Bagaimana Kerusakan Oli Genset Diesel

Semua orang tahu pentingnya minyak pelumas untuk mesin.Mesin membawa pelumasan, pembersihan, pendinginan dan fungsi lainnya, dapat lebih melindungi stabilitas operasi normal mesin, memperpanjang masa pakai mesin.Oleh karena itu, perawatan oli sangat penting.Karena penggunaan waktu dan faktor lingkungan dari fungsi tersebut, oli mesin dapat memburuk.Hari ini kita akan berbicara tentang masalah kerusakan minyak genset diesel , mohon diperhatikan!

Bagaimana kerusakan minyak pada genset diesel?Apakah saya perlu menggantinya?

1. Suhu pengoperasian genset terlalu tinggi

Saat melumasi, hati-hati jangan sampai panas lagi.Temperatur yang tinggi adalah salah satu faktor utama kerusakan pelumasan.Oli pelumas tidak hanya membawa fungsi melumasi dan melindungi peralatan, tetapi juga membawa fungsi komponen peralatan pendingin.Operasi suhu tinggi mempercepat hilangnya aditif dan minyak dasar.Secara umum, suhu operasi minyak pelumas adalah 30-80℃.Umur oli pelumas erat kaitannya dengan temperatur operasi.Pengalaman menunjukkan bahwa masa pakai oli hidrolik berkurang untuk setiap kenaikan suhu 60°C, 18°F (7,8°C).Oleh karena itu, sedapat mungkin dalam penggunaan minyak pelumas di link untuk menyesuaikan suhu minyak pelumas untuk menghindari kerusakan, seperti melalui penggunaan penukar panas untuk menyesuaikan suhu.

2. Oksidasi udara dari minyak pelumas

Oksidasi udara minyak pelumas adalah reaksi kimia antara molekul minyak dan oksigen.Oksidasi udara akan meningkatkan viskositas minyak pelumas, menghasilkan pembentukan film, lumpur dan pengendapan.Oksidasi udara juga mempercepat konsumsi aditif dan dekomposisi minyak dasar.Dengan oksidasi udara pelumas secara bertahap, nilai asam meningkat secara bertahap.Selain itu, oksidasi udara dapat menyebabkan korosi dan korosi peralatan.

3. pelumas rusak

Pelumas dalam penggunaan link harus menghindari kerusakan, seperti air, debu, udara, berbagai kotoran residu dan pelumas lainnya.Berbagai bahan logam yang terkandung dalam beberapa peralatan logam, seperti tembaga, besi dan sebagainya, akan mempromosikan oksidasi kerusakan udara minyak, meningkatkan viskositas minyak pelumas, menghasilkan zat asam, bagian mekanik korosif, saya lakukan.Tembaga dan timbal sangat berguna, dan fungsi garam logam tergantung pada jenis ion dan konsentrasi garam logam.Udara dan air juga akan memperburuk oksidasi udara dari minyak pelumas, yang dapat dipantau dengan deteksi minyak dan oksidasi udara untuk memandu perawatan peralatan.

4. Konsumsi aditif

Sebagian besar aditif dikonsumsi dalam proses penggunaan.Sangat penting untuk memantau status aditif melalui pengujian oli.Dengan pemantauan aditif, Anda dapat mengetahui apakah oli itu sehat.Tes oli juga akan memberi tahu Anda mengapa aditif habis.

5.bubble + tekanan (miniatur mesin diesel)

Masalah oli yang disebabkan oleh gelembung sangat umum terjadi pada sistem hidrolik.Ketika gelembung minyak dari daerah tekanan rendah ke daerah tekanan tinggi, akan menyebabkan gelembung minyak.Saat dikompresi, gelembung dibuat, suhu minyak di sekitarnya naik, dan minyak teroksidasi.Oleh karena itu, minyak pelumas berkualitas tinggi harus memiliki karakteristik penghilang busa yang sangat baik.Selain itu, jangan menghirup udara saat digunakan.

Dingbo memiliki berbagai macam generator diesel: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins dan sebagainya, jika Anda perlu, silakan hubungi kami: 008613481024441 atau email kami: dingbo@dieselgeneratortech.com.