カミンズ発電機セットの低電圧の原因

今日、科学と技術の絶え間ない進歩により、あらゆる種類の機器の欠点が解決されています。たとえば、従来のカミンズの発電機は、大型および中型のトラックでしか使用できません。これは主に、従来の発電機セットの容積、かさばる、騒音、振動がより高い理由であり、その出力指数がガソリン エンジンほど良くなく、カミンズ発電機セットの使用が非常に狭い範囲に制限されているためです。高度な技術の導入により、従来のカミンズ発電機セットは大幅に改善され、既存の欠点も非常に優れた解決策であり、革新的な技術の継続的な進歩により、 カミンズ発電機セット アプリケーションの範囲は引き続き促進されます。

【一般的なカミンズ発電機セットの故障解析】

1. 制御線の故障または緩み、解決策: 制御線の修理またはロックを確認します。

2. 始動モーターの故障、解決策: 始動モーターを交換します。

3. ディーゼル発電機セットが正しく始動しない。解決策: 指示に従って開始します。

4. エンジン始動リレーの故障、解決策: 始動リレーを交換します。

5. ディーゼル発電機の始動/停止スイッチの故障、解決策: 始動/停止スイッチを交換します。

6. ディーゼル発電機の始動モーターの補助電気翻訳の障害、解決策: 始動モーターの補助電気翻訳を交換します。

【一般的なカミンズ発電機セット不足電圧解析】

1.カミンズ発電機セットの機械的速度調整

発生器 速度制御ポイント、電子速度制御および機械制御、それが機械的速度調整である場合、発電機セットにはオイルとオイルポンプ本体の制御があり、プルロッドを備えたコモンレールポンプと呼ばれるようです。オイルを制御し、それを速度調整ロッドと呼び、プランジャープランジャーと速度制御の分布の両側にある速度調整ロッド速度（高速）、スイッチを入れて20秒は低電圧です。電圧と周波数があるかどうかはわかりませんアップされていない場合は、速度がアップしていないことが原因である可能性があります。速度ロッドを調整して試してみることができます。発電機グループが故障するたびに、一般的に主な障害があり、主な障害が解決されます。それによって引き起こされる一連の二次障害が解決されます。

2、残留

発電機に残留物がない場合、発電機の電圧システムを最初から構築することはできません。この問題では、発電機 AVR 電圧調整器の励起出力の V 電圧を知る必要があります。次に、励磁出力ラインに対応する電圧源を接続して磁化します (電圧の種類は対応している必要があり、極性は異なる必要があります)。反転します）。

3.電圧サンプリングラインが緩んでいる

これは簡単に理解できます。電圧サンプリング ラインが緩んでいて、電圧を測定できないはずです。

4. 調圧板の故障

環境要因の変化により、AVR 調整可能クランプのパラメーターは適用できなくなりました。調整する必要があります。調整可能クランプのパラメーターが固定されているため、通常、ウィーバー ジェネレーターの方法ではこの種の問題は発生しません。値 (400 v), 通常、私たちは調整可能です, ウィーバーユニットにのみ使用されます, この種の問題が発生する可能性があります. AVR では調整可能なクランプと機械がメインバスバーの電圧に応じて調整されるため, 静的ではありません, 今回,ウィーバー デバイスは通常、AVR 調整可能クランプへの圧力調整信号を持っています。このような状況では、調整信号に問題があるかどうかを確認するか、電子制御デバイス (ウィーバー、調整可能クランプなど) のリセット電圧を使用してすばやく起動を試みます。

5.地絡

ラインが三相接地されている場合、電圧と電流は非常に低く、今回は接地放電装置 (接地ナイフなど) が閉じていないか、接地されていないことを確認します。

6、発電機巻線バリスタまたは整流器ブリッジダイオードの損傷

バリスタの過電圧障害は、バリスタが導通している場合、降圧、破壊、またはその他の理由でバリスタの導通が発生するため、電圧が非常に低いことが考えられます。6 つのダイオード整流器ブリッジがあり、調整可能なクランプを供給する DC 電源の設定ダイオード整流ブリッジなどの励磁装置が破損した場合、アジャスタブルクランプや励磁装置などの影響により割引いたします。