Carane rusak Oil saka Diesel Generator Set

Saben uwong ngerti pentinge lenga pelumas kanggo mesin.Engine ndadekke lubrication, reresik, cooling lan fungsi liyane, luwih bisa nglindhungi stabilitas saka operasi normal engine, ndawakake umur layanan saka engine.Mulane, pangopènan lenga penting banget.Amarga panggunaan wektu lan faktor lingkungan fungsi, lenga mesin bisa rusak.Dina iki kita bakal pirembagan bab masalah rusak lenga saka diesel generator set , mangga digatekake!

Carane rusak lenga saka genset diesel?Apa aku kudu ngganti?

1. Suhu operasi saka pesawat generator dhuwur banget

Nalika pelumas, ati-ati supaya ora panas maneh.Suhu dhuwur minangka salah sawijining faktor utama kerusakan pelumasan.Minyak pelumas ora mung nggawa fungsi pelumas lan nglindhungi peralatan, nanging uga nggawa fungsi komponen peralatan pendinginan.Operasi suhu dhuwur nyepetake mundhut aditif lan lenga dhasar.Umumé, suhu operasi lenga pelumas yaiku 30-80 ℃.Umur lenga pelumas raket banget karo suhu operasi.Pengalaman nuduhake yen umur lenga hidraulik suda kanggo saben kenaikan suhu 60°C, 18°F (7.8°C).Mulane, minangka adoh sabisa ing nggunakake lenga lubricating ing link kanggo nyetel suhu lenga lubricating supaya rusak, kayata liwat nggunakake exchanger panas kanggo nyetel suhu.

2. Oksidasi udara saka lenga pelumas

Oksidasi udara saka lenga pelumas yaiku reaksi kimia antarane molekul lenga lan oksigen.Oksidasi udara bakal nambah viskositas lenga pelumas, nyebabake pembentukan film, endapan lan udan.Oksidasi udara uga nyepetake konsumsi aditif lan dekomposisi lenga basa.Kanthi oksidasi hawa pelumas sing bertahap, nilai asam mundhak kanthi bertahap.Kajaba iku, oksidasi udara bisa nyebabake karat lan karat peralatan.

3. lubricant rusak

Lubricants ing nggunakake pranala kudu ngindhari karusakan, kayata banyu, bledug, udhara, macem-macem impurities ampas lan pelumas liyane.Macem-macem bahan logam sing ana ing sawetara peralatan logam, kayata tembaga, wesi lan liya-liyane, bakal ningkatake oksidasi kerusakan udara minyak, nambah viskositas minyak pelumas, nyebabake zat asam, bagian mekanik korosif, aku.Tembaga lan timbal utamané migunani, lan fungsi uyah logam gumantung saka jinis ion lan konsentrasi uyah logam.Udara lan banyu uga bakal nambah oksidasi udara saka minyak pelumas, sing bisa dipantau kanthi deteksi minyak lan oksidasi udara kanggo nuntun pangopènan peralatan.

4. Konsumsi aditif

Paling aditif dikonsumsi ing proses panggunaan.Penting kanggo ngawasi status aditif liwat tes minyak.Kanthi ngawasi aditif, sampeyan bisa ngerti yen lenga sehat.Tes lenga uga bakal menehi katrangan kenapa aditif wis entek.

5. gelembung + tekanan (miniatur mesin diesel)

Masalah lenga sing disebabake gelembung umum banget ing sistem hidrolik.Nalika umpluk lenga saka wilayah tekanan rendah menyang wilayah tekanan dhuwur, bakal nyebabake gelembung lenga.Nalika dikompres, gelembung digawe, suhu lenga ing saubengé mundhak, lan lenga dioksidasi.Mulane, lenga pelumas berkualitas tinggi kudu nduweni ciri defoaming sing apik.Kajaba iku, aja nyedhot hawa nalika digunakake.

Dingbo duwe macem-macem generator diesel: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins lan liya-liyane, yen perlu, hubungi kita: 008613481024441 utawa email: dingbo@dieselgeneratortech.com.