8 Hauptfaktoren für anormale Geräusche des Stromaggregats

Wenn im Generatorsatz ungewöhnliche Geräusche auftreten, weist dies möglicherweise auf Fehler im Generatorsatz hin.Heute gibt Dingbo Power acht Faktoren für anormale Geräusche von Stromaggregaten bekannt.Wenn Sie auf die folgenden Phänomene stoßen, kann der Wille die Fehler beurteilen und rechtzeitig damit umgehen.

1. Abnormale Geräusche der Zylinderkopfdichtung.

Am Rand der Zylinderkopfdichtung bilden sich kleine Bläschen, die zu einem anfangs kleinen und scharfen Blow-by-Geräusch mit zunehmender Tendenz führen.Die Gründe sind: ungleichmäßige Anzugskraft der Zylinderkopfmutter, Verformung des Zylinderkopfes oder der Zylinderkopfdichtung.Entlang des Spalts entweicht Hochtemperaturgas, wodurch die Zylinderdichtung brennt;das Stromerzeuger lange Zeit überlastet ist und die Temperatur zu hoch ist, um die Zylinderdichtung zu verbrennen.Wenn festgestellt wird, dass der Zylinderkopf undicht ist, sollte er zerlegt und in kaltem Zustand untersucht werden, um zu prüfen, ob die Zylinderkopfdichtung verformt oder verbrannt ist.Bei Beschädigung durch neue ersetzen.

2.Anormale Geräusche im Ventil.

Wenn das Ventilspiel zu groß ist, wird der Aufprall des Kipphebels auf das Ventilstangenende verstärkt, sodass ein lautes Klopfgeräusch entsteht.Nachdem der Motor warmgelaufen ist, wird das Ventilspiel kleiner, sodass das Klopfgeräusch kleiner wird.Wenn das Ventilspiel zu klein ist, wird das Geräusch von "cha, cha, cha" abgegeben, und das Geräusch nimmt mit zunehmender Motordrehzahl zu, und es wird deutlicher, wenn der Motor warm wird, und der Auslassventil kann in schweren Fällen verbrannt werden.

3.Anormales Geräusch des Kolbenbodens.

Es ist im Allgemeinen ein lautes metallisches Schlaggeräusch.Dafür gibt es drei Gründe: Einer ist, dass Fremdkörper wie kleine Unterlegscheiben, Schrauben usw.) durch das Ansaugrohr oder das Loch des Geräteinjektors in den Zylinder fallen und auf die Oberseite des Kolbens treffen, wenn sich der Kolben in die Nähe bewegt des oberen Totpunkts;Zum anderen kann eine falsche Gasverteilungsphase wie ein zu großer Ventilöffnungswinkel zu früh oder ein zu großer Schließwinkel des Auslassventils zu spät oder ein falscher Einbau der Ventilsteuerung usw. dazu führen, dass der Kolben mit dem Ventil kollidiert ;Drittens ist das Pleuellager stark abgenutzt oder beschädigt, wodurch das Pleuellagerspiel verursacht wird. Wenn sich der Kolben in die Nähe des oberen Totpunkts bewegt, kollidiert er mit dem Ventil.In schweren Fällen kann es sogar den Zylinderkopf treffen.

4. Abnormale Geräusche der Lagerbuchse.

Die Eigenschaften von Pleuellagergeräuschen hängen eng mit Last- und Drehzahländerungen zusammen.Mit zunehmender Drehzahl und Belastung nimmt auch das Geräusch zu.Beim plötzlichen Beschleunigen ist das Dauergeräusch von „Dangdang“ besonders auffällig.

5.Anormales Geräusch des Zylinders.

Wenn der Dieselgenerator mit Leerlaufdrehzahl oder etwas über der Leerlaufdrehzahl läuft, gibt er ein "Dangdang" -Geräusch ab, das dem Schlagen eines kleinen Hammers ähnelt, dem sogenannten klopfenden Zylinder, der von einem übermäßigen und hohen Dieselverbrauch begleitet wird Ölverbrauch.Die Gründe für klopfende Zylinder sind: starker Verschleiß von Kolben und Zylinder, zu großes Passspiel zwischen Kolben und Zylinderwand;Kolbenverformung, Kolbenbolzen und Pleuelbuchse zu fest, Pleuelverformung, Kolbenschieflauf im Zylinder;Kraftstoffeinspritzung schlechter Betrieb des Geräts, falsche Einstellung des frühen Ölversorgungswinkels oder ungleichmäßige Ölversorgung jedes Zylinders usw.

6.Anormales Geräusch am Ende der Pleuelstange.

Wenn das große Ende der Pleuelstange der Ölwanne auf die Ölwanne trifft, vibriert die Ölwanne und erzeugt ein relativ gedämpftes "Schlagvibrations"-Geräusch.

7. Abnormale Geräusche des Schwungradgehäuses.

Da das wirksame Drehmoment von elektrischer Generatorsatz vom Schwungrad ausgegeben wird, erzeugt es nach dem Lösen der Schwungradschrauben unweigerlich heftige Vibrationen und ein großes ungewöhnliches Geräusch am Schwungradgehäuse.

8. Abnormale Geräusche in der Getriebekammer.

Das Geräusch im Getrieberaum steht in direktem Zusammenhang mit der Zahnlücke.Wenn das Spiel den regulären Wert überschreitet, werden intensive Geräusche erzeugt.Das anormale Geräusch, das durch den übermäßigen Zahnradabstand erzeugt wird, ist ein dichtes und klares „Rost“-Geräusch, und die Lautstärke ist intensiv.

Oben sind acht Hauptfaktoren für anormale Geräusche in Stromaggregaten aufgeführt. Ich hoffe, sie sind hilfreich für Sie.Dingbo Power bietet nicht nur technischen Support, sondern liefert auch Dieselaggregate. Wenn Sie daran interessiert sind, können Sie sich gerne an uns wenden. Unsere E-Mail-Adresse lautet dingbo@dieselgeneratortech.com. Wir werden Sie bei der Auswahl des besten Produkts unterstützen.