ディーゼル発電機セットのオイル劣化はどうですか

エンジンにとって潤滑油の重要性は誰もが知っています。エンジンは、潤滑、洗浄、冷却などの機能をもたらし、エンジンの通常動作の安定性をよりよく保護し、エンジンの耐用年数を延ばします。したがって、オイルのメンテナンスは非常に重要です。機能の使用時間や環境要因により、エンジンオイルが劣化することがあります。今日はオイルの劣化問題についてお話しします。 ディーゼル発電機セット 、ご注意ください！

ディーゼル発電機のオイル劣化対策は？交換する必要がありますか？

1.発電機セットの動作温度が高すぎる

注油するときは、再び熱くならないように注意してください。高温は潤滑劣化の重要な要因の 1 つです。潤滑油は、機器を潤滑および保護する機能をもたらすだけでなく、機器コンポーネントを冷却する機能ももたらします。高温での操作は、添加剤と基油の損失を加速します。一般的に潤滑油の使用温度は30～80℃です。潤滑油の寿命は、使用温度と密接に関係しています。経験上、作動油の寿命は温度が 60°C、18°F (7.8°C) 上昇するごとに短くなります。したがって、リンクに潤滑油を使用する場合は、可能な限り、熱交換器を使用して温度を調整するなど、潤滑油の温度を調整して劣化を回避します。

2. 潤滑油の空気酸化

潤滑油の空気酸化は、油と酸素分子の間の化学反応です。空気酸化により潤滑油の粘度が上昇し、皮膜形成、スラッジ、沈殿が発生します。空気酸化は、添加剤の消費と基油の分解も加速します。潤滑剤が徐々に空気酸化されると、酸価が徐々に上昇します。さらに、空気の酸化は、機器の腐食や腐食を引き起こす可能性があります。

3.潤滑剤が損傷している

リンクを使用する際の潤滑剤は、水、ほこり、空気、さまざまな不純物の残留物、その他の潤滑剤などの損傷を避ける必要があります。銅、鉄などの一部の金属機器に含まれるさまざまな金属材料は、油の空気劣化の酸化を促進し、潤滑油の粘度を高め、酸性物質を発生させ、機械部品を腐食させます。銅と鉛は特に有用であり、金属塩の機能はイオンの種類と金属塩の濃度に依存します。空気と水も潤滑油の空気酸化を悪化させます。これは、オイル検出と空気酸化によって監視され、機器のメンテナンスを導くことができます。

4. 添加物の消費

ほとんどの添加物は、使用の過程で消費されます。オイルテストを通じて添加剤の状態を監視することが重要です。添加剤のモニタリングにより、油が健康であるかどうかを知ることができます。オイルテストでは、添加剤が不足している理由もわかります。

5.気泡＋圧力（小型ディーゼルエンジン）

気泡によって引き起こされるオイルの問題は、油圧システムでは非常に一般的です。油が低圧域から高圧域に泡立つと、油泡が発生します。圧縮すると気泡が発生し、周囲の油の温度が上昇し、油が酸化します。したがって、高品質の潤滑油には優れた消泡性が求められます。また、使用中は空気を吸い込まないようにしてください。

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