볼보 디젤 발전기 세트의 수냉식 원리

제조사 볼보 디젤 발전기는 수냉식 시스템이 어떻게 작동하는지 배우게 됩니다. 수냉식 시스템은 냉각수가 순환하는 방식에 따라 강제 순환 수냉식 시스템과 자연 순환식 수냉식 시스템으로 나눌 수 있습니다.냉각수 재킷은 디젤 엔진의 실린더 헤드와 실린더 블록에 주조됩니다.펌프가 냉각수를 가압한 후 냉각수는 분배 파이프를 통과하여 실린더 블록의 워터 재킷을 진정시킵니다.냉각 유체는 실린더 벽에서 열을 흡수하고 온도가 상승한 다음 온도 조절 장치와 라디에이터를 통해 실린더 헤드 워터 재킷과 수도관으로 흐릅니다.동시에 팬의 회전 흡입으로 인해 라디에이터 코어를 통해 공기가 분출되므로 냉각수의 라디에이터 코어를 통한 열 흐름이 지속적으로 대기로 방출되어 온도가 감소합니다.결국 펌프에 의해 가압된 후 실린더의 워터 재킷으로 다시 흐르므로 사이클이 계속되고 디젤 엔진의 속도가 빨라집니다.다기통 디젤 엔진의 전후방 실린더를 고르게 냉각시키기 위해 디젤 엔진은 일반적으로 실린더에 물 분배 파이프 또는 주조 물 분배 챔버를 장착합니다.분배관은 물 구멍의 길이를 따라 기름 열을 생성하는 금속 파이프입니다.펌프가 클수록 전면 및 후면 실린더의 냉각 강도가 가까울수록 전체 기계가 고르게 냉각됩니다.

대부분의 볼보 디젤 발전기 강제 순환 수냉식 시스템을 사용하십시오.즉, 냉각 매체의 압력을 높이기 위해 워터 펌프가 사용됩니다.냉각 시스템의 부피는 자연 순환의 부피보다 훨씬 작고 상부 및 하부 실린더의 냉각은 더 균일합니다.

수냉식 시스템에는 수온 센서와 수온계도 장착되어 있습니다.수온 센서는 실린더 헤드의 출구 파이프에 설치되고 강의 출구 파이프의 수온은 수온계로 전달됩니다.작업자는 항상 수온계를 사용하여 냉각 시스템이 어떻게 작동하는지 확인할 수 있습니다.정상적인 작동 수온은 일반적으로 80-90°C입니다.냉각수 및 추운 밤 저항.디젤 엔진에 사용되는 냉각수는 깨끗한 연수여야 합니다.경수를 사용하면 그 안의 미네랄이 고온에서 침전되어 파이프, 재킷 및 라디에이터 코어에 달라붙어 스케일을 만들고 열 발산을 줄입니다.디젤 엔진을 쉽게 과열시키는 능력은 또한 라디에이터 코어를 오염시키고 펌프 임펠러와 케이싱의 마모를 가속화할 수 있습니다.더 많은 미네랄을 함유한 경수는 냉각 시스템에 추가되기 전에 연화되어야 합니다.경수를 부드럽게 하는 일반적인 방법은 1L의 물에 0.5-1.5g의 탄산나트륨을 첨가하는 것입니다.침전물이 생기면 수산화나트륨 0.5~0.8g에서 발생하는 불순물이 침전되고 정제수를 냉각기에 주입한다.