Miks on diiselgeneraatori jahutusvedelikus õli?

Jahutusvedelikku nimetatakse ka antifriisiks.Antifriis võib takistada jahutusvedeliku külmumist ja radiaatori pragunemist ning silindriploki kahjustamist. diiselmootor kui diiselgeneraator on külmal aastaajal välja lülitatud.Kuid me peame parandama arusaamatuse, et antifriisi ei kasutata ainult talvel, seda tuleks kasutada aastaringselt.

Hiljuti on mõned kasutajad teatanud, et generaatorikomplekti diiselmootor leidis järk-järgult radiaatoris õlipritsmete nähtuse.Aja möödudes on õli radiaatoris aina rohkem ja seda tuleb vee sisselaskeavast välja ning ka radiaatori vee ümberpööramise fenomen on aina tõsisem.Mis seda põhjustab?See artikkel on Dingbo Poweri lühitutvustus.

Veadiagnoos: kontrollige silindripea tihendit, õlijahutit, pöördemomendi muunduri jahutit, pole probleemi.Käigukasti õli ei vähene ja diiselmootoriõlis pole vett, vaid veidi vähem.

Kuna diisel generaatori komplekt kasutajat kasutatakse ehitusplatsil ja ehitusplatsi tingimused on piiratud, esmalt vahetatakse välja sama mudeli õlijahuti ja pöördemomendi muunduri jahuti ning viga püsib ka pärast 1h töötamist.Võtke silindri vooder lahti ja jälgige, et silindripea pinnal poleks kõrvalekaldeid.Püstitage silindripea terasest joonlauaga, et kontrollida silindripea tasapinda.Deformatsioon puudub.Kolvi põlemiskambris on süsiniku ladestumist vähe ja põlemine on normaalne.Kontrollimiseks võtke välja 6 silindrihülsi ja kulumine on normaalne ning pinnal ei ole liivaauku ega deformatsiooni. Teisel proovisõidul ei ole radiaatoris alguses õlipritsmeid.Kui jahutusvedeliku temperatuur tõuseb 70 ℃-ni, hakkab ilmuma õlipritsmeid ja mida kõrgem on jahutusvedeliku temperatuur, seda suurem on õlipritsmed.Kontrollige hoolikalt silindripead, eemaldage silindripea mõlemal küljel olev veetõkestus ja jälgige veekanali sisemust.Ebanormaalsust ei tuvastata, kuid veekanalist üle voolavas jahutusvedelikus on väike kogus õli.

Vea põhjus: pärast diiselmootori käivitamist jälgige hoolikalt veekanali sisemist seisukorda ja leidke, et must õlitraat hõljus mööda vett silindri 1 ja silindri pea silindripea väljalasketoru poolel oleva vee deflektori sees. 2 ja jälgige hoolikalt töölambiga ning leidke, et õli väljavalgunud kohas on väike liivaauk.Liiva auk on ühendatud õlikanaliga.Kui masinat ei käivitata, on mõlema külje rõhk tasakaalus;Pärast käivitamist on õlirõhk kõrgem kui vee rõhk.Õli voolab rõhuerinevuse toimel ringlevasse jahutusvedelikku.

Veaotsing: peale silindripea vahetust rike kaob.

Mis õli on diiselmootori jahutusvedelikus? Kas ülaltoodud analüüsi põhjal saate teada põhjuse ja kuidas sellega toime tulla?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. on alati pühendunud pakkuma klientidele kõikehõlmavaid ja intiimseid diiselgeneraatorikomplektide ühekordseid lahendusi.Alates toote projekteerimisest, tarnimisest, kasutuselevõtust ja hooldusest kaalume teie jaoks kõikjal hoolikalt.Pakume teile viietärnilist muretut müügijärgset teenindust, mis hõlmab puhtaid varuosi, tehnilist konsultatsiooni, paigaldusjuhiseid, tasuta kasutuselevõttu, tasuta hooldust, seadme ümberkujundamist ja personali koolitust.

Kui olete huvitatud diiselgeneraatorist või soovite rohkem teada saada diiselgeneraatori kohta, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com, saame teile rohkem teada anda.