Застереження щодо використання ременя вентилятора радіатора дизельного генератора

Під час роботи дизель-генераторної установки тепло, що виділяється високотемпературним газом і тертям, підвищить температуру циліндра, головки циліндра, поршня, клапана та інших компонентів.Якщо не вжити належних заходів для охолодження, нормальна робота пристрою буде сильно порушена.Залежно від охолоджувальної середовища системи охолодження дизель-генераторних установок можна розділити на два типи: з водяним і повітряним охолодженням.В даний час більшість дизель-генераторів використовують систему охолодження з водяним охолодженням, і вентилятор є важливою частиною системи охолодження з водяним охолодженням.Збереження нормального натягу ременя вентилятора є важливою умовою забезпечення нормальної роботи системи охолодження дизель-генераторної установки.

Ремінь вентилятора є важливою частиною дизель-генераторної установки з водяним охолодженням.Якщо ремінь зісковзує через неправильне використання та технічне обслуговування, це легко призведе до передчасного зносу, пошкодження тощо, що не лише збільшує вартість заміни, але також вимагає часу та зусиль.Тому правильне використання та обслуговування ремінь вентилятора генератора є особливо важливим. Проковзування ременя має три негативні наслідки:

1) Швидкість дизель-генератора недостатня, вироблення електроенергії знижується, і генератор не може ефективно працювати.

2) У той же час, оскільки генератор і водяний насос мають коаксіальний набір ременів, швидкість насоса буде недостатньою, що призведе до недостатньої подачі циркулюючої охолоджувальної води для дизельного двигуна.Швидкість вентилятора надто низька, що послабить розсіювання тепла бака для води та підвищить робочу температуру дизель-генераторної установки.

3) Збільшення зносу пояса, і у важких випадках ремінь буде видалено за короткий час.

Причини прослизання ременя

Для дизель-генераторних установок надзвичайно важливо підтримувати розумний натяг ременя.Існує дві основні причини недостатнього натягу ременя:

1) Початкове натягнення ременя недостатнє.

2) Ремінь під час використання деформується, і довжина стає довшою.

Перевірити і відрегулювати натяг ременя

Під час роботи дизель-генераторної установки гумовий ремінь повинен підтримувати певний ступінь натягу.За звичайних обставин додайте тиск 29~49Н (3~5кгс) до середини ременя, і ремінь повинен бути здатний натиснути на відстань 10~20 мм.Як правило, натяг ременя 4 і 6-циліндрових рядних базових дизель-генераторів можна регулювати шляхом зміни положення кронштейна зарядного генератора.Якщо він не відповідає вимогам, послабте кріпильний гвинт на кронштейні зарядного генератора та перемістіть генератор назовні.Пояс стає тугим, і навпаки.Добре відрегулюйте його, затягніть кріпильний гвинт і перевірте ще раз.Якщо він не відповідає вимогам, його слід відрегулювати, поки він не буде повністю кваліфікований.

Для 12-циліндрового V-типу дизельний генератор , натяг ременя вентилятора регулюється за допомогою регулювального гвинта на рамі вентилятора, щоб змінити положення валу вентилятора на рамі сидіння.

Правильне використання та догляд за ременем сприяють подовженню терміну служби ременя.Якщо ремінь відшаровується та відшаровується, а заданий натяг не може бути досягнутий через надмірне подовження, слід негайно замінити ремінь вентилятора новим.