Hatari za Uvujaji wa Haidrojeni wa Jenereta za Dizeli na Hatua za Matengenezo

Leo, Dingbo Power, mtengenezaji wa jenereta ya dizeli, alianzisha kwa watumiaji wakuu hatari za kuvuja kwa hidrojeni. seti za jenereta za dizeli na baadhi ya hatua za matengenezo.

1. Hatari za kuvuja kwa hidrojeni kutoka kwa jenereta za dizeli.

① Thamani iliyokadiriwa ya shinikizo la hidrojeni haiwezi kuthibitishwa, ambayo itaathiri utoaji wa jenereta.

② Matumizi ya hidrojeni kupita kiasi husababisha uzalishaji wa hidrojeni mara kwa mara na gharama kubwa.

③Mfumo wa jenereta unaweza kushika moto au kulipuka, na kusababisha uharibifu.

2. Jinsi ya kupata uvujaji wa hidrojeni ya seti ya jenereta ya dizeli.

①Tafuta uvujaji baada ya kifaa kuisha.Kwa ujumla, mtihani wa kubana hewa wa jenereta hufanyika baada ya hidrojeni kuchukua nafasi ya hewa.

②Tafuta kuvuja kwa jenereta wakati wa operesheni, na utumie kichunguza hidrojeni kutafuta eneo la kuvuja kwa hidrojeni.Ikiwa hidrojeni hugunduliwa kwenye upande wa kutolea nje wa maji ya baridi ya baridi ya hidrojeni, inapaswa kuamua kuwa kuna uvujaji katika baridi;ikiwa mita ya mtiririko wa nitrojeni juu ya maji ya baridi ya kudumu inasonga, inapaswa kuamua kuwa bomba la maji ya baridi ya stator inavuja.

③Sakinisha zana ya ufuatiliaji inayoendelea mtandaoni kwa ajili ya kuvuja kwa hidrojeni.Baada ya kupata hatua ya uvujaji wa hidrojeni, ikiwa kifuniko cha mwisho cha jenereta au baadhi ya nyuso za pamoja, inaweza kufungwa na sealant;ikiwa baridi ya hidrojeni ina uvujaji, inaweza kutengwa peke yake.Kwa jenereta ya 300MW, kwa ujumla kuna makundi manne na jumla ya nane Kwa baridi, kutengwa moja kuna athari kidogo juu ya pato la jenereta, lakini husababisha kupotoka kubwa katika joto la hidrojeni la baridi ya hidrojeni, ambayo ni. hatari fulani.Zaidi ya hayo, wakati mzigo ni wa juu, ikiwa operesheni imeanza tena, itasababisha mabadiliko katika joto la hidrojeni kwenye kituo cha baridi nyingine katika operesheni ya kawaida, ambayo ni shida sana kwa waendeshaji kurekebisha.Kwa sasa, kwa mujibu wa sehemu kuu ya kuvuja kwa hidrojeni ya jenereta za mitambo mbalimbali ya nguvu ni baridi ya hidrojeni, baadhi ya mabomba ya maji ya baridi yanayovuja yanafungwa na plugs.Kwa njia hii, idadi ya mabomba ya baridi yenye manufaa hupunguzwa, ambayo huathiri athari ya baridi, na kutengwa mara kwa mara na kuziba husababisha kazi.kubwa.Kwa idadi ya miaka jenereta imekuwa ikifanya kazi, kibaridi kipya kinapaswa kubadilishwa kabisa wakati kitengo hakitumiki kwa matengenezo.Ikiwa imedhamiriwa kuwa bomba la maji ya baridi ya stator linavuja, mashine inaweza tu kufungwa kwa usindikaji.

3. Unyevu mwingi wa hidrojeni katika seti za jenereta za dizeli ni hatari kwa jenereta.

① Punguza kiwango cha insulation ya vilima vya mwisho wa stator, kusababisha mkondo wa kutokwa kwenye uso wa kuhami joto.

②Punguza upinzani wa insulation ya rota na uharakishe kutokea kwa hitilafu za kutuliza au za zamu ya kati ya mzunguko mfupi katika vilima vya rota ambazo zina kasoro za insulation.

③Ongeza kasi ya uanzishaji na kasi ya ukuaji wa nyufa zinazotokana na hidrojeni kwenye pete ya ulinzi wa rota.

4. Vyanzo vikuu vya maji na sababu za unyevu mwingi wa hidrojeni katika seti za jenereta za dizeli.Chanzo kikuu cha maji:

① Kuna uvujaji katika saketi ya maji ya kupoeza na bomba la kupoeza hidrojeni kwenye vilima vya stator.

②Maji yanayoletwa na nyongeza ya hidrojeni

③ Unyevu unaoletwa kwenye mashine na mafuta kutoka kwa kigae cha kuziba.Kasoro za muundo wa muhuri wa mvuke wa turbine ya mvuke-mfumo mkuu wa mafuta-tangi kuu la mafuta-mfumo wa mafuta ya jenereta-mfumo wa hidrojeni-ndani ya jenereta.sababu kuu:

① Kiwango cha maji katika mafuta ya kuziba ni kikubwa mno.

②Unyeti wa vali ya mizani katika mfumo wa mafuta ya kuziba ni mdogo sana.

5. Hatua kuu za kiufundi za kuvuja kwa hidrojeni ya seti za jenereta za dizeli.

① Hutumia vali ya usawazishaji yenye usikivu mwingi, na mpangilio wa muundo hubadilishwa kutoka mlalo hadi wima, na athari ni bora zaidi.

②Kifaa cha kuondoa unyevu kwenye utupu kimesakinishwa kwenye mlango wa mfumo wa mafuta uliofungwa.

③Boresha athari ya kuondoa unyevu kwenye kikaushio cha hidrojeni.

Hatua za kuboresha athari za dryer hidrojeni:

1. Ongeza kiwango cha mtiririko wa hidrojeni na kupunguza unyevu kwenye sehemu ya kukausha.

2. Uendeshaji usioingiliwa wa dryer.

3. Ikiwa kitengo hakitumiki na jenereta inashikilia shinikizo la hidrojeni, dryer bado inapaswa kufanya kazi.Kusudi la hili: sehemu za ndani za mashine zote ziko katika hali ya joto la chini, mfumo wa mafuta ya kuziba bado unaendelea, maji yenye ushawishi bado yanajilimbikiza, na mzunguko wa hidrojeni kwenye mashine umesimamishwa.Yote haya yanaweza kuongeza haraka unyevu wa hidrojeni katika nafasi ya sehemu ndani ya mashine karibu na tile ya kuziba, na ni rahisi kufikia kiwango cha umande.

Ukaushaji wa hidrojeni kwa jenereta za 300MW hasa hutumia vikaushio vya hidrojeni vinavyobana.Kanuni ni: kifaa cha friji kwa kutumia compressors ya Freon ili kuunda nafasi iliyofungwa ya chini ya joto.Wakati sehemu ya hidrojeni yenye unyevu kwenye jenereta inapopita kwenye nafasi hii Wakati unyevu kwenye hidrojeni yenye unyevu unapofupishwa na kuganda kuwa umande, hukaa kwenye kifaa na hutolewa mara kwa mara ili kufikia madhumuni ya kukausha hidrojeni.Mambo yanayoathiri dryer hidrojeni: joto la nafasi ya kufupisha ya kifaa cha friji.Chini ya joto, athari bora zaidi.Sababu hii inahusiana na nguvu ya kifaa cha friji, kiasi cha nafasi, kiwango cha mtiririko wa hidrojeni mvua, na joto.Kuna mapungufu fulani katika kutumia dryer hii:

1. Joto la pato la kikausha linaweza kufikia -10℃~-20℃ tu, na kiwango chake cha kukausha ni kidogo.Uso wa kubadilishana joto utaendelea kuwa baridi, ambayo itaongeza upinzani wa joto na kupunguza utendaji wa kukausha.Kupokanzwa kwa defrosting kutasababisha dryer kufanya kazi kwa vipindi na unyevu wa hidrojeni kwenye mashine utaongezeka.Kwa sasa, jenereta kwa ujumla ina vifaa vya kukausha mbili vya hidrojeni.Inahitajika kuangalia ikiwa hali ya operesheni ni sahihi ili kuhakikisha kuwa vikaushio viwili vinafanya kazi kwa njia tofauti.

2. Mfumo wa mzunguko wa nje haujabadilika, na bado unaendeshwa na tofauti ya shinikizo la shabiki kwenye mwisho wa jenereta.Baada ya kitengo kufungwa, tatizo la kupoteza mchakato wa kukausha kwenye mashine bado lipo.Kwa hivyo, baada ya jenereta ya nguvu ni nje ya huduma, inapaswa kubadilishwa na hewa haraka iwezekanavyo ili kuzuia condensation ya hidrojeni katika jenereta.

3. Halijoto ya kurejesha hidrojeni ni ya chini (5℃-20℃), na halijoto baridi ya hidrojeni kwenye mashine ni ya juu hadi 40℃.Kabla ya hizo mbili vikichanganywa, inawezekana kabisa kwamba vilima vya mwisho vya stator au pete ya rotor itakabiliwa na joto la chini kwa kuendelea kwa muda mrefu.Ukiukaji, na kusababisha tishio kwa uendeshaji wake salama.

Kwa kuzingatia jambo hili katika jenereta, kuzingatia inapaswa kuzingatiwa ikiwa aina mpya ya mfumo wa kukausha urejeshaji wa adsorption inaweza kutumika katika uteuzi wa vifaa vya kukausha hidrojeni.

Ikiwa una nia ya jenereta za dizeli, tafadhali wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.