Cummins 발전기 세트의 저전압 원인

오늘날 과학 기술의 지속적인 발전으로 모든 종류의 장비의 단점이 해결되었습니다.예를 들어, 기존의 Cummins 발전기는 대형 및 중형 트럭에만 사용할 수 있습니다.이것은 주로 전통적인 발전기 세트 볼륨, 부피가 크고, 소음, 진동이 더 높은 이유이므로 전력 지수가 가솔린 엔진만큼 좋지 않아 Cummins 발전기 세트의 사용이 매우 작은 범위로 제한되기 때문입니다.고급 기술의 도입으로 기존 Cummins 발전기 세트가 크게 개선되었으며 기존 단점도 매우 우수한 솔루션, 혁신적인 기술의 지속적인 발전으로 인해 커민스 발전기 세트 적용 범위를 계속해서 홍보하고 있습니다.

【 커민스 공통 발전기 세트 고장 분석 】

1. 제어 와이어 고장 또는 풀림, 해결 방법: 제어 와이어 수리 또는 잠금을 확인하십시오.

2. 시동 모터 고장, 해결책: 시동 모터를 교체하십시오.

3. 디젤 발전기 세트가 부적절하게 시작됩니다.해결책: 지침에 따라 시작하십시오.

4. 엔진 시동 릴레이 고장, 해결책: 시동 릴레이를 교체하십시오.

5. 디젤 발전기 시동/정지 스위치 고장, 해결책: 시동 정지 스위치를 교체하십시오.

6. 디젤 발전기 시동 모터 보조 전기 변환 오류, 솔루션: 시동 모터 보조 전기 변환을 교체하십시오.

【 커민스 공통 발전기 세트 저전압 분석 】

1. Cummins 발전기 세트의 기계적 속도 조절

발전기 속도 제어 포인트, 전자 속도 제어 및 기계적 제어, 기계적 속도 조절인 경우 발전기 세트에는 오일 및 오일 펌프 본체의 제어가 있으며 풀 로드가 있는 커먼 레일 펌프라고 하는 것으로 보입니다. 오일 제어, 속도 조절 막대, 속도 조절 막대 속도(고속) 플런저 분배 및 속도 제어 양쪽에, 스위치 온 20초는 저전압, 나는 전압과 주파수가 있는지 여부를 모르겠습니다 올라가지 않은 경우 속도가 올라가지 않았기 때문에 속도 막대를 조정할 수 있습니다. 발전기 그룹 오류가 발생할 때마다 일반적으로 주요 오류가 발생하고 주요 오류가 해결됩니다. 그로 인한 일련의 2차 결함이 해결됩니다.

2, 잔류

발전기에 잔류물이 없으면 발전기의 전압 시스템을 처음부터 구축할 수 없습니다.이 문제의 경우 발전기 AVR 전압 조정기의 여기 출력이 얼마나 V 전압인지 알고 자화를 위한 여자 출력 라인에 해당 전압 소스를 연결해야 합니다(전압 유형은 해당해야 하며 극성은 일치하지 않아야 합니다. 반전).

3. 전압 샘플링 라인이 느슨합니다.

이것은 이해하기 쉽고 전압 샘플링 라인이 느슨하여 전압을 측정할 수 없어야 합니다.

4. 압력 조절판 고장

환경 요인의 변화로 인해 AVR 조정 가능한 클램프의 매개 변수가 더 이상 적용되지 않으며 조정이 필요합니다. 일반적으로 조정 가능한 클램프의 매개 변수가 고정되어 있기 때문에 위버 생성기 방식은 기본적으로 이러한 종류의 문제가 나타나지 않습니다. 값 (400 v)은 일반적으로 조정 가능하며 위버 장치에만 사용되어 이러한 종류의 문제가 나타날 수 있습니다. AVR에서 조정 가능한 클램프와 기계는 메인 버스 바 전압에 따라 조정되기 때문에 이번에는 정적이 아닙니다. 위버 장치는 일반적으로 AVR 조정 가능한 클램프로 압력 조절 신호를 가지고 있는데, 이러한 상황이 발생하거나 잘못된 경우 조정 신호를 확인하거나 전자 제어 장치(위버, 조정 가능한 클램프 등) 리셋 전압을 사용하여 빠르게 부팅을 시도합니다.

5. 접지 오류

라인이 3상 접지되면 전압과 전류가 매우 낮습니다. 이번에는 접지 방전 장치(예: 접지 나이프)가 닫히거나 접지되지 않았는지 확인합니다.

6, 발전기 권선 배리스터 또는 정류기 브리지 다이오드 손상

바리스터 과전압 오류는 바리스터가 도통하는 경우 강압, 항복 또는 기타 이유로 바리스터 도통이 발생하므로 전압이 매우 낮고 6개의 다이오드 정류기 브리지가 있으며 조정 가능한 클램프를 공급하기 위한 dc 전원 설정 및 다이오드 정류기 브리지 손상, 조정 클램프 및 여기 장치의 효과와 같은 여기 장치가 할인됩니다.