டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் ஹைட்ரஜன் கசிவின் அபாயங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள்

இன்று, டீசல் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளரான டிங்போ பவர், ஹைட்ரஜன் கசிவின் அபாயங்களை முக்கிய பயனர்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தியது. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் மற்றும் சில பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள்.

1. டீசல் ஜெனரேட்டர்களில் இருந்து ஹைட்ரஜன் கசிவு ஏற்படும் அபாயங்கள்.

① ஹைட்ரஜன் அழுத்தத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை உத்தரவாதம் செய்ய முடியாது, இது ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டை பாதிக்கும்.

② அதிகப்படியான ஹைட்ரஜன் நுகர்வு அடிக்கடி ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி மற்றும் அதிக செலவு ஏற்படுகிறது.

③ ஜெனரேட்டர் சிஸ்டம் தீப்பிடித்து அல்லது வெடித்து சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

2. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் ஹைட்ரஜன் கசிவை எவ்வாறு கண்டறிவது.

① யூனிட் சேவையில் இருந்து வெளியேறிய பிறகு கசிவுகளைத் தேடுங்கள்.பொதுவாக, ஹைட்ரஜன் காற்றை மாற்றிய பிறகு ஜெனரேட்டரின் காற்று இறுக்கம் சோதனை செய்யப்படுகிறது.

②செயல்பாட்டின் போது ஜெனரேட்டரின் கசிவைக் கண்டறியவும், மேலும் ஹைட்ரஜன் கசிவு இருப்பிடத்தைக் கண்டறிய ட்ரேஸ் ஹைட்ரஜன் சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தவும்.ஹைட்ரஜன் குளிரூட்டியின் குளிரூட்டும் நீரின் வெளியேற்றப் பக்கத்தில் ஹைட்ரஜன் கண்டறியப்பட்டால், குளிரூட்டியில் கசிவு இருப்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்;நிலையான குளிரூட்டும் நீரின் மேல் உள்ள நைட்ரஜன் ஓட்ட மீட்டர் நகர்ந்தால், ஸ்டேட்டரின் குளிரூட்டும் நீர் குழாய் கசிவதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

③ஹைட்ரஜன் கசிவுக்கான ஆன்லைன் தொடர் கண்காணிப்பு கருவியை நிறுவவும்.ஹைட்ரஜன் கசிவுப் புள்ளியைக் கண்டறிந்த பிறகு, ஜெனரேட்டர் எண்ட் கவர் அல்லது சில கூட்டுப் பரப்புகளில் இருந்தால், அதை சீலண்ட் மூலம் சீல் செய்யலாம்;ஹைட்ரஜன் குளிரூட்டியில் கசிவு இருந்தால், அதை தனித்தனியாக தனிமைப்படுத்தலாம்.300 மெகாவாட் ஜெனரேட்டருக்கு, பொதுவாக நான்கு குழுக்கள் மற்றும் மொத்தம் எட்டு குழுக்கள் உள்ளன, குளிரூட்டியில், ஒரு தனிமைப்படுத்தல் ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் இது ஹைட்ரஜன் குளிரூட்டியின் ஹைட்ரஜன் வெளியீட்டு வெப்பநிலையில் பெரிய விலகலை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்து.மேலும், சுமை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​செயல்பாடு மீண்டும் தொடங்கப்பட்டால், அது சாதாரண செயல்பாட்டில் உள்ள மற்ற குளிரூட்டிகளின் வெளியீட்டில் உள்ள ஹைட்ரஜன் வெப்பநிலையில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும், இது இயக்குபவர்களுக்கு சரிசெய்ய மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.தற்போது, ​​பல்வேறு மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் ஜெனரேட்டர்களின் முக்கிய ஹைட்ரஜன் கசிவு பகுதியின் படி, ஹைட்ரஜன் குளிரூட்டி, சில கசிவு குளிரூட்டும் நீர் குழாய்கள் பிளக்குகளால் மூடப்பட்டுள்ளன.இந்த வழியில், பயனுள்ள குளிரூட்டும் குழாய்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படுகிறது, இது குளிரூட்டும் விளைவை பாதிக்கிறது, மேலும் மீண்டும் மீண்டும் தனிமைப்படுத்துதல் மற்றும் சொருகுதல் ஆகியவை வேலை செய்கின்றன.பெரிய.ஜெனரேட்டர் இயங்கி வரும் பல ஆண்டுகளாக, யூனிட் பராமரிப்புக்காக இயங்காத நிலையில் புதிய குளிரூட்டியை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும்.ஸ்டேட்டர் குளிரூட்டும் நீர் குழாய் கசிவு என்று தீர்மானிக்கப்பட்டால், இயந்திரத்தை செயலாக்க மட்டுமே மூட முடியும்.

3. டீசல் ஜெனரேட்டர் பெட்டிகளில் அதிகப்படியான ஹைட்ரஜன் ஈரப்பதம் ஜெனரேட்டர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

① ஸ்டேட்டர் எண்ட் முறுக்குகளின் இன்சுலேஷன் அளவைக் குறைக்கவும், இதன் விளைவாக இன்சுலேடிங் மேற்பரப்பில் ஒரு வெளியேற்ற சேனலை ஏற்படுத்துகிறது.

②ரோட்டரின் இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பைக் குறைத்து, இன்சுலேஷன் குறைபாடுகளைக் கொண்ட ரோட்டார் முறுக்குகளில் கிரவுண்டிங் அல்லது இன்டர்-டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட் தவறுகள் ஏற்படுவதை துரிதப்படுத்தவும்.

③ரோட்டார் பாதுகாப்பு வளையத்தில் ஹைட்ரஜன் தூண்டப்பட்ட விரிசல்களின் துவக்கம் மற்றும் வளர்ச்சி விகிதத்தை துரிதப்படுத்தவும்.

4. முக்கிய நீர் ஆதாரங்கள் மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களில் அதிகப்படியான ஹைட்ரஜன் ஈரப்பதத்திற்கான காரணங்கள்.முக்கிய நீர் ஆதாரம்:

① குளிரூட்டும் நீர் சுற்று மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஹைட்ரஜன் குளிரூட்டி பைப்லைனில் கசிவு உள்ளது.

②ஹைட்ரஜன் சப்ளிமெண்ட் மூலம் கொண்டு வரப்படும் தண்ணீர்

③சீலிங் டைலில் இருந்து எண்ணெயால் இயந்திரத்திற்குள் கொண்டு வரப்படும் ஈரப்பதம்.நீராவி விசையாழியின் நீராவி முத்திரை கட்டமைப்பின் குறைபாடுகள் - முக்கிய எண்ணெய் அமைப்பு - முக்கிய எண்ணெய் தொட்டி - ஜெனரேட்டர் சீல் எண்ணெய் அமைப்பு - ஹைட்ரஜன் அமைப்பு - ஜெனரேட்டருக்குள்.முக்கிய காரணம்:

①சீலிங் எண்ணெயில் உள்ள நீர் அளவு அதிகமாக உள்ளது.

②சீலிங் ஆயில் அமைப்பில் இருப்பு வால்வின் உணர்திறன் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

5. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் ஹைட்ரஜன் கசிவுக்கான முக்கிய தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகள்.

① இது உயர் உணர்திறன் சமநிலை வால்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் கட்டமைப்பு அமைப்பு கிடைமட்டத்திலிருந்து செங்குத்தாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் விளைவு சிறப்பாக இருக்கும்.

②சீல் செய்யப்பட்ட எண்ணெய் அமைப்பின் நுழைவாயிலில் ஒரு வெற்றிட ஈரப்பதமூட்டும் சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

③ஹைட்ரஜன் உலர்த்தியின் ஈரப்பதம் நீக்கும் விளைவை மேம்படுத்தவும்.

ஹைட்ரஜன் உலர்த்தியின் விளைவை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள்:

1. ஹைட்ரஜன் ஓட்ட விகிதத்தை அதிகரிக்கவும் மற்றும் உலர்த்தியின் கடையின் ஈரப்பதத்தை குறைக்கவும்.

2. உலர்த்தியின் தடையற்ற செயல்பாடு.

3. யூனிட் வேலை செய்யவில்லை என்றால் மற்றும் ஜெனரேட்டர் ஹைட்ரஜன் அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது என்றால், உலர்த்தி இன்னும் இயங்க வேண்டும்.இதன் நோக்கம்: இயந்திரத்தின் உள் பாகங்கள் அனைத்தும் குறைந்த வெப்பநிலை நிலையில் உள்ளன, சீல் எண்ணெய் அமைப்பு இன்னும் இயங்குகிறது, செல்வாக்கு செலுத்தும் நீர் இன்னும் குவிந்து கொண்டிருக்கிறது, மேலும் இயந்திரத்தில் ஹைட்ரஜன் சுழற்சி நிறுத்தப்படுகிறது.இவை அனைத்தும் சீல் ஓடுக்கு அருகில் உள்ள இயந்திரத்தின் பகுதியளவு இடைவெளியில் ஹைட்ரஜனின் ஈரப்பதத்தை விரைவாக அதிகரிக்கலாம், மேலும் பனி புள்ளியை அடைவது எளிது.

300 மெகாவாட் ஜெனரேட்டர்களுக்கு ஹைட்ரஜனை உலர்த்துவது முக்கியமாக மின்தேக்கி ஹைட்ரஜன் உலர்த்திகளைப் பயன்படுத்துகிறது.கொள்கை என்னவெனில்: ஃப்ரீயான் கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்தி சீல் செய்யப்பட்ட குறைந்த-வெப்பநிலை மின்தேக்கி இடத்தை உருவாக்க ஒரு குளிர்பதன சாதனம்.ஜெனரேட்டரில் உள்ள ஈரமான ஹைட்ரஜனின் ஒரு பகுதி இந்த இடத்தின் வழியாக செல்லும் போது, ​​ஈரமான ஹைட்ரஜனில் உள்ள ஈரப்பதம் ஒடுங்கி பனியாக ஒடுங்கும்போது, ​​அது சாதனத்தில் தங்கி, ஹைட்ரஜனை உலர்த்தும் நோக்கத்தை அடைய தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.ஹைட்ரஜன் உலர்த்தியை பாதிக்கும் காரணிகள்: குளிர்பதன சாதனத்தின் ஒடுக்க இடத்தின் வெப்பநிலை.குறைந்த வெப்பநிலை, சிறந்த விளைவு.இந்த காரணி குளிர்பதன சாதனத்தின் சக்தி, இடத்தின் அளவு, ஈரமான ஹைட்ரஜனின் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.இந்த உலர்த்தியைப் பயன்படுத்துவதில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன:

1. உலர்த்தியின் அவுட்லெட் வெப்பநிலை -10℃~-20℃ மட்டுமே அடையும், மேலும் அதன் உலர்த்தும் அளவு குறைவாக உள்ளது.வெப்பப் பரிமாற்ற மேற்பரப்பு தொடர்ந்து உறைந்திருக்கும், இது வெப்ப எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் உலர்த்தும் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.டிஃப்ரோஸ்டிங் வெப்பம் உலர்த்தி இடையிடையே வேலை செய்யும் மற்றும் இயந்திரத்தில் ஹைட்ரஜனின் ஈரப்பதம் உயரும்.தற்போது, ​​ஒரு ஜெனரேட்டரில் பொதுவாக இரண்டு ஹைட்ரஜன் உலர்த்திகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.இரண்டு உலர்த்திகள் மாறி மாறி இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, செயல்பாட்டு முறை சரியானதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

2. வெளிப்புற சுழற்சி அமைப்பு மாறவில்லை, அது இன்னும் ஜெனரேட்டர் முடிவில் ரசிகர் அழுத்த வேறுபாட்டால் இயக்கப்படுகிறது.அலகு மூடப்பட்ட பிறகு, இயந்திரத்தில் உலர்த்தும் செயல்முறையை இழப்பதில் சிக்கல் இன்னும் உள்ளது.எனவே, பிறகு சக்தி ஜெனரேட்டர் சேவை இல்லை, ஜெனரேட்டரில் ஹைட்ரஜன் ஒடுக்கப்படுவதைத் தடுக்க கூடிய விரைவில் காற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

3. ஹைட்ரஜன் மீட்பு வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது (5℃-20℃), மற்றும் இயந்திரத்தில் குளிர் ஹைட்ரஜன் வெப்பநிலை 40℃ வரை அதிகமாக உள்ளது.இரண்டும் கலப்பதற்கு முன், ஸ்டேட்டர் எண்ட் முறுக்குகள் அல்லது ரோட்டார் கார்டு வளையம் நீண்ட நேரம் தொடர்ந்து குறைந்த வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்தப்படுவது முற்றிலும் சாத்தியமாகும்.மீறல், அதன் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.

ஜெனரேட்டரில் இந்த நிகழ்வைக் கருத்தில் கொண்டு, ஹைட்ரஜன் உலர்த்தும் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஒரு புதிய வகை மீளுருவாக்கம் உறிஞ்சுதல் உலர்த்தும் முறையைப் பயன்படுத்த முடியுமா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

நீங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களில் ஆர்வமாக இருந்தால், dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.