Bagaimana Kemerosotan Minyak Set Penjana Diesel

Semua orang tahu kepentingan minyak pelincir kepada enjin.Enjin membawa pelinciran, pembersihan, penyejukan dan fungsi lain, boleh melindungi kestabilan operasi biasa enjin dengan lebih baik, memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.Oleh itu, penyelenggaraan minyak adalah sangat penting.Kerana penggunaan masa dan faktor persekitaran fungsi, minyak enjin mungkin merosot.Hari ini kita akan bercakap tentang masalah kemerosotan minyak set penjana diesel , sila ambil perhatian!

Bagaimanakah kemerosotan minyak set penjana diesel?Adakah saya perlu menggantikannya?

1. Suhu operasi set penjana terlalu tinggi

Apabila pelincir, berhati-hati supaya tidak panas lagi.Suhu tinggi adalah salah satu faktor utama kemerosotan pelinciran.Minyak pelincir bukan sahaja membawa fungsi pelincir dan melindungi peralatan, tetapi juga membawa fungsi komponen peralatan penyejukan.Operasi suhu tinggi mempercepatkan kehilangan aditif dan minyak asas.Secara umumnya, suhu operasi minyak pelincir ialah 30-80 ℃.Hayat minyak pelincir berkait rapat dengan suhu operasi.Pengalaman menunjukkan bahawa hayat minyak hidraulik berkurangan untuk setiap kenaikan suhu 60°C, 18°F (7.8°C).Oleh itu, sejauh mungkin dalam penggunaan minyak pelincir dalam pautan untuk melaraskan suhu minyak pelincir untuk mengelakkan kemerosotan, seperti melalui penggunaan penukar haba untuk melaraskan suhu.

2. Pengoksidaan udara minyak pelincir

Pengoksidaan udara minyak pelincir ialah tindak balas kimia antara molekul minyak dan oksigen.Pengoksidaan udara akan meningkatkan kelikatan minyak pelincir, mengakibatkan pembentukan filem, enapcemar dan pemendakan.Pengoksidaan udara juga mempercepatkan penggunaan bahan tambahan dan penguraian minyak asas.Dengan pengoksidaan udara pelincir secara beransur-ansur, nilai asid meningkat secara beransur-ansur.Di samping itu, pengoksidaan udara boleh menyebabkan kakisan dan kakisan peralatan.

3. pelincir rosak

Pelincir dalam penggunaan pautan harus mengelakkan kerosakan, seperti air, habuk, udara, pelbagai sisa kekotoran dan pelincir lain.Pelbagai bahan logam yang terkandung dalam beberapa peralatan logam, seperti tembaga, besi dan sebagainya, akan menggalakkan pengoksidaan kemerosotan udara minyak, meningkatkan kelikatan minyak pelincir, mengakibatkan bahan berasid, bahagian mekanikal yang menghakis, saya lakukan.Kuprum dan plumbum amat berguna, dan fungsi garam logam bergantung pada jenis ion dan kepekatan garam logam.Udara dan air juga akan memburukkan lagi pengoksidaan udara minyak pelincir, yang boleh dipantau oleh pengesanan minyak dan pengoksidaan udara untuk membimbing penyelenggaraan peralatan.

4. Penggunaan bahan tambahan

Kebanyakan bahan tambahan digunakan dalam proses penggunaan.Adalah penting untuk memantau status aditif melalui ujian minyak.Dengan pemantauan tambahan, anda boleh mengetahui sama ada minyak itu sihat.Ujian minyak juga akan memberitahu anda mengapa bahan tambahan itu kehabisan.

5.gelembung + tekanan (enjin diesel kecil)

Masalah minyak yang disebabkan oleh buih adalah sangat biasa dalam sistem hidraulik.Apabila gelembung minyak dari kawasan tekanan rendah ke kawasan tekanan tinggi, akan menyebabkan gelembung minyak.Apabila dimampatkan, buih tercipta, suhu minyak di sekeliling meningkat, dan minyak teroksida.Oleh itu, minyak pelincir berkualiti tinggi mesti mempunyai ciri penyahbuih yang sangat baik.Di samping itu, sila jangan sedut udara semasa digunakan.

Dingbo mempunyai rangkaian penjana diesel yang liar: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins dan sebagainya, jika anda perlukan sila hubungi kami :008613481024441 atau e-mel kepada kami :dingbo@dieselgeneratortech.com.