کمنز جنریٹر سیٹ کے انڈر وولٹیج کی وجہ

آج کل سائنس اور ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی سے ہر قسم کے آلات کی خامیاں دور ہو گئی ہیں۔روایتی کمنز جنریٹر، مثال کے طور پر، صرف بڑے اور درمیانے ٹرکوں میں استعمال کیے جا سکتے ہیں۔اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ روایتی جنریٹر سیٹ کا حجم، بڑا، شور، کمپن زیادہ وجوہات ہیں، تاکہ اس کا پاور انڈیکس پٹرول انجن جتنا اچھا نہ ہو، تاکہ کمنز جنریٹر سیٹ کا استعمال بہت کم حد تک محدود ہو۔جدید ٹیکنالوجی کے متعارف ہونے سے روایتی کمنز جنریٹر سیٹ کو بہت بہتر کیا گیا ہے، موجودہ خامیوں کا بھی بہت اچھا حل نکلا ہے، جدید ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی، تاکہ کمنز جنریٹر سیٹ درخواست کے دائرہ کار کو فروغ دینا جاری ہے۔

【 کامن کمنز جنریٹر سیٹ کی ناکامی کا تجزیہ】

1. تار کی خرابی یا ڈھیلے ہونے کو کنٹرول کریں، حل: کنٹرول تار کی مرمت یا تالا چیک کریں۔

2. شروع ہونے والی موٹر کی ناکامی، حل: شروع ہونے والی موٹر کو تبدیل کریں۔

3. ڈیزل جنریٹر سیٹ غلط طریقے سے شروع ہوتا ہے۔حل: ہدایات کے مطابق شروع کریں۔

4. انجن شروع ہونے والی ریلے کی ناکامی، حل: شروع ہونے والے ریلے کو تبدیل کریں۔

5. ڈیزل جنریٹر اسٹارٹ/اسٹاپ سوئچ کی ناکامی، حل: اسٹارٹ اسٹاپ سوئچ کو تبدیل کریں۔

6. ڈیزل جنریٹر شروع موٹر معاون برقی ترجمہ غلطی، حل: شروع موٹر معاون برقی ترجمہ کی جگہ لے لے.

【 کامن کمنز جنریٹر سیٹ انڈر وولٹیج تجزیہ】

1. کمنز جنریٹر سیٹ کا مکینیکل سپیڈ ریگولیشن

جنریٹر اسپیڈ کنٹرول پوائنٹس، الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرول اور مکینیکل کنٹرول، اگر یہ مکینیکل اسپیڈ ریگولیشن ہے، تو جنریٹر سیٹ پر آئل اور آئل پمپ باڈی کا کنٹرول ہوتا ہے، ایسا لگتا ہے کہ اسے عام ریل پمپ کہا جاتا ہے، جس میں پل راڈ ہوتا ہے۔ تیل کو کنٹرول کریں، اسے اسپیڈ ریگولیٹنگ راڈ کہتے ہیں، اسپیڈ ریگولیٹنگ راڈ اسپیڈ (تیز رفتار) پلنجر پلنجر اور اسپیڈ کنٹرول کی تقسیم کے دونوں طرف، 20 s پر سوئچ کم وولٹیج ہے، مجھے نہیں معلوم کہ وولٹیج اور فریکوئنسی ہے یا نہیں۔ اوپر نہیں ہوا، اگر یہ اوپر نہیں ہوا ہے، تو اس کی رفتار تیز نہ ہونے کی وجہ سے ہوسکتی ہے، آپ کوشش کرنے کے لیے اسپیڈ راڈ کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں، جب بھی جنریٹر گروپ کی ناکامی ہوتی ہے، عام طور پر ایک اہم خرابی ہوتی ہے، بنیادی غلطی کو حل کیا جاتا ہے، اور اس کی وجہ سے ہونے والی ثانوی خرابیوں کا ایک سلسلہ حل ہو جائے گا۔

2، remanence

اگر جنریٹر کی کوئی باقیات نہیں ہے تو، جنریٹر کا وولٹیج سسٹم شروع میں نہیں بنایا جا سکتا۔اس مسئلے کے لیے، ہمیں یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ جنریٹر AVR وولٹیج ریگولیٹر کا ایکسائیٹیشن آؤٹ پٹ کتنا V وولٹیج ہے، اور پھر متعلقہ وولٹیج کے ماخذ کو اتیجیت آؤٹ پٹ لائن پر میگنیٹائزیشن کے لیے جوڑیں (وولٹیج کی قسم مطابقت پذیر ہونی چاہیے، اور پولرٹی نہیں ہونی چاہیے۔ الٹ جائے)۔

3. وولٹیج کے نمونے لینے کی لائن ڈھیلی ہے۔

یہ سمجھنا آسان ہے، وولٹیج کے نمونے لینے کی لائن ڈھیلی ہے، جو کہ وولٹیج کی پیمائش کرنے کے قابل نہیں ہونی چاہیے۔

4. پریشر ریگولیٹنگ پلیٹ کی ناکامی

ماحولیاتی عوامل کی تبدیلی کی وجہ سے، AVR ایڈجسٹ ایبل کلیمپ کے پیرامیٹرز اب لاگو نہیں ہیں، ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے، عام طور پر، ویور جنریٹر کا طریقہ بنیادی طور پر اس قسم کا مسئلہ ظاہر نہیں ہوگا، کیونکہ ایڈجسٹ ایبل کلیمپ کے پیرامیٹرز طے شدہ ہیں۔ قدر (400 v)، عام طور پر ہم ایڈجسٹ ہوتے ہیں، صرف ویور یونٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اس قسم کا مسئلہ ظاہر ہو سکتا ہے، کیونکہ AVR میں ایڈجسٹ ایبل کلیمپ اور مشین کو مین بس بار وولٹیج کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اس وقت یہ جامد نہیں ہے، ویور ڈیوائسز میں عام طور پر AVR ایڈجسٹ ایبل کلیمپ میں پریشر ریگولیٹ کرنے والا سگنل ہوتا ہے، اس قسم کی صورت حال یا اگر کوئی غلط ہے تو ریگولیٹنگ سگنل کو چیک کریں، یا الیکٹرانک کنٹرول ڈیوائس (ویور، ایڈجسٹ ایبل کلیمپ وغیرہ) ری سیٹ وولٹیج کا استعمال کرتے ہوئے جلدی سے بوٹ آزمائیں۔

5. زمینی غلطی

اگر لائن تھری فیز گراؤنڈ ہے، تو وولٹیج اور کرنٹ بہت کم ہیں، اس بار گراؤنڈ ڈسچارج ڈیوائس کو چیک کرنے کے لیے (جیسے گراؤنڈ نائف) بند یا گراؤنڈ نہیں ہے۔

6، جنریٹر سمیٹ varistor یا rectifier پل ڈایڈڈ نقصان

ویریسٹر اوور وولٹیج فالٹ ویریسٹر کنڈکشن کے ساتھ اسٹیپ ڈاؤن، بریک ڈاؤن یا دیگر وجوہات کی بناء پر ہوتا ہے اگر ویریسٹر کنڈکشن ہے، تو یہ قابل فہم ہے کہ وولٹیج بہت کم ہے، چھ ڈائیوڈ ریکٹیفائر برج ہیں، ڈی سی پاور کی ترتیب کو ایڈجسٹ کلیمپ فراہم کرنے کے لیے اور اتیجیت آلہ، جیسے کہ اگر ڈایڈڈ ریکٹیفائر پل کو نقصان پہنچے، سایڈست کلیمپ اور اتیجیت آلہ کا اثر جیسے کہ رعایتی ہو گی۔