Bahaya Kebocoran Hidrogen Penjana Diesel dan Langkah Penyelenggaraan

Hari ini, Dingbo Power, pengeluar penjana diesel, memperkenalkan kepada pengguna utama bahaya kebocoran hidrogen set penjana diesel dan beberapa langkah penyelenggaraan.

1. Bahaya kebocoran hidrogen daripada penjana diesel.

① Nilai terkadar tekanan hidrogen tidak boleh dijamin, yang akan menjejaskan keluaran penjana.

② Penggunaan hidrogen yang berlebihan mengakibatkan pengeluaran hidrogen yang kerap dan kos yang tinggi.

③Sistem penjana mungkin terbakar atau meletup, menyebabkan kerosakan.

2. Bagaimana untuk mencari kebocoran hidrogen set penjana diesel.

①Cari kebocoran selepas unit tidak berfungsi.Secara amnya, ujian keketatan udara penjana dilakukan selepas hidrogen menggantikan udara.

②Cari kebocoran penjana semasa operasi, dan gunakan penguji hidrogen surih untuk mencari lokasi kebocoran hidrogen.Jika hidrogen dikesan pada bahagian ekzos air penyejuk penyejuk hidrogen, ia harus ditentukan bahawa terdapat kebocoran dalam penyejuk;jika meter aliran nitrogen di bahagian atas air penyejuk tetap bergerak, ia harus ditentukan bahawa paip air penyejuk stator bocor.

③Pasang instrumen pemantauan berterusan dalam talian untuk kebocoran hidrogen.Selepas mencari titik kebocoran hidrogen, jika penutup hujung penjana atau beberapa permukaan sendi, ia boleh dimeterai dengan sealant;jika penyejuk hidrogen mengalami kebocoran, ia boleh diasingkan secara individu.Untuk penjana 300MW, secara amnya terdapat empat kumpulan dan sejumlah lapan Untuk penyejuk, pengasingan tunggal mempunyai sedikit kesan ke atas keluaran penjana, tetapi ia menyebabkan sisihan besar dalam suhu keluar hidrogen penyejuk hidrogen, iaitu bahaya tertentu.Selain itu, apabila beban tinggi, jika operasi disambung semula, ia juga akan menyebabkan perubahan dalam suhu hidrogen di alur keluar penyejuk lain dalam operasi biasa, yang sangat menyusahkan pengendali untuk menyesuaikan diri.Pada masa ini, menurut bahagian kebocoran hidrogen utama penjana pelbagai loji kuasa ialah penyejuk hidrogen, beberapa paip air penyejuk yang bocor dimeterai dengan palam.Dengan cara ini, bilangan paip penyejuk yang berguna dikurangkan, yang menjejaskan kesan penyejukan, dan pengasingan berulang dan penyumbatan menyebabkan kerja.besar.Untuk beberapa tahun penjana telah beroperasi, penyejuk baru harus diganti sepenuhnya apabila unit tidak berfungsi untuk penyelenggaraan.Jika ditentukan bahawa paip air penyejuk stator bocor, mesin hanya boleh ditutup untuk pemprosesan.

3. Kelembapan hidrogen yang berlebihan dalam set penjana diesel berbahaya kepada penjana.

① Kurangkan tahap penebat belitan hujung pemegun, menghasilkan saluran pelepasan di sepanjang permukaan penebat.

②Kurangkan rintangan penebat pemutar dan percepatkan berlakunya pembumian atau kerosakan litar pintas antara pusingan dalam belitan pemutar yang mempunyai kecacatan penebat.

③Mempercepatkan permulaan dan kadar pertumbuhan retakan akibat hidrogen dalam gelang pengawal rotor.

4. Sumber air utama dan sebab kelembapan hidrogen yang berlebihan dalam set penjana diesel.Sumber air utama:

① Terdapat kebocoran dalam litar air penyejuk dan saluran paip penyejuk hidrogen dalam belitan stator.

②Air yang dibawa masuk oleh suplemen hidrogen

③Lembapan yang dibawa masuk ke dalam mesin oleh minyak dari jubin pengedap.Kecacatan struktur pengedap stim turbin stim-sistem minyak utama-tangki minyak utama-sistem minyak pengedap penjana-sistem hidrogen-di dalam penjana.sebab utama:

①Kandungan air dalam minyak pengedap terlalu tinggi.

②Sensitiviti injap imbangan dalam sistem minyak pengedap terlalu rendah.

5. Langkah teknikal utama untuk kebocoran hidrogen set penjana diesel.

① Ia menggunakan injap imbangan kepekaan tinggi, dan susun atur struktur diubah daripada mendatar kepada menegak, dan kesannya lebih baik.

②Peranti penyahlembapan vakum dipasang di salur masuk sistem minyak tertutup.

③Tingkatkan kesan penyahlembapan pengering hidrogen.

Langkah-langkah untuk meningkatkan kesan pengering hidrogen:

1. Tingkatkan kadar aliran hidrogen dan kurangkan kelembapan pada saluran keluar pengering.

2. Operasi pengering tanpa gangguan.

3. Jika unit tidak berfungsi dan penjana mengekalkan tekanan hidrogen, pengering harus masih berjalan.Tujuan ini: bahagian dalaman mesin semuanya berada dalam keadaan suhu rendah, sistem minyak pengedap masih berjalan, air influen masih terkumpul, dan peredaran hidrogen dalam mesin dihentikan.Semua ini boleh meningkatkan kelembapan hidrogen dengan cepat dalam ruang separa di dalam mesin berhampiran jubin pengedap, dan mudah untuk mencapai titik embun.

Pengeringan hidrogen untuk penjana 300MW terutamanya menggunakan pengering hidrogen pemeluwapan.Prinsipnya ialah: peranti penyejukan menggunakan pemampat Freon untuk mencipta ruang pemeluwapan suhu rendah yang tertutup.Apabila sebahagian daripada hidrogen basah dalam penjana melalui ruang ini Apabila lembapan dalam hidrogen basah terpeluwap dan terpeluwap menjadi embun, ia kekal dalam peranti dan dinyahcas secara tetap untuk mencapai tujuan pengeringan hidrogen.Faktor yang mempengaruhi pengering hidrogen: suhu ruang pemeluwapan peranti penyejukan.Lebih rendah suhu, lebih baik kesannya.Faktor ini berkaitan dengan kuasa alat penyejukan, isipadu ruang, kadar aliran hidrogen basah, dan suhu.Terdapat kelemahan tertentu dalam menggunakan pengering ini:

1. Suhu keluar pengering hanya boleh mencapai -10℃~-20℃, dan tahap pengeringannya adalah terhad.Permukaan pertukaran haba akan terus menjadi beku, yang akan meningkatkan rintangan haba dan mengurangkan prestasi pengeringan.Pemanasan penyahbekuan akan menyebabkan pengering berfungsi secara berselang-seli dan kelembapan hidrogen dalam mesin akan meningkat.Pada masa ini, penjana biasanya dilengkapi dengan dua pengering hidrogen.Adalah perlu untuk menyemak sama ada mod operasi adalah betul untuk memastikan bahawa kedua-dua pengering beroperasi secara berselang-seli.

2. Sistem peredaran luaran tidak berubah, dan ia masih didorong oleh perbezaan tekanan kipas pada hujung penjana.Selepas unit ditutup, masalah kehilangan proses pengeringan dalam mesin masih wujud.Oleh itu, selepas penjana kuasa tidak berfungsi, ia harus diganti dengan udara secepat mungkin untuk mengelakkan pemeluwapan hidrogen dalam penjana.

3. Suhu pemulihan hidrogen adalah rendah (5℃-20℃), dan suhu hidrogen sejuk dalam mesin adalah setinggi 40℃.Sebelum kedua-duanya bercampur, kemungkinan besar belitan hujung stator atau cincin pengawal pemutar akan dikenakan suhu rendah secara berterusan untuk jangka masa yang lama.Pelanggaran, menimbulkan ancaman kepada operasi selamatnya.

Memandangkan fenomena ini dalam penjana, pertimbangan harus diberikan sama ada sistem pengeringan penjerapan semula jenis baharu boleh digunakan dalam pemilihan peralatan pengeringan hidrogen.

Jika anda berminat dengan penjana diesel, sila hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.