8 factori majori pentru zgomotul anormal al grupului electrogen

Când există zgomot anormal în grupul electrogen, poate indica că există defecțiuni în grupul electrogen.Astăzi, Dingbo Power împărtășește opt factori pentru zgomotul anormal al generatorului.Când întâlnești mai jos fenomene, voința poate judeca greșelile și le poate face față la timp.

1.Zgomot anormal al garniturii chiulasei.

Există bule mici pe marginea garniturii chiulasei, care vor face un zgomot de „chatter, chuck”, care este mic și ascuțit la început și are o tendință de creștere.Motivele sunt: ​​forța de strângere neuniformă a piuliței chiulasei, deformarea chiulasei sau a garniturii chiulasei.Scurgeri de gaz la temperatură ridicată de-a lungul golului, provocând arderea garniturii cilindrului;cel grup electrogen este supraîncărcat pentru o lungă perioadă de timp, iar temperatura este prea mare pentru a arde garnitura cilindrului.Când se constată că chiulasa are scurgeri, aceasta trebuie dezasamblată și inspectată în stare rece pentru a verifica dacă garnitura chiulasei este deformată sau arsă.Înlocuiți-l cu altele noi atunci când este deteriorat.

2. Zgomot anormal în supapă.

Când jocul supapei este prea mare, impactul culbutorului asupra capătului tijei supapei este agravat, astfel încât se emite un zgomot puternic.După ce motorul este încălzit, jocul supapelor va deveni mai mic, astfel încât zgomotul de bătăi va fi mai mic.Dacă jocul supapelor este prea mic, va fi emis sunetul „cha, cha, cha”, iar zgomotul va crește odată cu creșterea turației motorului și va fi mai evident când motorul se încălzește și supapa de evacuare poate fi arsă în cazuri severe.

3. Zgomot anormal al coroanei pistonului.

În general, este un zgomot puternic de percuție metalică.Există trei motive: unul este că obiectele străine, cum ar fi șaibe mici, șuruburi etc.) cad în cilindru prin conducta de admisie sau prin orificiul injectorului dispozitivului și lovesc partea superioară a pistonului atunci când pistonul se deplasează în apropiere. a centrului mort superior;cealaltă este că faza de distribuție a gazului este incorectă, cum ar fi unghiul de deschidere timpuriu al supapei sau unghiul de închidere târziu al supapei de evacuare este prea mare, sau angrenajul de sincronizare al supapei este instalat incorect, etc., poate provoca ciocnirea pistonului cu supapa. ;în al treilea rând, rulmentul bielei este uzat sau deteriorat grav, provocând jocul lagărului bielei Când pistonul se deplasează în vecinătatea punctului mort superior, se va ciocni cu supapa.În cazuri severe, poate lovi chiar și chiulasa.

4. Zgomot anormal al bucșei rulmentului.

Caracteristicile zgomotului lagărului de biele sunt strâns legate de modificările sarcinii și ale vitezei.Când viteza și sarcina cresc, crește și zgomotul.Când accelerează brusc, zgomotul continuu al lui „Dangdang” este deosebit de evident.

5. Zgomot anormal al cilindrului.

Când generatorul diesel funcționează la turația de ralanti sau puțin mai mare decât turația de ralanti, emite un zgomot „dangdang” similar cu bătaia unui ciocan mic, care este așa-numitul cilindru de ciocănire, care este însoțit de un consum excesiv de motorină și de mare consumul de ulei.Motivele ciocănirii cilindrilor sunt: ​​uzura severă a pistonului și cilindrului, jocul de potrivire a pistonului și a peretelui cilindrului este prea mare;deformarea pistonului, bolțul pistonului și bucșa bielei prea strânse, deformarea bielei, funcționarea înclinată a pistonului în cilindru;injecția de combustibil funcționarea defectuoasă a dispozitivului, reglarea necorespunzătoare a unghiului de alimentare cu ulei timpuriu sau alimentarea neuniformă cu ulei a fiecărui cilindru etc.

6. Zgomot anormal la capătul bielei.

Dacă capătul mare al tijei de legătură a baii de ulei lovește baia de ulei, baia de ulei va vibra și va produce un zgomot de „vibrație de percuție” relativ scăzut.

7.Zgomot anormal al carcasei volantului.

Din moment ce cuplul efectiv de grup electrogen electric este scos de volantă, odată ce șuruburile volantului sunt slăbite, va produce inevitabil vibrații puternice și va produce un zgomot mare anormal la carcasa volantului.

8. Zgomot anormal în camera de viteză.

Zgomotul din camera angrenajului este direct legat de golul dinților.Când reacția depășește valoarea obișnuită, va fi generat un zgomot intens.Zgomotul anormal produs de decalajul excesiv al angrenajului este un sunet dens și clar de „ruginire”, iar zgomotul este intens.

Mai sus sunt opt ​​factori majori ai zgomotului anormal în grupul electrogen, sper că vă vor fi de ajutor.Dingbo Power nu oferă doar asistență tehnică, ci furnizează și un grup electrogen diesel, dacă sunteți interesat, bine ați venit să ne contactați, e-mailul nostru este dingbo@dieselgeneratortech.com, vă vom îndruma să alegeți cel mai bun produs.