吸気ダクトと排気ダクトは騒音低減に重要

ディーゼル発電機の動作は特定の騒音であり、人々にトラブルをもたらしますが、実際には、ディーゼル発電機の騒音のほとんどは排気騒音からのものであり、マフラーがない場合、特定の速度で、騒音は100デシベル以上に達する可能性があります。人生にはいくつかの問題があり、マフラーは特定のプログラムの下で発電機セットのノイズも減らします。見てみましょう。

ディーゼル発電機セットの正常な動作の前提条件。騒音低減効果を満たすためには、機械室のディーゼル発電機の換気要件を考慮する必要があります。ディーゼル発電機は運転時に多くの新鮮な空気を必要とするため、機械室の排気や排気ダクトは、その要件を満たすように設計する必要があります。また、吸気ダクトや排気ダクトから機械室外へも多くの騒音が広がっています。

吸気口と排気ダクトの合理的な設計は、騒音を低減するための重要なリンクです。の吸気口と排気ダクト ディーゼル発電機セット レンガを折り畳んだエアダクトで、特殊な吸気マフラーと排気マフラーを備え、内部の空洞には吸音材と穴あき吸音板が取り付けられています。同時に、定格電力でのユニットの正常な動作を長時間保証するために、ユニットの使用要件に従って、ユニットの吸気口と排気口のために十分な排気領域を確保する必要があります。機械室の換気量を確保するため、ユニットの排気管には低騒音の軸流ファンを設置してください。以上の方法で25～30DBA程度の騒音低減効果が期待できます。

排気音は本機の主な騒音源です。2次音低減用マフラーを直列に2本使用することで、TL=30～40dba程度の低減が期待できます。一方、排気管の接続部には密閉性が求められ、騒音の一部は排気管を通じて大気に放出されます。ユニットが長時間動作し、ユニットの出力に影響を与えるのを防ぐために、ユニットの排気ガス排気管と排煙マフラーは断熱され、断熱されています。

エンジンの排気音を低減し、高温の排気ガスを安全かつ効率的に排出できるようにします。排気管の一部として、マフラーは排気が滑らかで、抵抗が小さく、十分な強度を確保する必要があります。500℃~700℃の高温排気に耐えるマフラーで、マフラー効果を損なわず、損耗もありません。今日の ディンボ・パワー r 以上でディーゼル発電機の騒音低減、エンジンの排気騒音を低減するためのマフラー、高温の排ガスを安全かつ効果的に排出することができるので、排気マフラーがなければディーゼル発電機の設置はできません。使用するには、Dingbo の力があなたに役立つことを願っています。