής ή της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής.Διαρροή αερίου υψηλής θερμοκρασίας κατά μήκος του διακένου, προκαλώντας καύση της φλάντζας του κυλίνδρου.ο σύνολο παραγωγής είναι υπερφορτωμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα και η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή για να καεί η φλάντζα του κυλίνδρου.Όταν διαπιστωθεί ότι η κυλινδροκεφαλή παρουσιάζει διαρροή, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί σε ψυχρή κατάσταση για να ελέγξετε εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής έχει παραμορφωθεί ή καεί.Αντικαταστήστε με καινούργια όταν καταστραφεί.

2.Μη φυσιολογικός θόρυβος στη βαλβίδα.

Όταν το διάκενο της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλο, η πρόσκρουση του βραχίονα παλινδρόμησης στο άκρο της ράβδου της βαλβίδας επιδεινώνεται, οπότε δημιουργείται ένας δυνατός θόρυβος χτυπήματος.Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, το διάκενο της βαλβίδας θα γίνει μικρότερο, επομένως ο θόρυβος κρουσμάτων θα είναι μικρότερος.Εάν το διάκενο της βαλβίδας είναι πολύ μικρό, θα εκπέμπεται ο ήχος "cha, cha, cha" και ο θόρυβος θα αυξάνεται με την αύξηση των στροφών του κινητήρα και θα είναι πιο εμφανής όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται και Η βαλβίδα εξαγωγής μπορεί να καεί σε σοβαρές περιπτώσεις.

3.Μη φυσιολογικός θόρυβος της κορώνας του εμβόλου.

Γενικά είναι ένας δυνατός θόρυβος κρουστών μετάλλων.Υπάρχουν τρεις λόγοι: ο ένας είναι ότι ξένα αντικείμενα όπως μικρές ροδέλες, βίδες κ.λπ.) πέφτουν στον κύλινδρο μέσω του σωλήνα εισαγωγής ή της οπής του εγχυτήρα της συσκευής και χτυπούν στην κορυφή του εμβόλου όταν το έμβολο κινείται κοντά του κορυφαίου νεκρού σημείου?το άλλο είναι ότι η φάση διανομής αερίου είναι εσφαλμένη, όπως η γωνία πρώιμου ανοίγματος της βαλβίδας ή η καθυστερημένη γωνία κλεισίματος της βαλβίδας εξαγωγής είναι πολύ μεγάλη, ή το γρανάζι χρονισμού της βαλβίδας δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, κ.λπ., μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση του εμβόλου με τη βαλβίδα ;τρίτον, το ρουλεμάν της μπιέλας έχει φθαρεί σοβαρά ή έχει υποστεί ζημιά, προκαλώντας διάκενο του ρουλεμάν της μπιέλας Όταν το έμβολο κινηθεί κοντά στο πάνω νεκρό σημείο, θα συγκρουστεί με τη βαλβίδα.Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να χτυπήσει ακόμη και την κυλινδροκεφαλή.

4.Μη φυσιολογικός θόρυβος του ρουλεμάν.

Τα χαρακτηριστικά του θορύβου των ρουλεμάν μπιέλας σχετίζονται στενά με τις αλλαγές στο φορτίο και την ταχύτητα.Όταν αυξάνεται η ταχύτητα και το φορτίο, αυξάνεται και ο θόρυβος.Όταν επιταχύνει απότομα, ο συνεχής θόρυβος του "Dangdang" είναι ιδιαίτερα εμφανής.

5.Μη φυσιολογικός θόρυβος του κυλίνδρου.

Όταν το σετ γεννήτριας ντίζελ λειτουργεί με ταχύτητα ρελαντί ή ελαφρώς υψηλότερη από την ταχύτητα ρελαντί, εκπέμπει ένα θόρυβο "dangdang" παρόμοιο με το χτύπημα ενός μικρού σφυριού, που είναι ο λεγόμενος κύλινδρος χτυπήματος, ο οποίος συνοδεύεται από υπερβολική κατανάλωση ντίζελ και υψηλή κατανάλωση λαδιού.Οι λόγοι για τους οποίους χτυπούν οι κύλινδροι είναι: σοβαρή φθορά του εμβόλου και του κυλίνδρου, το διάκενο ταιριάσματος εμβόλου και τοιχώματος κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο.παραμόρφωση εμβόλου, πολύ σφιχτός δακτύλιος πείρου εμβόλου και μπιέλας, παραμόρφωση μπιέλας, λοξή λειτουργία του εμβόλου στον κύλινδρο.έγχυση καυσίμου κακή λειτουργία της συσκευής, ακατάλληλη ρύθμιση της πρώιμης γωνίας παροχής λαδιού ή ανομοιόμορφη παροχή λαδιού κάθε κυλίνδρου κ.λπ.

6.Μη φυσιολογικός θόρυβος από το άκρο της μπιέλας.

Εάν το μεγάλο άκρο της μπιέλας της λεκάνης λαδιού χτυπήσει τη λεκάνη λαδιού, η λεκάνη λαδιού θα δονηθεί και θα κάνει έναν σχετικά μειωμένο θόρυβο «δόνησης κρουστών».

7.Μη φυσιολογικός θόρυβος του περιβλήματος του σφονδύλου.

Δεδομένου ότι η αποτελεσματική ροπή του σετ ηλεκτρικής γεννήτριας εξέρχεται από το σφόνδυλο, μόλις χαλαρώσουν οι βίδες του σφονδύλου, θα παράγει αναπόφευκτα έντονους κραδασμούς και θα κάνει έναν μεγάλο ανώμαλο θόρυβο στο περίβλημα του σφονδύλου.

8.Ασυνήθιστος θόρυβος στο θάλαμο ταχυτήτων.

Ο θόρυβος στο θάλαμο του γραναζιού σχετίζεται άμεσα με το κενό των δοντιών.Όταν η αντίδραση υπερβεί την κανονική τιμή, θα δημιουργηθεί έντονος θόρυβος.Ο ασυνήθιστος θόρυβος που παράγεται από το υπερβολικό διάκενο μετάδοσης είναι πυκνός και καθαρός ήχος "σκουριάς" και η ένταση είναι έντονη.

Παρακάτω αναφέρονται οκτώ κύριοι παράγοντες μη φυσιολογικού θορύβου στο σετ γεννήτριας, ελπίζουμε ότι θα σας βοηθήσουν.Η Dingbo Power όχι μόνο παρέχει τεχνική υποστήριξη, αλλά προμηθεύει και σετ παραγωγής ντίζελ, αν ενδιαφέρεστε, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας, το email μας είναι dingbo@dieselgeneratortech.com, θα σας καθοδηγήσουμε να επιλέξετε το καλύτερο προϊόν.