Hartzeko hodiak eta ihes-hodiak garrantzitsuak dira zarata murrizteko

Diesel sorgailuaren funtzionamendua zarata jakin bat da, jendea arazoak ekartzen ditu, baina hain zuzen ere, diesel sorgailuaren zarata gehiena ihesaren zaratatik, isilgailurik ez bada, abiadura jakin batean, zarata 100 dezibelio baino gehiago irits daiteke.Bizitzan arazo batzuk ekartzen ditu, eta mufleak programa jakin baten pean multzo elektrogenoaren zarata ere murriztuko du, ikus dezagun.

Diesel sorgailuaren ohiko funtzionamendurako aurrebaldintza.Zarata murrizteko efektua betetzeko, beharrezkoa da diesel sorgailuaren aireztapen baldintzak kontuan hartu behar dira makina-gelarako.Funtzionamenduan gasolio-sorgailuak aire fresko asko behar duenez, beharrezkoa da eskakizunak bete ditzakeen makina-gelako ihes- eta ihes-hodiak diseinatzea.Makinen gelaren kanpoaldera ere zarata handia zabaltzen da sarrerako hodietatik eta ihes-hoditik.

Aire sarreraren eta ihes-hodien diseinu arrazoizkoa zarata murrizteko lotura garrantzitsua da.Airearen sarrera eta irteera-hodiak diesel sorgailu multzoa tolestuta dauden adreiluzko aire-hodiez eginak daude, aire-sarrerako muffler berezi batekin eta ihes-silengailuarekin, eta soinua xurgatzeko materialak eta zulatuzko taula zulatua daude barne barrunbean.Aldi berean, unitatearen potentzia nominalean denbora luzez funtzionamendu normala bermatzeko, unitatearen sarrera eta ihes-hautesbideetarako nahikoa ihes-eremu gorde behar da unitatearen erabilera-baldintzen arabera.Zarata gutxiko fluxu axial haizagailuak instalatu behar dira unitatearen ihes-hodietan, makina-gelan aireztapen-bolumen nahikoa bermatzeko.Zarata murriztea 25-30DBAkoa izatea espero da goiko bideen bidez.

Ihes-hotsa unitatearen zarata-iturri nagusia da.Kalkulatzen da TL= 30-40dba murriztu daitekeela bigarren mailako zarata murrizteko seriean bi mutugailu erabiliz.Bestalde, ihes-hodiaren konexioak zigilatzeko errendimendu ona izan behar du, eta zarataren zati bat atmosferara isurtzen da ihes-hodiaren bidez.Unitateak denbora luzez funtziona dezan eta unitatearen irteerako potentzian eragina izan ez dezan, ihes-gasen ihes-hodia eta unitateko ke-ihes-mufla isolatuta eta isolatuta daude.

Murriztu motorraren ihes-hotsa, eta tenperatura altuko ihes-gasa segurtasunez eta eraginkortasunez isur daiteke.Ihes-hodiaren zati gisa, muturrak ihes leuna, erresistentzia txikia eta indar nahikoa bermatu behar ditu.Mufler 500 ℃ ~ 700 ℃ tenperatura altuko ihesa jasateko, kalterik gabe, muffler efekturik galdu gabe.Gaurkoa Dingbo boterea r Hemen aurkezten da, aurrekoa diesel sorgailuaren zarata murrizteari buruzkoa da, motorraren ihes zarata murrizteko erabiltzen den muturra, eta tenperatura altuko ihes-gasen isurketak modu seguruan eta eraginkorrean egin dezake, beraz, ihes-silengailurik ez badago, diesel sorgailu multzoa ezin da erabiltzeko, espero Dingbo botereak lagun zaitzake.