Мере предострожности за употребу појаса вентилатора хладњака дизел генератора

Када дизел генераторски сет ради, топлота произведена гасом високе температуре и трењем ће повећати температуру цилиндра, главе цилиндра, клипа и вентила и других компоненти.Ако се не предузму одговарајуће мере за хлађење, то ће значајно утицати на нормалан рад јединице.У зависности од расхладног медијума, систем хлађења дизел агрегата може се поделити на два типа: водено хлађени и ваздушно хлађени.Тренутно, већина дизел генератора користи систем за хлађење водом, а вентилатор је важан део система за хлађење водом.Одржавање нормалне затегнутости ремена вентилатора је важан предуслов за обезбеђивање нормалног рада система за хлађење дизел агрегата.

Ремен вентилатора је важан део дизел агрегата са воденим хлађењем.Ако каиш проклизава због неправилне употребе и одржавања, лако ће изазвати рано хабање и оштећење итд., Што не само да повећава цену замене, већ захтева и време и труд.Стога, правилна употреба и одржавање ремен вентилатора генератора је посебно важно. Клизање каиша има три штетна ефекта:

1) Брзина дизел генератора није довољна, производња енергије је смањена, а генератор не може ефикасно да ради.

2) У исто време, пошто генератор и пумпа за воду деле сет каиша коаксијално, брзина пумпе неће бити довољна, што резултира недовољним снабдевањем циркулишуће расхладне воде за дизел мотор.Брзина вентилатора је прениска, што ће ослабити расипање топлоте резервоара за воду и повећати радну температуру дизел агрегата.

3) Повећајте хабање каиша, ау тешким случајевима појас ће бити аблаиран за кратко време.

Узроци клизања каиша

Изузетно је важно да дизел агрегати одржавају разумну напетост каиша.Два су главна разлога за недовољну напетост каиша:

1) Почетна затегнутост каиша за уградњу није довољна.

2) Појас се деформише током употребе, а дужина постаје дужа.

Проверите и подесите затегнутост појаса

Када дизел генераторски сет ради, гумени каиш треба да одржава одређени степен напетости.У нормалним околностима, додајте притисак од 29 ~ 49 Н (3 ~ 5 кгф) на средину каиша, а каиш би требало да буде у стању да притисне на растојању од 10 ~ 20 мм.Генерално, напетост каиша код 4 и 6-цилиндарских линијских основних дизел генератора може се подесити променом положаја носача генератора за пуњење.Ако не испуњава услове, олабавите завртањ за причвршћивање на држачу генератора за пуњење и померите генератор ка споља.Појас постаје затегнут, и обрнуто.Добро га подесите, затегните завртањ за причвршћивање и поново проверите.Ако не испуњава услове, треба га поново подесити док не буде потпуно квалификован.

За В-тип са 12 цилиндара дизел генератор , затегнутост појаса вентилатора се подешава коришћењем завртња за подешавање на оквиру вентилатора да би се променио положај осовине вентилатора на оквиру седишта.

Правилна употреба и одржавање појаса је корисно за продужење радног века појаса.Када је каиш ољуштен и раслојен и не може се постићи наведена напетост због превеликог издужења, нови каиш вентилатора треба одмах заменити.