ディーゼル発電機ラジエーターファンベルト使用上の注意

ディーゼル発電機セットが作動しているとき、高温のガスと摩擦によって発生する熱により、シリンダー、シリンダー ヘッド、ピストン、バルブ、およびその他のコンポーネントの温度が上昇します。適切な冷却対策が講じられていない場合、ユニットの正常な動作に大きな影響を与えます。冷却媒体に応じて、ディーゼル発電機セットの冷却システムは、水冷式と空冷式の 2 つのタイプに分けることができます。現在、ほとんどのディーゼル発電機は水冷冷却システムを使用しており、ファンは水冷冷却システムの重要な部分です。ファン ベルトの通常の締め付けを維持することは、ディーゼル発電機セットの冷却システムの正常な動作を確保するための重要な前提条件です。

ファンベルトは、水冷ディーゼル発電機セットの重要な部分です。不適切な使用やメンテナンスによりベルトが滑ると、早期摩耗や破損等の原因となりやすく、交換費用がかさむだけでなく、手間もかかります。したがって、正しい使用とメンテナンス 発電機ファンベルト は特に重要です。 ベルトの滑りには、次の 3 つの悪影響があります。

1) ディーゼル発電機の速度が十分ではなく、発電量が減少し、発電機が効果的に機能しません。

2) 同時に、発電機とウォーター ポンプが同軸で一組のベルトを共有しているため、ポンプの速度が十分ではなく、ディーゼル エンジンの循環冷却水の供給が不十分になります。ファンの速度が遅すぎるため、水タンクの熱放散が弱まり、ディーゼル発電機セットの動作温度が上昇します。

3) ベルトの摩耗が進み、ひどい場合には短時間でベルトが消耗します。

ベルト滑りの原因

ディーゼル発電機セットでは、ベルトの適度な張力を維持することが非常に重要です。ベルトの張力が不十分な主な理由は 2 つあります。

1) ベルトの初期取付張力が不足している。

2)使用中にベルトが変形し、長さが長くなります。

ベルトの張り具合の確認・調整

ディーゼル発電機セットが作動しているとき、ゴムベルトはある程度の張力を維持する必要があります。通常、ベルトの中央に 29 ～ 49N (3 ～ 5kgf) の圧力を加えると、ベルトは 10 ～ 20mm の距離を押すことができるはずです。一般に、4 気筒および 6 気筒の直列基本型ディーゼル発電機のベルトの張りは、充電発電機ブラケットの位置を変更することで調整できます。要件を満たしていない場合は、充電ジェネレーターブラケットの固定ネジを緩め、ジェネレーターを外側に移動します。ベルトがきつくなり、その逆も同様です。よく調整し、固定ネジを締めて再度確認してください。要件を満たしていない場合は、完全に認定されるまで再調整する必要があります。

12気筒V型用 ディーゼル発電機 、ファンベルトの張力は、ファンフレームの調整ネジを使用してシートフレームのファンシャフトの位置を変更することで調整されます。

ベルトの正しい使用とメンテナンスは、ベルトの耐用年数を延ばすのに役立ちます。ベルトが剥がれて剥離し、伸びすぎて規定の張力に達しない場合は、すぐに新しいファンベルトに交換してください。