የኩምሚን ጄነሬተር ስብስብ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ምክንያት

በአሁኑ ጊዜ በሳይንስና ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው እድገት የሁሉም አይነት መሳሪያዎች ድክመቶች ተቀርፈዋል።የተለመዱ የኩምኒዎች ማመንጫዎች, ለምሳሌ, በትላልቅ እና መካከለኛ የጭነት መኪናዎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.ይህ በዋናነት ባህላዊው የጄነሬተር ስብስብ መጠን, ግዙፍ, ጫጫታ, ንዝረት ከፍተኛ ምክንያቶች በመሆናቸው የኃይል ኢንዴክስ እንደ ቤንዚን ሞተር ጥሩ ስላልሆነ የኩምሚን የጄነሬተር ስብስብ አጠቃቀም በጣም ትንሽ በሆነ ክልል ውስጥ የተገደበ ነው.የላቀ ቴክኖሎጂን በማስተዋወቅ ፣የባህላዊው የኩምኒ ጀነሬተር ስብስብ በእጅጉ ተሻሽሏል ፣ነባር ድክመቶችም በጣም ጥሩ መፍትሄ ሆነዋል ፣የፈጠራ ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው እድገት ፣ስለዚህ። የኩምኒ ጄነሬተር ስብስብ የመተግበሪያ ወሰን ማስተዋወቅ ቀጥሏል።

【የተለመደ የኩምኒ ጀነሬተር ስብስብ አለመሳካት ትንተና】

1. የቁጥጥር ሽቦ ብልሽት ወይም መፍታት, መፍትሄ: የመቆጣጠሪያ ሽቦ ጥገና ወይም መቆለፊያን ያረጋግጡ.

2. የመነሻ ሞተር ውድቀት, መፍትሄ: የመነሻ ሞተርን ይተኩ.

3. የናፍጣ ጀነሬተር ስብስብ በትክክል ይጀምራል.መፍትሄ: በመመሪያው መሰረት ይጀምሩ.

4. የሞተር ማስጀመሪያ ቅብብሎሽ አለመሳካት, መፍትሄ: የመነሻ ማስተላለፊያውን ይተኩ.

5. የናፍጣ ጀነሬተር ጅምር/ማቆሚያ መቀየሪያ አለመሳካት፣ መፍትሄ፡ የመነሻ ማቆሚያ መቀየሪያን ይተኩ።

6. የናፍጣ ጀነሬተር ጅምር ሞተር ረዳት ኤሌክትሪክ አስተርጓሚ ስህተት፣ መፍትሄ፡ የጀማሪውን ሞተር ረዳት ኤሌክትሪክ ትርጉም ይተኩ።

【የተለመደ የኩምኒ ጀነሬተር ስብስብ ከቮልቴጅ በታች ትንታኔ】

1. የኩምኒ ጄነሬተር ስብስብ የሜካኒካል ፍጥነት መቆጣጠሪያ

ጀነሬተር የፍጥነት መቆጣጠሪያ ነጥቦች ፣ የኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ሜካኒካል ቁጥጥር ፣ የሜካኒካል ፍጥነት መቆጣጠሪያ ከሆነ ፣ በጄነሬተር ስብስብ ላይ የነዳጅ እና የዘይት ፓምፕ አካል ቁጥጥር አለው ፣ የሚጎትት ዘንግ ያለው የጋራ የባቡር ፓምፕ ተብሎ የሚጠራ ይመስላል ፣ ዘይቱን ይቆጣጠሩ ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘንግ ይደውሉ ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘንግ ፍጥነት (ከፍተኛ ፍጥነት) በሁለቱም በኩል በፕላስተር እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርጭቱ በሁለቱም በኩል ፣ በ 20 ሰከንድ ላይ የበራው ዝቅተኛ ቮልቴጅ ነው ፣ ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ እንዳለው አላውቅም ገና አልተነሳም ፣ ካልተነሳ ፣ ፍጥነቱ ስላልተነሳ ሊሆን ይችላል ፣ ለመሞከር የፍጥነት ዘንግ ማስተካከል ይችላሉ ፣ የጄነሬተር ቡድን ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ሁሉ ፣ በአጠቃላይ ዋና ጥፋት አለ ፣ ዋናው ጥፋት ተፈቷል ፣ እና በእሱ ምክንያት የተከሰቱ ተከታታይ ሁለተኛ ደረጃ ስህተቶች መፍትሄ ያገኛሉ.

2, መኖር

የጄነሬተር ማመንጫው ምንም ማራገፊያ ከሌለው የጄነሬተሩ የቮልቴጅ አሠራር መጀመሪያ ላይ ሊገነባ አይችልም.ለዚህ ችግር የጄነሬተሩ AVR የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው የቮልቴጅ መጠን ምን ያህል እንደሆነ ማወቅ አለብን, ከዚያም በኤክሳይቴሽን ውፅዓት መስመር ላይ ያለውን ተዛማጅ የቮልቴጅ ምንጭ ማግኔትዜሽን (የቮልቴጅ አይነት ተጓዳኝ መሆን አለበት, እና ፖላሪቲው መሆን የለበትም. ይገለበጥ)።

3. የቮልቴጅ ናሙና መስመር ልቅ ነው

ይህ ለመረዳት ቀላል ነው, የቮልቴጅ ናሙና መስመር ልቅ ነው, ይህም ቮልቴጅን ለመለካት መቻል የለበትም.

4. የግፊት መቆጣጠሪያ ፕላስቲን አለመሳካት

በአካባቢያዊ ሁኔታዎች ለውጥ ምክንያት የ AVR የሚስተካከለው መቆንጠጫ መለኪያዎች ከአሁን በኋላ አይተገበሩም, ማስተካከል ያስፈልጋቸዋል, በአጠቃላይ, የሽመና ጄነሬተር መንገድ በመሠረቱ እንደዚህ አይነት ችግር አይታይም, ምክንያቱም የሚስተካከለው የመቆንጠጫ መለኪያዎች ተስተካክለዋል. ዋጋ (400 v) ፣ በአጠቃላይ እኛ ተስተካካይ ነን ፣ ለሸማኔ ክፍል ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል እንደዚህ አይነት ችግር ሊታይ ይችላል ፣ ምክንያቱም በ AVR ውስጥ የሚስተካከለው መቆንጠጥ እና ማሽኑ በዋናው የአውቶቡስ-አሞሌ ቮልቴጅ መሠረት ተስተካክሏል ፣ ቋሚ አይደለም ፣ በዚህ ጊዜ የሸማኔ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ የግፊት መቆጣጠሪያ ሲግናል ወደ AVR የሚስተካከለው መቆንጠጫ ፣ እንደዚህ አይነት ሁኔታ ወይም ስህተት ካለ የቁጥጥር ምልክቱን ያረጋግጡ ወይም በኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ መሳሪያ (ሸማኔ ፣ የሚስተካከለው ክላምፕ ፣ ወዘተ.) የቮልቴጅ ዳግም ማስጀመር።

5. የመሬት ላይ ስህተት

መስመሩ ባለ ሶስት ፎቅ መሬት ከሆነ, ቮልቴጅ እና አሁኑ በጣም ዝቅተኛ ናቸው, በዚህ ጊዜ የመሠረት ማስወገጃ መሳሪያውን (እንደ መሬት ቢላዋ) ለመፈተሽ አልተዘጋም ወይም አልተዘጋም.

6, የጄነሬተሩ ጠመዝማዛ ቫሪስተር ወይም ተስተካካይ ድልድይ ዳይኦድ ጉዳት

የ varistor overvoltage ጥፋት varistor conduction ደረጃ-ወደታች, ብልሽት ወይም varistor conduction ከሆነ በሌሎች ምክንያቶች ይከሰታል, ስለዚህ ቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ እንደሆነ ሊታሰብ ነው, ስድስት diode rectifier ድልድይ አሉ, የሚለምደዉ ክላምፕ ለማቅረብ dc ኃይል ቅንብር እና. የማነቃቂያ መሳሪያ፣ ለምሳሌ የ diode rectifier ድልድይ ከተጎዳ፣ የሚስተካከለው መቆንጠጫ እና የመቀስቀስ መሳሪያ ውጤቱ ቅናሽ ይደረጋል።