Inlaatkanaal en uitlaatkanaal is belangrik om geraas te verminder

Diesel kragopwekker werking is 'n sekere geraas, bring mense moeilikheid, maar in werklikheid, die meeste van die diesel kragopwekker geraas van die uitlaat geraas, as geen uitlaatdemper, op 'n sekere spoed, geraas kan meer as 100 desibel bereik.In die lewe bring 'n paar probleme, plus die knaldemper sal ook die geraas van die kragopwekker verminder onder 'n sekere program, kom ons kyk.

Die voorwaarde vir die normale werking van dieselkragopwekkerstel.Om aan die geraasvermindering-effek te voldoen, is dit nodig om die ventilasievereistes van die dieselgenerator vir die masjienkamer in ag te neem.Omdat die dieselkragopwekkerstel baie vars lug benodig tydens werking, is dit nodig om die uitlaat- en uitlaatkanaal van die masjienkamer te ontwerp wat aan die vereistes kan voldoen.Baie geraas word ook na die buitekant van die masjienkamer vanaf die inlaatkanaal en uitlaatkanaal versprei.

Redelike ontwerp van die luginlaat- en uitlaatkanaal is 'n belangrike skakel om geraas te verminder.Die luginlaat en uitlaatkanaal van die diesel kragopwekker stel is gemaak van gevoude baksteen lugbuis, met 'n spesiale luginlaatdemper en uitlaatdemper, en klankabsorberende materiale en geperforeerde klankabsorberende bord is in die binneholte geïnstalleer.Terselfdertyd, om die normale werking van die eenheid vir 'n lang tyd teen nominale krag te verseker, moet voldoende uitlaatarea gereserveer word vir die inlaat- en uitlaatopenings van die eenheid volgens die gebruiksvereistes van die eenheid.Laegeraas aksiale vloeiwaaiers moet in die uitlaatpype van die eenheid geïnstalleer word om voldoende ventilasievolume in die masjienkamer te verseker.Geraasvermindering sal na verwagting 25-30DBA wees deur die bogenoemde middele.

Uitlaatgeraas is die hoofgeraasbron van die eenheid.Daar word beraam dat TL= 30-40dba verminder kan word deur twee uitlaatdempers in serie te gebruik vir sekondêre geraasvermindering.Aan die ander kant moet die aansluiting van die uitlaatpyp goeie seëlverrigting hê, en 'n deel van die geraas word deur die uitlaatpyp na die atmosfeer afgevoer.Om te verhoed dat die eenheid lank werk en die uitsetkrag van die eenheid beïnvloed, word die uitlaatgasuitlaatpyp en rookuitlaatdemper van die eenheid geïsoleer en geïsoleer.

Verminder enjin uitlaat geraas, en maak hoë temperatuur uitlaatgas kan veilig en doeltreffend ontslaan word.As deel van die uitlaatpyp moet die uitlaatdemper verseker dat sy uitlaat glad, klein weerstand en voldoende sterkte is.Demper om 500 ℃ ~ 700 ℃ hoë temperatuur-uitlaat te weerstaan, geen skade, geen verlies van demper effek.Vandag s'n Dingbo powe r wat hier bekendgestel is, is verby, bogenoemde handel oor dieselgenerator geraasvermindering, uitlaatdemper wat gebruik word om die uitlaatgeraas van enjin te verminder, en die hoë temperatuur uitlaatgasontlading kan veilig en effektief, so as daar geen uitlaatdemper is nie, kan dieselopwekkerstel nie om te gebruik, hoop die Dingbo-krag kan jou help.