Hættan af vetnisleka dísilrafala og viðhaldsráðstafanir

Í dag kynnti Dingbo Power, framleiðandi dísilrafalla, fyrir helstu notendum hættuna af vetnisleka dísel rafala sett og nokkrar viðhaldsráðstafanir.

1. Hættan af vetnisleka frá dísilrafstöðvum.

① Ekki er hægt að tryggja nafngildi vetnisþrýstings, sem mun hafa áhrif á afköst rafallsins.

② Of mikil vetnisnotkun veldur tíðri vetnisframleiðslu og miklum kostnaði.

③Rafallskerfið getur kviknað eða sprungið og valdið skemmdum.

2. Hvernig á að finna vetnisleka dísilrafallasetts.

① Leitaðu að leka eftir að einingin er ekki í notkun.Almennt er loftþéttleikapróf rafalans gert eftir að vetnið kemur í stað loftsins.

② Leitaðu að leka rafallsins meðan á notkun stendur og notaðu snefilvetnisprófara til að finna hvar vetnisleka er staðsett.Ef vetni greinist á útblásturshlið kælivatns vetniskælisins ætti að ákvarða að leki sé í kælinum;ef köfnunarefnisrennslismælirinn efst á föstu kælivatninu hreyfist, ætti að ganga úr skugga um að kælivatnsrör statorsins leki.

③ Settu upp samfellt eftirlitstæki á netinu fyrir vetnisleka.Eftir að hafa fundið vetnislekapunktinn, ef rafallendalokið eða sum samskeyti yfirborð, er hægt að innsigla það með þéttiefni;ef vetniskælirinn lekur er hægt að einangra hann fyrir sig.Fyrir 300MW rafal eru að jafnaði fjórir hópar og alls átta. Fyrir kælirinn hefur ein einangrun lítil áhrif á afköst rafalans, en hún veldur miklu fráviki í vetnisúttakshita vetniskælisins, sem er ákveðna hættu. Þar að auki, þegar álagið er mikið, ef aðgerð er hafin aftur, mun það einnig valda breytingum á vetnishitastigi við úttak annarra kæla í venjulegum rekstri, sem er mjög erfitt fyrir rekstraraðila að stilla.Sem stendur, samkvæmt aðal vetnislekahluta rafala ýmissa virkjana, er vetniskælirinn, sumar lekandi kælivatnsrör eru lokaðar með innstungum.Þannig fækkar gagnlegum kælipípum, sem hefur áhrif á kæliáhrifin, og endurtekin einangrun og stíflur valda vinnu.stór.Í þann fjölda ára sem rafalinn hefur verið í notkun ætti að skipta um nýjan kæli þegar tækið er ekki í notkun vegna viðhalds.Ef það er ákvarðað að stator kælivatnsrörið sé að leka er aðeins hægt að slökkva á vélinni til vinnslu.

3. Of mikill vetnisraki í dísilrafalasettum er skaðlegt rafala.

① Dragðu úr einangrunarstigi statorendavinda, sem leiðir til útblástursrásar meðfram einangrandi yfirborðinu.

② Dragðu úr einangrunarviðnámi snúningsins og flýttu fyrir því að jarðtengingar eða skammhlaupsvillur í snúningsvindunum sem hafa einangrunargalla myndast.

③ Flýttu upphafs- og vaxtarhraða sprungna af völdum vetnis í snúningshlífarhringnum.

4. Helstu vatnslindir og ástæður óhóflegs vetnisraka í dísilrafstöðvum.Aðalvatnslind:

① Það er leki í kælivatnsrásinni og vetniskælirleiðslu í statorvindunni.

②Vatn sem kemur inn með vetnisuppbót

③Rakanum sem olían kemur inn í vélina frá þéttingarflísunum.Gallarnir í gufuþéttingarbyggingu gufuhverflans - aðalolíukerfisins - aðalolíutankurinn - rafalinnþéttingarolíukerfisins - vetniskerfisins - inni í rafalanum.aðalástæða:

①Vatnsinnihaldið í þéttiolíu er of hátt.

②Næmni jafnvægisventilsins í þéttiolíukerfinu er of lágt.

5. Helstu tæknilegar ráðstafanir vegna vetnisleka dísilraflasetta.

① Það samþykkir jafnvægisventil með mikilli næmni og skipulaginu er breytt úr láréttu í lóðrétt og áhrifin eru betri.

②Tæmi fyrir rakahreinsun er settur upp við inntak innsiglaða olíukerfisins.

③ Bættu rakaáhrif vetnisþurrkunnar.

Aðgerðir til að bæta áhrif vetnisþurrkara:

1. Auka vetnisflæðishraðann og minnka rakastigið við úttak þurrkarans.

2. Óslitin gangur þurrkara.

3. Ef einingin er ekki í notkun og rafallinn heldur vetnisþrýstingnum ætti þurrkarinn enn að vera í gangi.Tilgangur þessa: innri hlutar vélarinnar eru allir í lágum hitastigi, þéttiolíukerfið er enn í gangi, innstreymisvatnið safnast enn fyrir og vetnisflæðið í vélinni er stöðvað.Allt þetta getur fljótt aukið rakastig vetnis í hlutarýminu inni í vélinni nálægt þéttiflísum og auðvelt er að ná daggarmarkinu.

Við þurrkun vetnis fyrir 300MW rafala eru aðallega notaðar þéttandi vetnisþurrkarar.Meginreglan er: kælibúnaður sem notar Freon þjöppur til að búa til lokað lághitaþéttingarrými.Þegar hluti af blauta vetninu í rafalnum fer í gegnum þetta rými Þegar rakinn í blauta vetninu er þéttur og þéttist í dögg helst hann í tækinu og er tæmd reglulega til að ná þeim tilgangi að þurrka vetnið.Þættir sem hafa áhrif á vetnisþurrkuna: hitastig þéttingarrýmis kælibúnaðarins.Því lægra sem hitastigið er, því betri áhrifin.Þessi þáttur tengist krafti kælibúnaðarins, rúmmáli rýmisins, rennsli blauts vetnis og hitastigi.Það eru ákveðnir annmarkar á notkun þessa þurrkara:

1. Úttakshitastig þurrkarans getur aðeins náð -10 ℃ ~ -20 ℃ og þurrkunarstig hans er takmörkuð.Hitaskiptayfirborðið mun halda áfram að vera frostað, sem mun auka hitauppstreymi og draga úr þurrkun.Afþíðingarhitun veldur því að þurrkarinn virkar með hléum og raki vetnis í vélinni hækkar.Sem stendur er rafal almennt búinn tveimur vetnisþurrkum.Nauðsynlegt er að athuga hvort aðgerðastillingin sé rétt til að tryggja að þurrkararnir tveir virki til skiptis.

2. Ytra hringrásarkerfið hefur ekki breyst og það er enn knúið áfram af viftuþrýstingsmuninum í rafallendanum.Eftir að einingin er slökkt er vandamálið við að missa þurrkunarferlið í vélinni enn til staðar.Þess vegna, eftir aflgjafa er ekki í notkun, ætti að skipta honum út fyrir loft eins fljótt og auðið er til að koma í veg fyrir þéttingu vetnis í rafalnum.

3. Vetnishitastigið er lágt (5℃-20℃) og kalt vetnishitastigið í vélinni er allt að 40℃.Áður en þessu tvennu er blandað saman er alveg mögulegt að statorendavindurnar eða snúningshlífarhringurinn verði stöðugt fyrir lágum hita í langan tíma.Brot, sem ógnar öruggri starfsemi þess.

Með hliðsjón af þessu fyrirbæri í rafalnum ætti að huga að því hvort nota megi nýja gerð endurnýjandi aðsogsþurrkunarkerfis við val á vetnisþurrkunarbúnaði.

Ef þú hefur áhuga á dísilrafstöðvum, vinsamlegast hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.