Riscurile scurgerilor de hidrogen ale generatoarelor diesel și măsurile de întreținere

Astăzi, Dingbo Power, un producător de generatoare diesel, a prezentat utilizatorilor majori pericolele scurgerii de hidrogen ale grupuri electrogene diesel și unele măsuri de întreținere.

1. Pericolele scurgerii de hidrogen de la generatoarele diesel.

① Valoarea nominală a presiunii hidrogenului nu poate fi garantată, ceea ce va afecta puterea generatorului.

② Consumul excesiv de hidrogen are ca rezultat producția frecventă de hidrogen și costuri ridicate.

③Sistemul generator poate lua foc sau exploda, provocând daune.

2. Cum să găsiți scurgerile de hidrogen ale grupului generator diesel.

①Căutați scurgeri după ce unitatea este scoasă din funcțiune.În general, testul de etanșeitate la aer al generatorului se face după ce hidrogenul înlocuiește aerul.

② Căutați scurgerile generatorului în timpul funcționării și utilizați testerul de urme de hidrogen pentru a găsi locația scurgerii de hidrogen.Dacă se detectează hidrogen pe partea de evacuare a apei de răcire a răcitorului cu hidrogen, ar trebui să se determine că există o scurgere în răcitor;dacă debitmetrul de azot de pe partea superioară a apei de răcire fixe se mișcă, ar trebui să se determine că conducta de apă de răcire a statorului are scurgeri.

③ Instalați un instrument online de monitorizare continuă pentru scurgerile de hidrogen.După găsirea punctului de scurgere a hidrogenului, dacă capacul de capăt al generatorului sau unele suprafețe de îmbinare, acesta poate fi etanșat cu etanșant;dacă răcitorul cu hidrogen are o scurgere, acesta poate fi izolat individual.Pentru un generator de 300 MW, există în general patru grupuri și un total de opt. Pentru răcitor, o singură izolație are un efect redus asupra ieșirii generatorului, dar provoacă o abatere mare a temperaturii de ieșire a hidrogenului a răcitorului cu hidrogen, care este un anumit pericol. În plus, atunci când sarcina este mare, dacă funcționarea este reluată, va provoca și modificări ale temperaturii hidrogenului la ieșirea altor răcitoare în funcționare normală, ceea ce este foarte supărător pentru reglarea operatorilor.În prezent, în conformitate cu partea principală cu scurgeri de hidrogen a generatoarelor diferitelor centrale electrice este răcitorul cu hidrogen, unele conducte de apă de răcire cu scurgeri sunt sigilate cu dopuri.În acest fel, numărul de țevi de răcire utile este redus, ceea ce afectează efectul de răcire, iar izolarea și blocarea repetată provoacă lucru.mare.Pentru numărul de ani în care generatorul a fost în funcțiune, un răcitor nou trebuie înlocuit complet atunci când unitatea nu este în funcțiune pentru întreținere.Dacă se stabilește că conducta de apă de răcire a statorului are scurgeri, mașina poate fi oprită numai pentru procesare.

3. Umiditatea excesivă a hidrogenului în grupurile electrogene diesel este dăunătoare generatoarelor.

① Reduceți nivelul de izolație al înfășurărilor de la capătul statorului, rezultând un canal de descărcare de-a lungul suprafeței izolatoare.

②Reduceți rezistența de izolație a rotorului și accelerați apariția defecțiunilor de împământare sau de scurtcircuit între ture în înfășurările rotorului care au defecte de izolație.

③Accelerați inițierea și rata de creștere a fisurilor induse de hidrogen în inelul de protecție a rotorului.

4. Principalele surse de apă și motive pentru umiditatea excesivă a hidrogenului în grupurile electrogene diesel.Sursa principala de apa:

① Există scurgeri în circuitul de apă de răcire și conducta răcitorului de hidrogen în înfășurarea statorului.

②Apa adusă de supliment de hidrogen

③Umiditatea adusă în mașină de uleiul de pe țigla de etanșare.Defecte ale structurii de etanșare cu abur a turbinei cu abur - sistemul principal de ulei - rezervorul principal de ulei - sistemul de ulei de etanșare al generatorului - sistemul de hidrogen - în interiorul generatorului.Motivul principal:

①Conținutul de apă din uleiul de etanșare este prea mare.

②Sensibilitatea supapei de echilibrare din sistemul de ulei de etanșare este prea scăzută.

5. Principalele măsuri tehnice pentru scurgerea de hidrogen a grupurilor electrogene diesel.

① Adoptă o supapă de echilibru de înaltă sensibilitate, iar structura structurii este schimbată de la orizontal la vertical, iar efectul este mai bun.

②Un dispozitiv de dezumidificare cu vid este instalat la intrarea sistemului de ulei sigilat.

③Îmbunătățiți efectul de dezumidificare al uscătorului cu hidrogen.

Măsuri pentru îmbunătățirea efectului uscătorului cu hidrogen:

1. Creșteți debitul de hidrogen și reduceți umiditatea la ieșirea uscătorului.

2. Funcționarea neîntreruptă a uscătorului.

3. Dacă unitatea este scoasă din funcțiune și generatorul menține presiunea hidrogenului, uscătorul ar trebui să funcționeze în continuare.Scopul acestui lucru: părțile interne ale mașinii sunt toate într-o stare de temperatură scăzută, sistemul de ulei de etanșare încă funcționează, apa influențată încă se acumulează și circulația hidrogenului în mașină este oprită.Toate acestea pot crește rapid umiditatea hidrogenului în spațiul parțial din interiorul mașinii din apropierea plăcii de etanșare și este ușor să ajungeți la punctul de rouă.

Uscarea hidrogenului pentru generatoarele de 300 MW utilizează în principal uscătoare cu hidrogen cu condensare.Principiul este: un dispozitiv de refrigerare care utilizează compresoare cu freon pentru a crea un spațiu de condensare etanș la temperatură joasă.Când o parte din hidrogenul umed din generator trece prin acest spațiu Când umiditatea din hidrogenul umed este condensată și se condensează în rouă, aceasta rămâne în dispozitiv și este descărcată în mod regulat pentru a atinge scopul de a usca hidrogenul.Factori care afectează uscătorul cu hidrogen: temperatura spațiului de condensare al dispozitivului de refrigerare.Cu cât temperatura este mai mică, cu atât efectul este mai bun.Acest factor este legat de puterea dispozitivului de refrigerare, volumul spațiului, debitul de hidrogen umed și temperatură.Există anumite deficiențe în utilizarea acestui uscător:

1. Temperatura de ieșire a uscătorului poate atinge doar -10℃~-20℃, iar gradul de uscare este limitat.Suprafața de schimb de căldură va continua să fie înghețată, ceea ce va crește rezistența termică și va scădea performanța de uscare.Încălzirea prin dezghețare va face uscătorul să funcționeze intermitent și umiditatea hidrogenului din mașină va crește.În prezent, un generator este în general echipat cu două uscătoare cu hidrogen.Este necesar să verificați dacă modul de funcționare este corect pentru a vă asigura că cele două uscătoare funcționează alternativ.

2. Sistemul de circulație extern nu s-a schimbat și este încă condus de diferența de presiune a ventilatorului la capătul generatorului.După ce unitatea este oprită, problema pierderii procesului de uscare în mașină încă există.Prin urmare, după generator electric este scoasă din funcțiune, trebuie înlocuită cu aer cât mai curând posibil pentru a preveni condensarea hidrogenului în generator.

3. Temperatura de recuperare a hidrogenului este scăzută (5℃-20℃), iar temperatura hidrogenului rece din mașină este de până la 40℃.Înainte ca cele două să fie amestecate, este complet posibil ca înfășurările de la capătul statorului sau inelul de protecție a rotorului să fie supuse la temperatură scăzută în mod continuu pentru o lungă perioadă de timp.Încălcare, care reprezintă o amenințare pentru funcționarea sa în siguranță.

Având în vedere acest fenomen în generator, ar trebui să se ia în considerare dacă un nou tip de sistem de uscare cu adsorbție regenerativă poate fi utilizat în selectarea echipamentelor de uscare a hidrogenului.

Dacă sunteți interesat de generatoare diesel, vă rugăm să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.