डिझेल जनरेटर रूमची रचना कशी करावी

एक म्हणून आपत्कालीन वीज निर्मिती उपकरणे, डिझेल जनरेटरमध्ये प्रचंड वापराची जागा आहे, विशेषत: पॉवर मशीन रूम, कम्युनिकेशन मशीन रूममध्ये, त्याची महत्त्वपूर्ण भूमिका आहे.जनरेटर सेट उपकरणे कशी तयार करावीत, मशिन रुममध्ये काय खबरदारी घ्यायची आहे, याची सविस्तर माहिती येथे आहे.

1. डिझेल जनरेटर रूमची साइट निवड.

डिझेल जनरेटर सेटमधील हवेचे सेवन, एक्झॉस्ट आणि धुराचे प्रमाण लक्षात घेऊन, परिस्थिती परवानगी असल्यास पहिल्या मजल्यावर इंजिन रूम शोधणे चांगले.तथापि, उंच इमारती महाग आहेत, विशेषत: पहिला मजला सामान्यतः बाह्य व्यवसायासाठी वापरला जातो, जो गोल्डन झोनशी संबंधित आहे, म्हणून जनरेटर रूम सामान्यतः तळघरात स्थित आहे.बेसमेंटमध्ये अपुरा प्रवेश आणि खराब नैसर्गिक वायुवीजन परिस्थितीमुळे, संगणक कक्षाच्या डिझाइनमध्ये प्रतिकूल घटकांची मालिका आणली गेली आहे आणि डिझाइनमध्ये त्यास सामोरे जाण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे.संगणक खोलीचे स्थान निवडताना खालील मुद्द्यांकडे लक्ष द्या:

बाहेरील भिंती नसलेल्या खोलीत गरम हवेच्या नलिका आणि धूर निकास नलिका बाहेर निर्यात करण्यासाठी परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी ते स्थापित केले जाऊ नये;मुख्य प्रवेशद्वार, दर्शनी भाग आणि इमारतीचे इतर भाग टाळण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून धूर आणि हवा बाहेर पडू नये;लक्ष द्या;वातावरणावर आवाजाचा प्रभाव;ते इमारतीच्या सबस्टेशनच्या जवळ असले पाहिजे, जे वायरिंगसाठी सोयीचे आहे, विजेचे नुकसान कमी करते आणि ऑपरेशन आणि व्यवस्थापन सुलभ करते.

2. वायुवीजन.

डिझेल जनरेटर रूमची वेंटिलेशन समस्या ही एक समस्या आहे जी इंजिन रूमच्या डिझाइनमध्ये सोडवली जाणे आवश्यक आहे, विशेषत: जेव्हा इंजिन रूम तळघरात असते, अन्यथा ते डिझेल इंजिन जनरेटर सेटच्या ऑपरेशनवर थेट परिणाम करेल.युनिटची एक्झॉस्ट हवा सामान्यत: गरम हवेच्या नलिकांनी व्यवस्थितपणे व्यवस्थित केली पाहिजे.डिझेल इंजिनच्या रेडिएटरला इंजिन रुममधील उष्णता विरघळू देणे आणि नंतर एक्झॉस्ट फॅनने बाहेर पडणे योग्य नाही.संगणक कक्षात पुरेशी ताजी हवा पुरविली पाहिजे.

डिझेल इंजिन चालू असताना, इंजिन रूमचे वेंटिलेशन व्हॉल्यूम डिझेल इंजिनच्या ज्वलनासाठी आवश्यक असलेल्या ताज्या हवेच्या व्हॉल्यूम आणि खोलीचे तापमान राखण्यासाठी आवश्यक असलेल्या ताज्या हवेच्या व्हॉल्यूमच्या बेरजेइतके किंवा जास्त असावे.डिझेल इंजिनचे ज्वलन राखण्यासाठी आवश्यक असलेल्या ताजी हवेचे प्रमाण युनिट उत्पादकाकडून मिळू शकते.कोणतीही माहिती नसल्यास, 0.1m3/मिनिट प्रति किलोवॅट ब्रेकिंग पॉवर आवश्यक आहे.

डिझेल जनरेटर रूमचे वेंटिलेशन साधारणपणे एक्झॉस्ट हवेसाठी गरम हवेच्या नलिका वापरतात आणि हवेचे सेवन ही नैसर्गिक हवा घेण्याची पद्धत आहे.हॉट एअर पाईप डिझेल इंजिन रेडिएटरशी जोडलेले आहे, आणि संयुक्त मऊ आहे.गरम हवेचा पाइप सरळ असावा.जर तुम्हाला वळायचे असेल तर वळणाची त्रिज्या शक्य तितकी मोठी असावी आणि आतील भाग गुळगुळीत असावा.एअर आउटलेट शक्य तितके जवळ असावे आणि थेट रेडिएटरपर्यंत थेट विस्तारित केले पाहिजे.जेव्हा ट्यूबच्या बाहेर अडचणी येतात तेव्हा ते ट्यूबमध्ये निर्यात करण्यासाठी सेट केले जाऊ शकते.हवेच्या प्रवाहाचे शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी आणि उष्णतेच्या विघटनाच्या प्रभावावर परिणाम होण्यासाठी युनिटच्या दोन्ही टोकांना एअर इनलेट आणि आउटलेटची स्वतंत्रपणे व्यवस्था करावी.

थंड भागात, इंजिन रूमच्या तपमानावर हवेचे सेवन आणि एक्झॉस्ट व्हेंट्सच्या प्रभावाकडे लक्ष दिले पाहिजे, जेणेकरून इंजिन रूमचे तापमान खूप कमी होण्यापासून युनिटच्या सुरूवातीस प्रभावित होऊ नये.टुयेरे आणि घराबाहेरील कनेक्शनवर एक डँपर सेट केला जाऊ शकतो, जो सहसा बंद असतो आणि युनिट चालू असताना स्वयंचलितपणे उघडला जाऊ शकतो.

3. धूर बाहेर काढणे.

सिलिंडरमधील एक्झॉस्ट गॅस बाहेरून बाहेर टाकणे हे धूर एक्झॉस्ट सिस्टमचे कार्य आहे.एक्झॉस्ट सिस्टीमने पाठीचा दाब शक्य तितका कमी केला पाहिजे, कारण एक्झॉस्ट गॅस प्रतिरोधक वाढीमुळे डिझेल इंजिनचे उत्पादन कमी होईल आणि तापमानात वाढ होईल. धूर एक्झॉस्ट पाईप्स घालण्याच्या दोन सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या पद्धती आहेत: क्षैतिज ओव्हरहेड घालणे. , ज्याचे फायदे कमी वळण आणि कमी प्रतिकार आहेत, परंतु तोटा असा आहे की यामुळे घरातील उष्णता नष्ट होते आणि मशीन रूमचे तापमान वाढते;खंदकांमध्ये घालण्याचा फायदा कमी घरातील उष्णता नष्ट होण्याचा आहे, परंतु तोटा म्हणजे पाईप अधिक वळते आणि प्रतिकार तुलनेने मोठा आहे.क्षैतिज ओव्हरहेड घालणे सामान्यतः उंच इमारतींमध्ये वापरले जाते.कोपर कमी करण्यासाठी एक्झॉस्ट पाईप स्वतंत्रपणे बाहेर नेले पाहिजे.युनिटच्या एकूण आवाजात धूर एक्झॉस्ट आवाज सर्वात मजबूत आहे.आवाज कमी करण्यासाठी मफलर लावावा.

4. संगणक कक्षाची मूलभूत माहिती.

फाउंडेशनचा वापर प्रामुख्याने डिझेल जनरेटर सेट आणि बेसच्या पूर्ण वजनासाठी केला जातो.पाया पाया वर स्थित आहे, आणि युनिट बेस वर स्थापित आहे.साधारणपणे, बेसवर शॉक शोषण उपाय केले जातात.हाय-स्पीड डिझेल जनरेटर सेट सामान्यतः उंच इमारतींमध्ये वापरले जातात.जेव्हा जनरेटर सेट मजल्यावरील स्थापित केले जातात, म्हणजेच ते सर्वात खालच्या स्तरावर नसतात, तेव्हा फाउंडेशन खूप जड होण्यापासून आणि मजल्यावरील भार वाढण्यापासून रोखण्यासाठी जड कॉंक्रिट फाउंडेशनचा वापर केला जातो.रचना करताना जनरेटर संचाचा भार स्ट्रक्चरल व्यावसायिकांना प्रदान केला पाहिजे..जेव्हा युनिट इमारतीच्या तळमजल्यावर स्थित असते, तेव्हा युनिटच्या आवश्यकतेनुसार काँक्रीट फाउंडेशन सेट केले जाते.तळाच्या कोपऱ्यातील स्क्रू पूर्व-एम्बेड केलेले असू शकतात किंवा ते युनिट आल्यानंतर इलेक्ट्रिक ड्रिलसह स्थापित केले जाऊ शकतात.

5. संगणक कक्ष ग्राउंड आहे.

डिझेल जनरेटर खोल्यांमध्ये सामान्यतः तीन प्रकारचे ग्राउंडिंग वापरले जाते: कार्यरत ग्राउंडिंग: ग्राउंडिंगच्या तटस्थ बिंदूवर पॉवर जनरेटर ;संरक्षणात्मक ग्राउंडिंग: इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे सामान्यतः चार्ज न केलेले मेटल शेल ग्राउंडिंग;अँटी-स्टॅटिक ग्राउंडिंग: इंधन प्रणालीची उपकरणे आणि पाइपलाइन ग्राउंडिंग.सर्व प्रकारचे ग्राउंडिंग ग्राउंडिंग डिव्हाइसला उंच इमारतींच्या इतर ग्राउंडिंगसह सामायिक करू शकते, म्हणजेच संयुक्त ग्राउंडिंग पद्धत अवलंबली जाते.

तुम्हाला डिझेल जनरेटरबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, कृपया आमच्याशी dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे संपर्क साधा.