कमिन्स जेनरेटर सेट को कम भोल्टेज को कारण

आजकल, विज्ञान र प्रविधिको निरन्तर प्रगति संग, सबै प्रकारका उपकरणहरु को कमीहरु लाई समाधान गरिएको छ।परम्परागत कमिन्स जेनरेटरहरू, उदाहरणका लागि, ठूला र मध्यम ट्रकहरूमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ।यसको मुख्य कारण परम्परागत जेनेरेटर सेटको भोल्युम, भारी, आवाज, भाइब्रेसन बढी हुने भएकाले यसको पावर इन्डेक्स पेट्रोल इन्जिन जत्तिकै राम्रो नहुँदा कमिन्स जेनेरेटर सेटको प्रयोग एकदमै सानो दायरामा सीमित हुने गरेको छ ।उन्नत प्रविधिको परिचयसँगै, परम्परागत कमिन्स जेनेरेटर सेटमा धेरै सुधार भएको छ, विद्यमान कमजोरीहरू पनि धेरै राम्रो समाधान भएको छ, नवीन प्रविधिको निरन्तर प्रगति, ताकि कमिन्स जेनरेटर सेट आवेदन दायरा प्रचार गर्न जारी छ।

【सामान्य कमिन्स जेनरेटर सेट विफलता विश्लेषण】

1. नियन्त्रण तार विफलता वा ढिलो, समाधान: नियन्त्रण तार मर्मत वा लक जाँच गर्नुहोस्।

2. सुरु हुने मोटर विफलता, समाधान: सुरु हुने मोटर बदल्नुहोस्।

3. डिजेल जेनेरेटर सेट अनुचित रूपमा सुरु हुन्छ।समाधान: निर्देशन अनुसार सुरु गर्नुहोस्।

4. इन्जिन सुरु रिले विफलता, समाधान: सुरु रिले बदल्नुहोस्।

5. डिजेल जेनेरेटर स्टार्ट/स्टप स्विच विफलता, समाधान: स्टार्ट स्टप स्विच बदल्नुहोस्।

6. डिजेल जेनरेटर सुरु मोटर सहायक विद्युत अनुवाद दोष, समाधान: सुरु मोटर सहायक विद्युत अनुवाद बदल्नुहोस्।

【सामान्य कमिन्स जेनरेटर सेट अन्डरभोल्टेज विश्लेषण】

1. Cummins जेनरेटर सेट को मेकानिकल गति नियमन

जेनेरेटर स्पीड कन्ट्रोल पोइन्टहरू, इलेक्ट्रोनिक स्पीड कन्ट्रोल र मेकानिकल कन्ट्रोल, यदि यो मेकानिकल स्पीड रेगुलेसन हो भने, जेनरेटर सेटमा तेल र तेल पम्प बडीको नियन्त्रण हुन्छ, सामान्य रेल पम्प भनिन्छ जस्तो देखिन्छ, जसमा पुल रड हुन्छ। तेल नियन्त्रण गर्नुहोस्, यसलाई स्पीड रेगुलेटिंग रड भन्नुहोस्, स्पीड रेगुलेटिङ रड स्पीड (उच्च गति) को वितरणको दुबै छेउमा प्लन्जर प्लन्जर र स्पीड कन्ट्रोल, 20 s मा स्विच गर्दा कम भोल्टेज छ, मलाई थाहा छैन भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सी छ कि छैन। माथि भएको छैन, यदि यो माथि भएको छैन भने, यो गति बढेको कारणले हुन सक्छ, तपाईं प्रयास गर्न गति रड समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ, जब जेनेरेटर समूह विफलता, सामान्यतया त्यहाँ एक मुख्य गल्ती छ, मुख्य दोष समाधान हुन्छ, र यसबाट हुने गौण गल्तीहरूको एक श्रृंखला समाधान गरिनेछ।

2, पुनरावृत्ति

यदि जेनेरेटरको कुनै रिमेनन्स छैन भने, जेनेरेटरको भोल्टेज प्रणाली सुरुमा निर्माण गर्न सकिँदैन।यस समस्याको लागि, हामीले जेनेरेटर AVR भोल्टेज नियामकको उत्तेजना आउटपुट कति V भोल्टेज छ भनेर जान्न आवश्यक छ, र त्यसपछि चुम्बकीकरणको लागि उत्तेजना आउटपुट लाइनमा सम्बन्धित भोल्टेज स्रोत जडान गर्नुहोस् (भोल्टेज प्रकार अनुरूप हुनुपर्छ, र ध्रुवता हुनु हुँदैन। उल्टो)।

3. भोल्टेज नमूना रेखा ढीला छ

यो बुझ्न सजिलो छ, भोल्टेज नमूना रेखा ढीलो छ, त्यो भोल्टेज मापन गर्न सक्षम हुनु हुँदैन।

4. दबाव विनियमन प्लेट विफलता

वातावरणीय कारकहरूको परिवर्तनको कारण, AVR समायोज्य क्ल्याम्पको प्यारामिटरहरू अब लागू हुँदैन, समायोजन गर्न आवश्यक छ, सामान्यतया, बुनकर जेनेरेटर तरिकाले यस प्रकारको समस्या देखा पर्दैन, किनकि समायोज्य क्ल्याम्पको प्यारामिटरहरू निश्चित छन्। मान (400 v), सामान्यतया हामी समायोज्य हुन्छौं, केवल बुनाई एकाईमा प्रयोग गरिन्छ यस प्रकारको समस्या देखा पर्न सक्छ, किनकि AVR मा समायोज्य क्ल्याम्प र मेसिनलाई मुख्य बस-बार भोल्टेज अनुसार समायोजित गरिएको छ, यो स्थिर छैन, यस पटक, वीभर उपकरणहरूमा सामान्यतया AVR समायोज्य क्ल्याम्पमा दबाव नियमन गर्ने संकेत हुन्छ, यस प्रकारको अवस्था वा कुनै गडबड छ भने नियामक संकेत जाँच गर्नुहोस्, वा इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण उपकरण (विभर, समायोज्य क्ल्याम्प, आदि) रिसेट भोल्टेज प्रयोग गरेर छिटो बुट प्रयास गर्नुहोस्।

5. ग्राउन्डिङ दोष

यदि लाइन तीन-चरण ग्राउन्ड गरिएको छ भने, भोल्टेज र वर्तमान धेरै कम छ, यस पटक ग्राउन्डिङ डिस्चार्ज उपकरण (जस्तै ग्राउन्ड चाकू) जाँच गर्न बन्द वा ग्राउन्ड गरिएको छैन।

6, जेनेरेटर घुमाउने varistor वा रेक्टिफायर ब्रिज डायोड क्षति

भेरिस्टर ओभरभोल्टेज त्रुटि स्टेप-डाउन, ब्रेकडाउन वा अन्य कारणले भ्यारिस्टर कन्डक्शनको साथ हुन्छ, त्यसैले यो अनुमान गर्न सकिन्छ कि भोल्टेज धेरै कम छ, त्यहाँ छवटा डायोड रेक्टिफायर ब्रिज छन्, समायोज्य क्ल्याम्प आपूर्ति गर्न डीसी पावरको सेटिङ र उत्तेजना उपकरण, जस्तै यदि डायोड रेक्टिफायर पुल क्षति, समायोज्य क्ल्याम्प र उत्तेजना उपकरणको प्रभाव जस्तै छुट दिइनेछ।