Diesel Generator ရေတိုင်ကီ Fan Belt အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံ အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် မြင့်မားသော အပူချိန်ဓာတ်ငွေ့နှင့် ပွတ်တိုက်မှုမှ ထုတ်ပေးသော အပူသည် ဆလင်ဒါ၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ပစ္စတင်နှင့် အဆို့ရှင် နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အပူချိန်ကို တိုးစေပါသည်။သင့်လျော်သော အအေးပေးခြင်းများကို မလုပ်ဆောင်ပါက၊ ယူနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို များစွာထိခိုက်စေပါသည်။အအေးခံကိရိယာပေါ် မူတည်၍ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ အအေးပေးစနစ်အား ရေအေးနှင့် လေအေးဖြင့် နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။လက်ရှိအချိန်တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအများစုသည် ရေအေးပေးသော အအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုကြပြီး ပန်ကာသည် ရေအေးဖြင့် အအေးပေးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အအေးပေးစနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ပန်ကာခါးပတ်၏ ပုံမှန်တင်းကျပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အရေးကြီးသော ကြိုတင်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပန်ကာကြိုးသည် ရေအေးဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မှားယွင်းခြင်းကြောင့် ခါးပတ်ချော်သွားပါက လဲလှယ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေရုံသာမက အချိန်နှင့် ကြိုးစားအားထုတ်မှုလည်း ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သော သုံးစွဲမှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုတို့ ဖြစ်သည်။ မီးစက်ပန်ကာကြိုး အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ခါးပတ်ချော်ကျခြင်းတွင် ဘေးထွက်ဆိုးကျိုး သုံးခုရှိသည်။

၁) ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရှိန်မလုံလောက်ခြင်း၊ ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်း လျော့နည်းသွားကာ ဂျင်နရေတာ ထိရောက်စွာ အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။

2) တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂျင်နရေတာနှင့် ရေစုပ်စက်သည် ခါးပတ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဘုံဘိုင်အမြန်နှုန်းသည် လုံလောက်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် လည်ပတ်အအေးခံရေကို လုံလောက်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ပန်ကာအမြန်နှုန်းသည် နိမ့်လွန်းသဖြင့် ရေတိုင်ကီ၏အပူကို လျော့နည်းစေပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အလုပ်အပူချိန်ကို တိုးစေပါသည်။

3) ခါးပတ်၏ ဝတ်ဆင်မှုကို တိုးစေပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ခါးပတ်သည် အချိန်တိုအတွင်း ပွန်းပဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။

ခါးပတ်ချော်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

ခါးပတ်၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော တင်းအားကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံများအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ခါးပတ်တင်းအားမလုံလောက်ခြင်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းနှစ်ရပ်ရှိပါသည်။

1) ခါးပတ်၏ ကနဦးတပ်ဆင်တင်းအား မလုံလောက်ပါ။

2) အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်သည် ပုံပျက်သွားပြီး အလျားပိုရှည်လာသည်။

ခါးပတ်၏တင်းကျပ်မှုကိုစစ်ဆေးပြီးချိန်ညှိပါ။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ရော်ဘာခါးပတ်သည် တင်းမာမှုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ခါးပတ်အလယ်တွင် 29~49N (3~5kgf) ဖိအားကို ပေါင်းထည့်ကာ ခါးပတ်သည် 10~20mm အကွာအဝေးကို ဖိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ 4 နှင့် 6-ဆလင်ဒါအတွင်း အခြေခံဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ ခါးပတ်၏တင်းအားအား အားသွင်းဂျင်နရေတာကွင်း၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက အားသွင်းဂျင်နရေတာကွင်းပေါ်ရှိ ပြုပြင်ထားသောဝက်အူကို ဖြည်ပြီး ဂျင်နရေတာအပြင်သို့ ရွှေ့ပါ။ခါးပတ်သည်တင်းကျပ်လာပြီးအပြန်အလှန်ဖြစ်လာသည်။၎င်းကို ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိပါ၊ ပြုပြင်သည့်ဝက်အူကို တင်းကျပ်ပြီး ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက ၎င်းကို အရည်အချင်းပြည့်မီသည်အထိ ပြန်လည်ပြင်ဆင်သင့်သည်။

12-ဆလင်ဒါ V-type အတွက် ဒီဇယ်မီးစက် ထိုင်ခုံဘောင်ပေါ်ရှိ ပန်ကာရှပ်၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန် ပန်ကာဘောင်ပေါ်ရှိ ချိန်ညှိဝက်အူကို အသုံးပြု၍ ပန်ကာခါးပတ်၏ တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိသည်။

ခါးပတ်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ခါးပတ်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်စေသည်။ခါးပတ်သည် ကျွတ်ထွက်ကာ ကွဲထွက်ကာ ရှည်လျားလွန်းသောကြောင့် သတ်မှတ်ထားသော တင်းမာမှုသို့ မရောက်နိုင်ပါက ပန်ကာကြိုးအသစ်ကို ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။