ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ

ਅੱਜ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨੇ ਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਪਾਅ।

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ।

① ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

② ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

③ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ।

① ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹਵਾ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੈਨਰੇਟਰ ਦੀ ਏਅਰ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

②ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਟਰੇਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੂਲਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਫਿਕਸਡ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

③ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਾਧਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਕਵਰ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ 300MW ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਅੱਠ ਕੂਲਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੂਲਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਉਟਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਤਰਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਕੂਲਰਾਂ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕੇਜ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੂਲਰ ਹੈ, ਕੁਝ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਪਯੋਗੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਲੱਗਿੰਗ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵੱਡਾਜਿੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੂਲਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਹੀ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਮੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।

① ਸਟੇਟਰ ਐਂਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਨਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

②ਰੋਟਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ ਹਨ।

③ ਰੋਟਰ ਗਾਰਡ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਚੀਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ।

4. ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ।ਪਾਣੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ:

① ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਹੈ।

②ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਪੂਰਕ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਪਾਣੀ

③ਸੀਲਿੰਗ ਟਾਇਲ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਨਮੀ।ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਸੀਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨੁਕਸ-ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ-ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਟੈਂਕ-ਜਨਰੇਟਰ ਸੀਲਿੰਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ-ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ:

① ਸੀਲਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

②ਸੀਲਿੰਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

5. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ।

① ਇਹ ਉੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

②A ਵੈਕਿਊਮ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਸੀਲਬੰਦ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

③ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ dehumidification ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ:

1. ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

2. ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ.

3. ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼: ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਸਾਰੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪਾਣੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਸਭ ਸੀਲਿੰਗ ਟਾਇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਸ਼ਕ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

300MW ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਘਣੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਓਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਿੱਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤ੍ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ: ਫਰਿੱਜ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ।ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਕਾਰਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਪੇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਗਿੱਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।ਇਸ ਡਰਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ:

1. ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਆਉਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਰਫ -10℃~-20℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਜੋ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਨਮੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਡਰਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਦੋ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

2. ਬਾਹਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰਿਕਵਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ (5℃-20℃), ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40℃ ਤੱਕ ਹੈ।ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਟਰ ਐਂਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਗਾਰਡ ਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹੇਗੀ।ਉਲੰਘਣਾ, ਇਸਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਸੁਕਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।