Nasávacie a výfukové potrubie sú dôležité na zníženie hluku

Prevádzka dieselového generátora je určitý hluk, prináša ľuďom problémy, ale v skutočnosti väčšina hluku dieselového generátora pochádza z hluku výfuku, ak nie je tlmič, pri určitej rýchlosti môže hluk dosiahnuť viac ako 100 decibelov.V živote prináša určité problémy, navyše tlmič výfuku tiež zníži hluk generátora nastaveného pri určitom programe, uvidíme.

Predpoklad pre normálnu prevádzku dieselagregátu.Pre splnenie efektu zníženia hluku je potrebné zvážiť požiadavky na vetranie dieselagregátu pre strojovňu.Pretože dieselagregát potrebuje počas prevádzky veľa čerstvého vzduchu, je potrebné navrhnúť výfukové a výfukové potrubie strojovne tak, aby vyhovovalo požiadavkám.Veľa hluku sa šíri aj do vonkajšej časti strojovne zo sacieho potrubia a výfukového potrubia.

Rozumná konštrukcia prívodu a odvodu vzduchu je dôležitým článkom na zníženie hluku.Potrubie na prívod a odvod vzduchu súprava dieselového generátora sú vyrobené z falcovaného tehlového vzduchovodu, so špeciálnym tlmičom prívodu vzduchu a tlmičom výfuku a vo vnútornej dutine sú osadené materiály pohlcujúce hluk a perforovaná zvukoizolačná doska.Zároveň, aby sa zabezpečila bežná prevádzka jednotky pri menovitom výkone po dlhú dobu, musí byť vyhradený dostatočný výfukový priestor pre nasávacie a výfukové otvory jednotky podľa požiadaviek na použitie jednotky.Vo výfukovom potrubí jednotky by mali byť nainštalované nízkohlučné axiálne ventilátory, aby sa zabezpečil dostatočný objem vetrania v strojovni.Očakáva sa, že zníženie hluku bude 25-30 DBA vyššie uvedenými prostriedkami.

Hluk výfuku je hlavným zdrojom hluku jednotky.Odhaduje sa, že TL=30-40dba možno znížiť použitím dvoch tlmičov v sérii na sekundárne zníženie hluku.Na druhej strane, pripojenie výfukového potrubia musí mať dobrý tesniaci výkon a časť hluku je odvádzaná do atmosféry cez výfukové potrubie.Aby sa zabránilo dlhodobej prevádzke jednotky a ovplyvneniu výstupného výkonu jednotky, sú výfukové potrubie a tlmič výfuku dymu jednotky izolované a izolované.

Znížte hluk výfukových plynov motora a zabezpečte, aby sa výfukové plyny s vysokou teplotou mohli bezpečne a efektívne vypúšťať.Ako súčasť výfukového potrubia by mal tlmič zabezpečiť jeho plynulosť výfuku, malý odpor a dostatočnú pevnosť.Tlmič vydrží 500 ℃ ~ 700 ℃ výfuku pri vysokej teplote, bez poškodenia, bez straty efektu tlmiča.Dnešný Dingbo moc r je tu uvedené je u konca, vyššie uvedené sa týka zníženia hluku dieselového generátora, tlmiča používaného na zníženie výfukového hluku motora a vysokoteplotného vypúšťania výfukových plynov môže bezpečne a efektívne, takže ak neexistuje žiadny tlmič výfuku, dieselový generátor nie je schopný na použitie, dúfam, že sila Dingbo vám môže pomôcť.