ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அசாதாரண சத்தத்திற்கான 8 முக்கிய காரணிகள்

ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் அசாதாரண சத்தம் இருந்தால், ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் குறைபாடுகள் இருப்பதைக் குறிக்கலாம்.இன்று டிங்போ பவர் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அசாதாரண சத்தத்திற்கான எட்டு காரணிகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.கீழே உள்ள நிகழ்வுகளை நீங்கள் சந்திக்கும் போது, ​​தவறுகளை தீர்மானித்து சரியான நேரத்தில் அதை சமாளிக்க முடியும்.

1.சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் அசாதாரண சத்தம்.

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் விளிம்பில் சிறிய குமிழ்கள் உள்ளன, இது "சட்டை, சக்" என்று சத்தம் எழுப்பும், இது ஆரம்பத்தில் சிறியதாகவும் கூர்மையாகவும் இருக்கும், மேலும் வளரும் போக்கு உள்ளது.காரணங்கள்: சிலிண்டர் ஹெட் நட்டின் சீரற்ற இறுக்கம், சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் சிதைவு.உயர்-வெப்பநிலை வாயு இடைவெளியுடன் கசிந்து, சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை எரிக்கிறது;தி உருவாக்கும் தொகுப்பு நீண்ட நேரம் சுமையாக உள்ளது, மேலும் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை எரிக்க வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது.சிலிண்டர் ஹெட் கசிவதைக் கண்டறிந்தால், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சிதைக்கப்பட்டதா அல்லது எரிக்கப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்க, அதை பிரித்து குளிர்ந்த நிலையில் பரிசோதிக்க வேண்டும்.சேதமடைந்தால் புதியவற்றை மாற்றவும்.

2.வால்வில் அசாதாரண சத்தம்.

வால்வு க்ளியரன்ஸ் அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​வால்வு கம்பியின் முனையில் ராக்கர் கையின் தாக்கம் மோசமாகிறது, அதனால் உரத்த தட்டும் சத்தம் ஏற்படுகிறது.இயந்திரம் சூடுபடுத்தப்பட்ட பிறகு, வால்வு அனுமதி சிறியதாகிவிடும், எனவே தட்டுதல் சத்தம் சிறியதாக இருக்கும்.வால்வு க்ளியரன்ஸ் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், "சா, சா, சா" என்ற சத்தம் வெளிப்படும், மேலும் என்ஜின் வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் சத்தம் அதிகரிக்கும், மேலும் இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது அது தெளிவாகத் தெரியும். தீவிர நிகழ்வுகளில் வெளியேற்ற வால்வு எரிக்கப்படலாம்.

3.பிஸ்டன் கிரீடத்தின் அசாதாரண சத்தம்.

இது பொதுவாக உரத்த உலோக தாள இரைச்சல்.மூன்று காரணங்கள் உள்ளன: ஒன்று, சிறிய துவைப்பிகள், திருகுகள் போன்ற வெளிநாட்டுப் பொருட்கள், உட்கொள்ளும் குழாய் அல்லது சாதன இன்ஜெக்டரின் துளை வழியாக சிலிண்டரில் விழுந்து, பிஸ்டன் அருகில் செல்லும்போது பிஸ்டனின் மேற்பகுதியைத் தாக்கும். மேல் இறந்த மையத்தின்;மற்றொன்று, வாயு விநியோக கட்டம் தவறானது, அதாவது ஆரம்ப வால்வு திறப்பு கோணம் அல்லது தாமதமான வெளியேற்ற வால்வு மூடும் கோணம் மிகவும் பெரியது அல்லது வால்வு டைமிங் கியர் தவறாக நிறுவப்பட்டிருப்பது போன்றவை, பிஸ்டன் வால்வுடன் மோதலாம். ;மூன்றாவதாக, இணைக்கும் தடி தாங்கி தீவிரமாக தேய்ந்து அல்லது சேதமடைகிறது, இதனால் இணைக்கும் தடி தாங்கி அனுமதி பெறுகிறது, பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்தின் அருகே நகரும் போது, ​​அது வால்வுடன் மோதும்.கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது சிலிண்டர் தலையில் கூட தாக்கலாம்.

4.தாங்கி புதரின் அசாதாரண சத்தம்.

இணைக்கும் கம்பி தாங்கும் சத்தத்தின் பண்புகள் சுமை மற்றும் வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை.வேகம் மற்றும் சுமை அதிகரிக்கும் போது, ​​​​சத்தமும் அதிகரிக்கிறது.அது திடீரென வேகமடையும் போது, ​​"டாங்டாங்" இன் தொடர்ச்சியான சத்தம் குறிப்பாகத் தெளிவாகத் தெரியும்.

5.சிலிண்டரின் அசாதாரண சத்தம்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் செயலற்ற வேகத்தில் அல்லது செயலற்ற வேகத்தை விட சற்றே அதிகமாக இயங்கும் போது, ​​அது ஒரு சிறிய சுத்தியலை அடிப்பதைப் போன்ற ஒரு "டாங்டாங்" சத்தத்தை வெளியிடுகிறது, இது அதிக டீசல் நுகர்வு மற்றும் உயர்வுடன் கூடிய நாக்கிங் சிலிண்டர் என்று அழைக்கப்படும். எண்ணெய் நுகர்வு.சிலிண்டர்களைத் தட்டுவதற்கான காரணங்கள்: பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் தேய்மானம், பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர் பொருத்தம் மிகவும் பெரியது;பிஸ்டன் சிதைவு, பிஸ்டன் முள் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி புஷிங் மிகவும் இறுக்கமாக, இணைக்கும் தடி சிதைவு, உருளையில் பிஸ்டன் வளைவு செயல்பாடு;எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சாதனத்தின் மோசமான செயல்பாடு, ஆரம்ப எண்ணெய் விநியோக கோணத்தின் முறையற்ற சரிசெய்தல் அல்லது ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் சீரற்ற எண்ணெய் வழங்கல் போன்றவை.

6.இணைக்கும் கம்பியின் முடிவின் அசாதாரண சத்தம்.

எண்ணெய் சட்டியின் இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய முனை எண்ணெய் பாத்திரத்தில் பட்டால், எண்ணெய் சட்டி அதிர்வுறும் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் தாழ்த்தப்பட்ட "பெர்குஷன் அதிர்வு" சத்தத்தை உருவாக்கும்.

7.ஃப்ளைவீல் வீட்டின் அசாதாரண சத்தம்.

பயனுள்ள முறுக்கு என்பதால் மின்சார ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு ஃப்ளைவீல் மூலம் வெளியிடப்படுகிறது, ஃப்ளைவீல் திருகுகள் தளர்த்தப்பட்டவுடன், அது தவிர்க்க முடியாமல் கடுமையான அதிர்வுகளை உருவாக்கி, ஃப்ளைவீல் ஹவுசிங்கில் ஒரு பெரிய அசாதாரண சத்தத்தை உருவாக்கும்.

8.கியர் சேம்பரில் அசாதாரண சத்தம்.

கியர் அறையில் சத்தம் நேரடியாக பல் இடைவெளியுடன் தொடர்புடையது.பின்னடைவு வழக்கமான மதிப்பை மீறும் போது, ​​கடுமையான சத்தம் உருவாக்கப்படும்.அதிகப்படியான கியர் இடைவெளியால் ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம் அடர்த்தியான மற்றும் தெளிவான "துருப்பிடிக்கும்" ஒலி, மேலும் உரத்த ஒலி தீவிரமானது.

ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் உள்ள அசாதாரண இரைச்சலின் எட்டு முக்கிய காரணிகள் மேலே உள்ளன, அவை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.டிங்போ பவர் தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், டீசல் உற்பத்தித் தொகுப்பையும் வழங்குகிறது, நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், எங்களைத் தொடர்புகொள்ள வரவேற்கிறோம், எங்கள் மின்னஞ்சல் dingbo@dieselgeneratortech.com, சிறந்த தயாரிப்பைத் தேர்வுசெய்ய நாங்கள் உங்களுக்கு வழிகாட்டுவோம்.