8 factors principals per al soroll anormal del grup electrògen

Quan hi ha sorolls anormals al grup electrògen, potser indiqueu que hi ha fallades al grup electrògen.Avui Dingbo Power comparteix vuit factors per al soroll anormal del grup electrògen.Quan et trobes sota els fenòmens, la voluntat pot jutjar les falles i tractar-les a temps.

1.Soroll anormal de la junta de culata.

Hi ha petites bombolles a la vora de la junta de la culata, que faran un soroll de "xerrada, mandril", que és petit i agut al principi, i té una tendència creixent.Els motius són: força d'estrenyiment desigual de la femella de la culata, la deformació de la culata o la junta de la culata.Fuites de gas a alta temperatura al llarg de la bretxa, fent que la junta del cilindre es cremi;el grup electrònic està sobrecarregat durant molt de temps i la temperatura és massa alta per cremar la junta del cilindre.Quan es detecti que la culata té fuites, s'ha de desmuntar i inspeccionar en fred per comprovar si la junta de la culata està deformada o cremada.Substituïu-ne per de nous quan estigui danyat.

2.Soroll anormal a la vàlvula.

Quan el joc de la vàlvula és massa gran, l'impacte del braç basculant a l'extrem de la barra de la vàlvula s'agreuja, de manera que es produeix un fort soroll.Després d'escalfar el motor, el joc de vàlvules es reduirà, de manera que el soroll de cops serà menor.Si el joc de vàlvules és massa petit, s'emetrà el so de "cha, cha, cha" i el soroll augmentarà amb l'augment de la velocitat del motor, i serà més evident quan el motor s'escalfa i el la vàlvula d'escapament es pot cremar en casos greus.

3.Soroll anormal de la corona del pistó.

Generalment és un fort soroll de percussió metàl·lica.Hi ha tres motius: un és que els objectes estranys, com ara petites volanderes, cargols, etc.) cauen al cilindre a través del tub d'admissió o el forat de l'injector del dispositiu i xoquen amb la part superior del pistó quan el pistó es mou a les proximitats. del punt mort superior;l'altra és que la fase de distribució de gas és incorrecta, com ara l'angle d'obertura de la vàlvula primerenca o l'angle de tancament tardà de la vàlvula d'escapament és massa gran, o l'engranatge de sincronizació de la vàlvula està instal·lat incorrectament, etc., pot provocar que el pistó xoqui amb la vàlvula. ;en tercer lloc, el coixinet de la biela està seriosament desgastat o danyat, provocant la separació del coixinet de la biela. Quan el pistó es mou a les proximitats del centre mort superior, xocarà amb la vàlvula.En casos greus, fins i tot pot colpejar la culata.

4.Soroll anormal de la mata del coixinet.

Les característiques del soroll del coixinet de biela estan estretament relacionades amb els canvis de càrrega i velocitat.Quan la velocitat i la càrrega augmenten, el soroll també augmenta.Quan s'accelera de sobte, el soroll continu de "Dangdang" és especialment evident.

5.Soroll anormal del cilindre.

Quan el grup electrògen dièsel funciona al ralentí o una mica més alt que el ralentí, emet un soroll "dangdang" similar al cop d'un martell petit, que és l'anomenat cilindre de cop, que s'acompanya d'un consum excessiu de gasoil i un alt consum d'oli.Les raons per colpejar els cilindres són: el pistó i el cilindre desgast greument, l'espai lliure del pistó i la paret del cilindre és massa gran;deformació del pistó, passador del pistó i casquillo de la biela massa ajustats, deformació de la biela, funcionament de la biela del pistó al cilindre;injecció de combustible mal funcionament del dispositiu, ajust inadequat de l'angle de subministrament d'oli primerenc o subministrament d'oli desigual de cada cilindre, etc.

6.Soroll anormal de l'extrem de la biela.

Si l'extrem gran de la biela del cassó d'oli colpeja el cassó d'oli, el cassó d'oli vibrarà i farà un soroll de "vibració de percussió" relativament deprimit.

7.Soroll anormal de la carcassa del volant.

Atès que el parell efectiu de grup electrogen elèctric és emès pel volant, un cop afluixats els cargols del volant, inevitablement produirà una vibració ferotge i farà un gran soroll anormal a la carcassa del volant.

8.Soroll anormal a la cambra d'engranatges.

El soroll a la cambra d'engranatges està directament relacionat amb l'espai entre les dents.Quan la reacció supera el valor normal, es generarà un soroll intens.El soroll anormal produït per la bretxa excessiva de l'engranatge és un so "rovellat" dens i clar, i la sonoritat és intensa.

A dalt hi ha vuit factors principals de soroll anormal al grup electrògen, espero que us siguin útils.Dingbo Power no només ofereix suport tècnic, sinó que també subministra un grup electrònic dièsel, si esteu interessats, poseu-vos en contacte amb nosaltres, el nostre correu electrònic és dingbo@dieselgeneratortech.com, us guiarem per triar el millor producte.