ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਢੁਕਵੇਂ ਕੂਲਿੰਗ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਆਮ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।

ਫੈਨ ਬੈਲਟ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਵੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਨਰੇਟਰ ਪੱਖਾ ਬੈਲਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:

1) ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2) ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੇਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸਹਿਜ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋਵੇਗੀ।ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ।

3) ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਾਜਬ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1) ਬੈਲਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤਣਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

2) ਬੈਲਟ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਲੰਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਤਣਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ 29~49N (3~5kgf) ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ 10~20mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 4 ਅਤੇ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਬੇਸਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ।ਬੈਲਟ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ.ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।ਜੇ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।

12-ਸਿਲੰਡਰ V- ਕਿਸਮ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ , ਫੈਨ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੀਟ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਪੱਖਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੱਖੇ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਛਿੱਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਣਾਅ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੱਖਾ ਬੈਲਟ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।