Como é o deterioro do aceite do grupo electróxeno diésel

Todo o mundo sabe a importancia do aceite lubricante para os motores.O motor trae lubricación, limpeza, refrixeración e outras funcións, pode protexer mellor a estabilidade do funcionamento normal do motor, prolongar a vida útil do motor.Polo tanto, o mantemento do petróleo é moi fundamental.Debido ao uso do tempo e factores ambientais da función, o aceite do motor pode deteriorarse.Hoxe imos falar do problema do deterioro do petróleo grupo electrógeno diésel , por favor, preste atención!

Como é o deterioro do aceite do grupo electróxeno diésel?Necesito substituílo?

1. A temperatura de funcionamento do grupo electróxeno é demasiado alta

Ao lubricar, teña coidado de non volver quente.A alta temperatura é un dos factores clave do deterioro da lubricación.O aceite lubricante non só trae a función de lubricar e protexer os equipos, senón que tamén trae a función de compoñentes de equipos de refrixeración.O funcionamento a alta temperatura acelera a perda de aditivos e aceites base.En xeral, a temperatura de funcionamento do aceite lubricante é de 30-80 ℃.A vida útil do aceite lubricante está moi relacionada coa temperatura de funcionamento.A experiencia mostra que a vida útil do aceite hidráulico diminúe por cada 60 °C, un aumento de temperatura de 18 °F (7,8 °C).Polo tanto, na medida do posible, o uso de aceite lubricante na ligazón para axustar a temperatura do aceite lubricante para evitar o deterioro, como a través do uso do intercambiador de calor para axustar a temperatura.

2. Oxidación do aire do aceite lubricante

A oxidación do aire do aceite lubricante é unha reacción química entre o aceite e as moléculas de osíxeno.A oxidación do aire aumentará a viscosidade do aceite lubricante, producindo formación de película, lodos e precipitación.A oxidación do aire tamén acelera o consumo de aditivos e a descomposición dos aceites básicos.Coa oxidación gradual do aire do lubricante, o valor de ácido aumenta gradualmente.Ademais, a oxidación do aire pode causar corrosión e corrosión dos equipos.

3. o lubricante está danado

Os lubricantes no uso de ligazóns deben evitar danos, como auga, po, aire, residuos de varias impurezas e outros lubricantes.Unha variedade de materiais metálicos contidos nalgúns equipos metálicos, como cobre, ferro e así por diante, promoverá a oxidación do deterioro do aire do aceite, aumentará a viscosidade do aceite lubricante, resultando en substancias ácidas, pezas mecánicas corrosivas.O cobre e o chumbo son particularmente útiles e a función dos sales metálicos depende do tipo de ión e da concentración de sales metálicas.O aire e a auga tamén agravarán a oxidación do aire do aceite lubricante, que se pode controlar mediante a detección de aceite e a oxidación do aire para guiar o mantemento dos equipos.

4. Consumo de aditivos

A maioría dos aditivos son consumidos no proceso de uso.É fundamental controlar o estado dos aditivos mediante probas de aceite.Co control de aditivos, podes saber se un aceite é saudable.A proba de aceite tamén che indicará por que se están esgotando os aditivos.

5. burbulla + presión (motor diésel en miniatura)

Os problemas de aceite causados ​​polas burbullas son moi comúns nos sistemas hidráulicos.Cando as burbullas de aceite da zona de baixa presión á zona de alta presión, provocará burbullas de aceite.Cando se comprime, créanse burbullas, a temperatura do aceite circundante aumenta e o aceite oxídase.Polo tanto, o aceite lubricante de alta calidade debe ter excelentes características antiespumantes.Ademais, non inhale aire durante o uso.

Dingbo ten unha ampla gama de xeradores diésel: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins e así por diante, se necesitas, llámanos: 008613481024441 ou envíanos un correo electrónico: dingbo@dieselgeneratortech.com.