Volvo generaatori kõrge veetemperatuuri põhjus

Volvo diiselgeneraatorikomplekti kõrge veetemperatuuri peamised põhjused on järgmised:

1. Sobimatu jahutusvedelik või ebapiisav vesi

Sobimatu jahutusvedelik või ebapiisav vesi põhjustab jahutusvõime langust ja jahutusvedeliku temperatuuri tõusu.

2. Radiaator on blokeeritud

Suur osa radiaatori ribidest kukub alla ning ribide vahele jääb õlimuda ja muud prahti, mis takistab soojuse eraldumist.Eriti kui veeradiaatori pind diiselmootori generaator on õliga määrdunud, on tolmust ja õlist moodustunud õlisette segu soojusjuhtivus väiksem kui katlakivil, mis takistab tõsiselt soojuse hajumise efekti.

3.Veetemperatuuri näidiku või hoiatustuli vale näit

Kaasa arvatud veetemperatuuri anduri kahjustus, vale häire on põhjustatud liiniraua löömise või indikaatori rikkest.Sel ajal saab pinnatermomeetrit kasutada vee temperatuurianduri temperatuuri mõõtmiseks, et jälgida, kas veetemperatuuri näidiku näit vastab tegelikule temperatuurile.

4. Ventilaatori kiirus on liiga madal, laba deformatsioon või vastupidine paigaldus

Kui ventilaatori rihm on liiga lõtv, libiseb see, mille tulemuseks on ventilaatori aeglane kiirus ja õhuvarustuse mõju nõrgenemine.Kui teip on liiga lõtv, tuleks seda reguleerida.Kui kummikiht on vananenud, kahjustatud või kiukiht katki, tuleks see välja vahetada.

5.Jahutusveepumba rike

Kui pump ise on kahjustatud, kiirus on liiga madal, katlakivi pumba korpuses on liiga palju ja kanal muutub kitsaks, jahutusvedeliku vool väheneb, soojuse hajumise jõudlus väheneb ja õli temperatuur diiselgeneraatori komplekti suurendatakse.

6. Termostaadi rike

Termostaadi kontrollimise viis on järgmine;Eemaldage termostaat ja riputage see sooja veega anumasse.Samal ajal asetage vette termomeeter ja seejärel soojendage seda anuma põhjast.Jälgige vee temperatuuri, kui termostaadi klapp hakkab avanema ja täielikult avaneb.Kui ülaltoodud nõuded ei ole täidetud või on ilmne kahjustus, vahetage termostaat viivitamatult välja.

7.Silindripea tihend on kahjustatud

Silindri tihendi põlemise üle otsustamise meetod on järgmine: lülitage diiselmootor välja, oodake hetk, seejärel taaskäivitage mootor ja suurendage kiirust.Kui sel ajal on vesiradiaatori täitekaanel näha palju mullikesi ja samal ajal väljuvad väljalasketorus olevad väikesed veepiisad koos heitgaasiga, võib järeldada, et silindri tihend on kahjustatud.

8. Vale süstimisaeg

Injektor ei tööta korralikult.Kui kütuse etteande nurk on liiga vara või liiga hilja, suureneb kõrge temperatuuriga gaasi ja silindri seina vaheline kontaktpind ning jahutusvedelikule ülekantav soojus suureneb ja jahutusvedeliku temperatuur tõuseb.Sel ajal diiselmootori võimsus väheneb ja kütusekulu suureneb.Kui pihusti sissepritse rõhk langeb ja pihustus ei ole hea, ei põle kütus täielikult ning heitgaasi temperatuuri tõus toob kaudselt kaasa vee temperatuuri tõusu.

9.Diiselmootori ülekoormustöö

Kui diiselmootori generaator on ülekoormatud, põhjustab see liigset kütusevarustust.Kui tekkiv soojus ületab diiselmootori soojuseraldusvõime, tõstab see ka diiselmootori jahutusvedeliku temperatuuri.Sel ajal on diiselmootoris enamasti must suits, kütusekulu suureneb, ebanormaalne heli ja muud nähtused.

Kui saavutate vee kõrge temperatuuri Volvo diiselgeneraator , võite viidata ülaltoodud põhjustele.Dingbo Power on ka diiselgeneraatorite tootja, kes on rohkem kui 14 aastat keskendunud kvaliteetsele tootele, tarnides peamiselt 25kva-3125kva diiselgeneraatoreid.Kui plaanite osta diiselgeneraatorit, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com, aitame teil valida sobiva toote ja pakkuda teile parimat teenust.