ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ರಮಗಳು

ಇಂದು, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರಾದ ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್, ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳು.

1. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯಗಳು.

① ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಒತ್ತಡದ ದರದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

② ಅತಿಯಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಳಕೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

③ಜನರೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು, ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

2. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೇಗೆ.

①ಯುನಿಟ್ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲದ ನಂತರ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ನೋಡಿ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಜನರೇಟರ್ನ ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

②ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ನೋಡಿ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಟ್ರೇಸ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಿ.ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೂಲರ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಕೂಲರ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು;ಸ್ಥಿರವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.

③ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಆನ್‌ಲೈನ್ ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಜನರೇಟರ್ ಅಂತ್ಯದ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊಹರು ಮಾಡಬಹುದು;ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೂಲರ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು.300MW ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಕೂಲರ್‌ಗೆ, ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೂಲರ್‌ನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಚಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಶೈತ್ಯಕಾರಕಗಳ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆ ಭಾಗದ ಪ್ರಕಾರ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೂಲರ್, ಕೆಲವು ಸೋರಿಕೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಉಪಯುಕ್ತ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ದೊಡ್ಡದು.ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಘಟಕವು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವಾಗ ಹೊಸ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಬಹುದು.

3. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ.

① ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂಡ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಾನಲ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

②ರೋಟರ್‌ನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೋಧಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್-ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ.

③ರೋಟರ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಪ್ರೇರಿತ ಬಿರುಕುಗಳ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ.

4. ಮುಖ್ಯ ನೀರಿನ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತೇವಾಂಶದ ಕಾರಣಗಳು.ಮುಖ್ಯ ನೀರಿನ ಮೂಲ:

① ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ.

②ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೂರಕದಿಂದ ತಂದ ನೀರು

③ ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೈಲ್‌ನಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತರಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಸೀಲ್ ರಚನೆಯ ದೋಷಗಳು-ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ-ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್-ಜನರೇಟರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್-ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್-ಜನರೇಟರ್ ಒಳಗೆ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ:

①ಸೀಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಅಂಶವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

②ಸೀಲಿಂಗ್ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

5. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಳ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಮಗಳು.

① ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂವೇದನಾ ಸಮತೋಲನದ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

②ಒಂದು ನಿರ್ವಾತ ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫಿಕೇಶನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

③ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಡ್ರೈಯರ್ನ ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫಿಕೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಡ್ರೈಯರ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:

1. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಯರ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

2. ಡ್ರೈಯರ್ನ ತಡೆರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

3. ಘಟಕವು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಡ್ರೈಯರ್ ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.ಇದರ ಉದ್ದೇಶ: ಯಂತ್ರದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳೆಲ್ಲವೂ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ನೀರು ಇನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೈಲ್ ಬಳಿ ಯಂತ್ರದ ಒಳಗೆ ಭಾಗಶಃ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಸುಲಭ.

300MW ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ತತ್ವವು: ಮೊಹರು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಜಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಫ್ರೀಯಾನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಾಧನ.ಜನರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆರ್ದ್ರ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನ ಭಾಗವು ಈ ಜಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಆರ್ದ್ರ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶವು ಘನೀಕರಣಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬನಿಯಾಗಿ ಘನೀಕರಣಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು: ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಾಧನದ ಘನೀಕರಣದ ಜಾಗದ ತಾಪಮಾನ.ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ, ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ.ಈ ಅಂಶವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಾಧನದ ಶಕ್ತಿ, ಜಾಗದ ಪರಿಮಾಣ, ಆರ್ದ್ರ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಈ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ:

1. ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವು -10℃~-20℃ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಒಣಗಿಸುವ ಮಟ್ಟವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಫ್ರಾಸ್ಟೆಡ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಷ್ಣ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ತಾಪನವು ಡ್ರೈಯರ್ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನ ಆರ್ದ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜನರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಎರಡು ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೋಡ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

2. ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ ಜನರೇಟರ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚೇತರಿಕೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (5℃-20℃), ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಶೀತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತಾಪಮಾನವು 40℃ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಎರಡನ್ನೂ ಬೆರೆಸುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂಡ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ.ಉಲ್ಲಂಘನೆ, ಅದರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜನರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಒಣಗಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಹೊರಹೀರುವಿಕೆ ಒಣಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ dingbo@dieselgeneratortech.com.