სიფრთხილის ზომები დიზელის გენერატორის რადიატორის ვენტილატორის ქამრის გამოყენებისას

როდესაც დიზელის გენერატორის ნაკრები მუშაობს, მაღალი ტემპერატურის გაზისა და ხახუნის შედეგად წარმოქმნილი სითბო გაზრდის ცილინდრის, ცილინდრის თავის, დგუშისა და სარქვლის და სხვა კომპონენტების ტემპერატურას.თუ სათანადო გაგრილების ზომები არ მიიღება, დანადგარის ნორმალურ მუშაობაზე დიდად იმოქმედებს.გამაგრილებელი გარემოდან გამომდინარე, დიზელის გენერატორის კომპლექტების გაგრილების სისტემა შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: წყლის გაგრილებით და ჰაერით გაგრილებით.დღეისათვის, დიზელის გენერატორების უმეტესობა იყენებს წყლის გაგრილების სისტემას, ხოლო ვენტილატორი წყლის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია.ვენტილატორის ქამრის ნორმალური შებოჭილობის შენარჩუნება მნიშვნელოვანი წინაპირობაა დიზელის გენერატორის ნაკრების გაგრილების სისტემის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

ვენტილატორის ქამარი წყლის გაგრილებული დიზელის გენერატორის მნიშვნელოვანი ნაწილია.თუ ქამარი გაუცურდა არასწორი გამოყენებისა და მოვლის გამო, ის ადვილად გამოიწვევს ადრეულ ცვეთას და დაზიანებას და ა.შ., რაც არა მხოლოდ ზრდის გამოცვლის ღირებულებას, არამედ მოითხოვს დროსა და ძალისხმევას.ამიტომ, სწორი გამოყენება და შენარჩუნება გენერატორის ვენტილატორის ქამარი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. ქამრის ცურვას აქვს სამი უარყოფითი ეფექტი:

1) დიზელის გენერატორის სიჩქარე არ არის საკმარისი, ელექტროენერგიის გამომუშავება მცირდება და გენერატორი ვერ მუშაობს ეფექტურად.

2) ამავდროულად, იმის გამო, რომ გენერატორი და წყლის ტუმბო იზიარებენ ქამრების ერთობლიობას კოაქსიალურად, ტუმბოს სიჩქარე არ იქნება საკმარისი, რაც გამოიწვევს დიზელის ძრავისთვის მოცირკულირე გაგრილების წყლის არასაკმარისი მიწოდებას.ვენტილატორის სიჩქარე ძალიან დაბალია, რაც შეასუსტებს წყლის ავზის სითბოს გაფრქვევას და გაზრდის დიზელის გენერატორის კომპლექტის სამუშაო ტემპერატურას.

3) გაზარდეთ ქამრის ცვეთა და მძიმე შემთხვევებში ქამარი მოკლე დროში მოიხსნება.

ქამრების ცურვის მიზეზები

დიზელის გენერატორის კომპლექტებისთვის ძალზე მნიშვნელოვანია ქამრის გონივრული დაჭიმვის შენარჩუნება.ქამრების არასაკმარისი დაჭიმვის ორი ძირითადი მიზეზი არსებობს:

1) ქამრის საწყისი სამონტაჟო დაძაბულობა არასაკმარისია.

2) გამოყენებისას ქამარი დეფორმირებულია და სიგრძე უფრო გრძელი ხდება.

შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ქამრის შებოჭილობა

როდესაც დიზელის გენერატორის ნაკრები მუშაობს, რეზინის ქამარი უნდა შეინარჩუნოს გარკვეული დაძაბულობა.ნორმალურ პირობებში, დაამატეთ 29~49N (3~5kgf) წნევა ქამრის შუაში და ქამარმა უნდა შეძლოს დაჭერა 10~20მმ მანძილზე.ზოგადად, 4 და 6 ცილინდრიანი ხაზოვანი ძირითადი დიზელის გენერატორების ქამრის დაძაბულობა შეიძლება დარეგულირდეს დამტენის გენერატორის პოზიციის შეცვლით.თუ ის არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, გახსენით სამაგრი ხრახნი დამტენის გენერატორის სამაგრზე და გადაიტანეთ გენერატორი გარეთ.ქამარი მჭიდრო ხდება და პირიქით.კარგად დაარეგულირეთ, დაამაგრეთ ხრახნი და კვლავ შეამოწმეთ.თუ ის არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, ის ხელახლა უნდა დარეგულირდეს სრულ კვალიფიკაციამდე.

12 ცილინდრიანი V ტიპისთვის დიზელის გენერატორი , ვენტილატორის ქამრის დაჭიმულობა რეგულირდება ვენტილატორის ჩარჩოზე მარეგულირებელი ხრახნის გამოყენებით, რათა შეცვალოს ვენტილატორის ლილვის პოზიცია სავარძლის ჩარჩოზე.

ქამრის სწორი გამოყენება და შენარჩუნება სასარგებლოა ქამრის მომსახურების ვადის გახანგრძლივებისთვის.როდესაც ქამარი ამოიჭრება და იხსნება და მითითებულ დაძაბულობას ვერ მიაღწევს ზედმეტი დრეკადობის გამო, სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს ახალი ვენტილატორის ქამარი.