Com és el deteriorament de l'oli del grup electrògen dièsel

Tothom sap la importància de l'oli lubricant per als motors.El motor aporta lubricació, neteja, refrigeració i altres funcions, pot protegir millor l'estabilitat del funcionament normal del motor, allargar la vida útil del motor.Per tant, el manteniment del petroli és molt clau.A causa de l'ús del temps i dels factors ambientals de la funció, l'oli del motor es pot deteriorar.Avui parlarem del problema del deteriorament del petroli grup electrògen dièsel , si us plau, feu-hi cas!

Com és el deteriorament de l'oli del grup electrògen dièsel?Necessito substituir-lo?

1. La temperatura de funcionament del grup electrògen és massa alta

Quan lubi, vés amb compte de no tornar-se a escalfar.L'alta temperatura és un dels factors clau del deteriorament de la lubricació.L'oli lubricant no només té la funció de lubricar i protegir l'equip, sinó que també aporta la funció de components de l'equip de refrigeració.El funcionament a alta temperatura accelera la pèrdua d'additius i olis base.En termes generals, la temperatura de funcionament de l'oli lubricant és de 30-80 ℃.La vida útil de l'oli lubricant està estretament relacionada amb la temperatura de funcionament.L'experiència demostra que la vida útil de l'oli hidràulic disminueix per cada 60 °C, 18 °F (7,8 °C) d'augment de temperatura.Per tant, en la mesura del possible en l'ús d'oli lubricant a l'enllaç per ajustar la temperatura de l'oli lubricant per evitar el deteriorament, com per exemple mitjançant l'ús d'un intercanviador de calor per ajustar la temperatura.

2. Oxidació de l'aire de l'oli lubricant

L'oxidació a l'aire de l'oli lubricant és una reacció química entre les molècules d'oli i d'oxigen.L'oxidació de l'aire augmentarà la viscositat de l'oli lubricant, donant lloc a la formació de pel·lícules, fangs i precipitacions.L'oxidació de l'aire també accelera el consum d'additius i la descomposició dels olis bàsics.Amb l'oxidació gradual de l'aire del lubricant, el valor d'àcid augmenta gradualment.A més, l'oxidació de l'aire pot provocar corrosió i corrosió dels equips.

3. el lubricant està danyat

Els lubricants en l'ús d'enllaços han d'evitar danys, com ara aigua, pols, aire, residus d'impureses i altres lubricants.Una varietat de materials metàl·lics continguts en alguns equips metàl·lics, com ara coure, ferro, etc., afavoriran l'oxidació del deteriorament de l'aire de l'oli, augmentaran la viscositat de l'oli lubricant, donant lloc a substàncies àcides, peces mecàniques corrosives, ho faig.El coure i el plom són especialment útils, i la funció de les sals metàl·liques depèn del tipus d'ió i de la concentració de sals metàl·liques.L'aire i l'aigua també agreujaran l'oxidació de l'aire de l'oli lubricant, que es pot controlar mitjançant la detecció d'oli i l'oxidació de l'aire per guiar el manteniment de l'equip.

4. Consum d'additius

La majoria dels additius es consumeixen en el procés d'ús.És fonamental controlar l'estat dels additius mitjançant proves d'oli.Amb el control d'additius, podeu saber si un oli és saludable.La prova d'oli també us dirà per què s'estan esgotant els additius.

5. bombolla + pressió (motor dièsel en miniatura)

Els problemes d'oli causats per les bombolles són molt freqüents als sistemes hidràulics.Quan les bombolles d'oli des de la zona de baixa pressió a la zona d'alta pressió, provocaran bombolles d'oli.Quan es comprimeixen, es creen bombolles, la temperatura de l'oli circumdant augmenta i l'oli s'oxida.Per tant, l'oli lubricant d'alta qualitat ha de tenir excel·lents característiques antiespumantes.A més, si us plau, no inhaleu aire durant l'ús.

Dingbo té una àmplia gamma de generadors dièsel: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins i així successivament, si ho necessiteu, truqueu-nos: 008613481024441 o envieu-nos un correu electrònic: dingbo@dieselgeneratortech.com.