Cummins Generator Set جي Undervoltage جو سبب

اڄڪلهه، سائنس ۽ ٽيڪنالاجي جي مسلسل ترقي سان، سامان جي سڀني قسمن جي گهٽتائي کي حل ڪيو ويو آهي.روايتي Cummins جنريٽر، مثال طور، صرف وڏي ۽ وچولي ٽرڪ ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو.ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته روايتي جنريٽر سيٽ جو مقدار، وڏو، شور، وائبريشن وڌيڪ آهي، ان ڪري ان جو پاور انڊيڪس گيسولين انجڻ جيترو سٺو ناهي، ان ڪري Cummins جنريٽر سيٽ جو استعمال تمام ننڍي حد تائين محدود آهي.جديد ٽيڪنالاجي جي متعارف ٿيڻ سان، روايتي Cummins جنريٽر سيٽ کي تمام گهڻو بهتر ڪيو ويو آهي، موجوده گهٽتائي پڻ تمام سٺو حل ڪيو ويو آهي، جديد ٽيڪنالاجي جي مسلسل ترقي، انهي ڪري Cummins جنريٽر سيٽ ايپليڪيشن جي دائري کي فروغ ڏيڻ جاري آهي.

【عام Cummins جنريٽر سيٽ ناڪامي تجزيو 】

1. ڪنٽرول تار ناڪامي يا loosening، حل: چيڪ ڪنٽرول تار مرمت يا تالا.

2. شروعاتي موٽر ناڪامي، حل: شروعاتي موٽر کي تبديل ڪريو.

3. ڊيزل جنريٽر سيٽ غلط طور تي شروع ٿئي ٿو.حل: هدايتن جي مطابق شروع ڪريو.

4. انجڻ شروع ٿيندڙ رلي جي ناڪامي، حل: شروعاتي رلي کي تبديل ڪريو.

5. ڊيزل جنريٽر شروع/اسٽاپ سوئچ ناڪامي، حل: مٽايو شروع اسٽاپ سوئچ.

6. ڊيزل جنريٽر شروعاتي موٽر معاون برقي ترجمي جي غلطي، حل: شروعاتي موٽر جي معاون برقي ترجمي کي تبديل ڪريو.

【عام Cummins جنريٽر سيٽ انڊر وولٽيج تجزيو 】

1. Cummins جنريٽر سيٽ جي ميڪيڪل اسپيڊ ريگيوليشن

جنريٽر اسپيڊ ڪنٽرول پوائنٽس، اليڪٽرانڪ اسپيڊ ڪنٽرول ۽ ميخانياتي ڪنٽرول، جيڪڏهن اهو ميڪيڪل اسپيڊ ريگوليشن آهي، ته پوءِ جنريٽر سيٽ تي آئل ۽ آئل پمپ باڊي جو ڪنٽرول هوندو آهي، لڳي ٿو ته عام ريل پمپ سڏجي ٿو، جنهن ۾ پل راڊ هوندو آهي. تيل کي ڪنٽرول ڪريو، ان کي سڏيو اسپيڊ ريگيوليٽنگ راڊ، اسپيڊ ريگيوليٽنگ راڊ اسپيڊ (تيز اسپيڊ) ٻنهي پاسن تي پلنجر پلنجر ۽ اسپيڊ ڪنٽرول جي تقسيم جي ٻنهي پاسن تي، 20 s تي سوئچ گهٽ وولٽيج آهي، مون کي خبر ناهي ته وولٽيج ۽ فريڪوئنسي آهي يا نه. مٿي نه ڪيو ويو آهي، جيڪڏهن اهو مٿي نه ڪيو ويو آهي، اهو ٿي سگهي ٿو رفتار نه هجڻ جي ڪري، توهان ڪوشش ڪرڻ لاء اسپيڊ راڊ کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا، جڏهن به جنريٽر گروپ ناڪام ٿئي ٿي، عام طور تي هڪ مکيه غلطي آهي، بنيادي غلطي حل ٿي ويندي آهي، ۽ ان جي ڪري پيدا ٿيندڙ ثانوي غلطين جو هڪ سلسلو حل ڪيو ويندو.

2، بحالي

جيڪڏهن جنريٽر جي ڪا به گنجائش نه آهي، جنريٽر جو وولٹیج سسٽم شروع ۾ تعمير نه ٿو ڪري سگهجي.هن مسئلي لاءِ، اسان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته جنريٽر AVR وولٽيج ريگيوليٽر جي ايڪسائيٽيشن آئوٽ پُٽ ڪيتري V وولٽيج آهي، ۽ پوءِ لاڳاپيل وولٽيج ماخذ کي ايڪسائيٽيشن آئوٽ پُٽ لائن تي مقناطيسي ڪرڻ لاءِ ڳنڍيو (وولٽيج جو قسم ملندڙ هجڻ گهرجي، ۽ پولارٽي نه هجڻ گهرجي. رد ڪيو وڃي).

3. وولٹیج جي نموني واري لائن لوز آهي

اھو سمجھڻ ۾ آسان آھي، وولٹیج جي نموني واري لائن لوز آھي، اھو وولٹیج کي ماپڻ جي قابل نه آھي.

4. پريشر ريگيوليٽنگ پليٽ ناڪامي

ماحولياتي عنصر جي تبديلي جي ڪري، AVR جي ترتيب واري ڪلمپ جا پيرا ميٽرز هاڻي لاڳو نه آهن، ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي، عام طور تي، ويور جنريٽر جو طريقو بنيادي طور تي هن قسم جو مسئلو ظاهر نه ٿيندو، ڇاڪاڻ ته ترتيب ڏيڻ واري ڪليمپ جا پيرا ميٽر مقرر ڪيا ويا آهن. قدر (400 v)، عام طور تي اسان کي ترتيب ڏيڻ وارو آهي، صرف ويور يونٽ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي شايد هن قسم جو مسئلو ظاهر ٿئي ٿي، ڇاڪاڻ ته AVR ۾ ترتيب ڏيڻ واري ڪليمپ ۽ مشين کي مين بس بار وولٹیج جي مطابق ترتيب ڏني وئي آهي، اهو جامد ناهي، هن وقت، ويور ڊيوائسز ۾ عام طور تي AVR ايڊجسٽبل ڪليمپ ۾ پريشر ريگيوليٽنگ سگنل هوندو آهي، اهڙي قسم جي صورتحال يا ريگيوليٽنگ سگنل کي چيڪ ڪريو ته ڪو غلط آهي، يا اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ڊيوائس (ويور، ايڊجسٽبل ڪليمپ وغيره) ري سيٽ وولٽيج استعمال ڪندي جلدي بوٽ کي آزمايو.

5. گرائونڊنگ غلطي

جيڪڏهن لڪير ٽن مرحلن تي ٻڌل آهي، ته پوء وولٹیج ۽ ڪرنٽ تمام گهٽ آهن، هن ڀيري گرائونڊ ڊسچارج ڊيوائس کي چيڪ ڪرڻ لاء (جهڙوڪ گرائونڊ چاقو) بند يا گرائونڊ نه آهي.

6، جنريٽر ونڊنگ ويريسٽر يا ريڪٽائير پل ڊيوڊ نقصان

varistor overvoltage فالٽ varistor conduction سان ٿئي ٿو اسٽيپ-ڊائون، بريڪ ڊائون يا ٻين سببن جي ڪري جيڪڏهن ويريسٽر ڪنڊڪشن آهي، تنهن ڪري اهو سمجهي سگهجي ٿو ته وولٽيج تمام گهٽ آهي، اتي ڇهه ڊيوڊ ريڪٽيفائر پل آهن، ڊي سي پاور جي سيٽنگ کي ترتيب ڏيڻ واري ڪلمپ کي فراهم ڪرڻ ۽ excitation ڊيوائس، جيئن ته diode rectifier پل کي نقصان، adjustable clamp ۽ excitation ڊيوائس جو اثر جيئن رعايت ڪئي ويندي.