டீசல் ஜெனரேட்டர் அறையை எப்படி வடிவமைப்பது

என அவசர மின் உற்பத்தி உபகரணங்கள், டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் ஒரு பெரிய பயன்பாட்டு இடத்தைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக சக்தி இயந்திர அறை, தகவல் தொடர்பு இயந்திர அறை, இது ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது.ஜெனரேட்டர் செட் உபகரணங்களை எப்படி உருவாக்குவது, மெஷின் அறையில் என்னென்ன முன்னெச்சரிக்கைகள் செய்ய வேண்டும் என்பது பற்றிய விரிவான புரிதல் இங்கே.

1. டீசல் ஜெனரேட்டர் அறையின் தள தேர்வு.

டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் காற்று உட்கொள்ளல், வெளியேற்றம் மற்றும் புகை வெளியேற்றம் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, நிபந்தனைகள் அனுமதித்தால் முதல் மாடியில் என்ஜின் அறையை கண்டுபிடிப்பது சிறந்தது.இருப்பினும், உயரமான கட்டிடங்கள் விலை உயர்ந்தவை, குறிப்பாக முதல் தளம் பொதுவாக வெளிப்புற வணிகத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தங்க மண்டலத்திற்கு சொந்தமானது, எனவே ஜெனரேட்டர் அறை பொதுவாக அடித்தளத்தில் அமைந்துள்ளது.அடித்தளத்திற்கு போதுமான அணுகல் மற்றும் மோசமான இயற்கை காற்றோட்டம் நிலைமைகள் காரணமாக, கணினி அறையின் வடிவமைப்பிற்கு சாதகமற்ற காரணிகளின் தொடர் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது, மேலும் வடிவமைப்பில் அதைச் சமாளிக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.கணினி அறையின் இருப்பிடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

சூடான காற்று குழாய்கள் மற்றும் புகை வெளியேற்றும் குழாய்களை வெளியில் ஏற்றுமதி செய்வதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்க வெளிப்புற சுவர்கள் இல்லாத ஒரு அறையில் இது நிறுவப்படக்கூடாது;பிரதான நுழைவாயில், முகப்பில் மற்றும் கட்டிடத்தின் மற்ற பகுதிகளைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள், புகை மற்றும் காற்று வெளியேற்றத்தைத் தவிர்க்கவும்;கவனம் செலுத்துங்கள்;சுற்றுச்சூழலில் சத்தத்தின் தாக்கம்;இது கட்டிடத்தின் துணை மின்நிலையத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும், இது வயரிங் செய்ய வசதியானது, மின் இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் நிர்வாகத்தை எளிதாக்குகிறது.

2. காற்றோட்டம்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் அறையின் காற்றோட்டம் பிரச்சனை என்பது என்ஜின் அறையின் வடிவமைப்பில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையாகும், குறிப்பாக என்ஜின் அறை அடித்தளத்தில் அமைந்திருக்கும் போது, ​​இல்லையெனில் அது நேரடியாக டீசல் எஞ்சின் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும்.அலகு வெளியேற்றும் காற்று பொதுவாக ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முறையில் சூடான காற்று குழாய்களுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.டீசல் என்ஜின் ரேடியேட்டர் என்ஜின் அறையில் உள்ள வெப்பத்தை வெளியேற்றிவிட்டு, பின்னர் எக்ஸாஸ்ட் ஃபேன் மூலம் தீர்ந்துவிடுவது நல்லதல்ல.கணினி அறையில் போதுமான சுத்தமான காற்று வழங்கப்பட வேண்டும்.

டீசல் என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​என்ஜின் அறையின் காற்றோட்ட அளவு, டீசல் என்ஜினை எரிப்பதற்கு தேவையான புதிய காற்றின் அளவு மற்றும் அறை வெப்பநிலையை பராமரிக்க தேவையான புதிய காற்றின் அளவை விட சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும்.டீசல் எஞ்சினின் எரிப்பை பராமரிக்க தேவையான புதிய காற்றின் அளவை யூனிட் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெறலாம்.எந்த தகவலும் இல்லை என்றால், தேவைப்படும் பிரேக்கிங் பவர் ஒரு கிலோவாட் ஒன்றுக்கு 0.1m3/min என கணக்கிடலாம்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் அறையின் காற்றோட்டம் பொதுவாக வெளியேற்றும் காற்றிற்காக சூடான காற்று குழாய்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் காற்று உட்கொள்ளல் என்பது இயற்கையான காற்று உட்கொள்ளும் முறையாகும்.சூடான காற்று குழாய் டீசல் என்ஜின் ரேடியேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கூட்டு மென்மையானது.சூடான காற்று குழாய் நேராக இருக்க வேண்டும்.நீங்கள் திரும்ப விரும்பினால், திருப்பு ஆரம் முடிந்தவரை பெரியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் உட்புறம் மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.ஏர் அவுட்லெட் முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நேரடியாக ரேடியேட்டருக்கு நேரடியாக நீட்டிக்க வேண்டும்.குழாய்க்கு வெளியே சிரமங்கள் இருக்கும்போது, ​​அதை குழாயில் ஏற்றுமதி செய்ய அமைக்கலாம்.காற்றோட்டத்தின் குறுகிய சுற்று மற்றும் வெப்பச் சிதறல் விளைவைப் பாதிக்க, காற்றின் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் இரண்டு முனைகளிலும் தனித்தனியாக ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.

குளிர்ந்த பகுதிகளில், இயந்திர அறையின் வெப்பநிலையில் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற துவாரங்களின் செல்வாக்கிற்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் இயந்திர அறையின் வெப்பநிலை யூனிட்டின் தொடக்கத்தை பாதிக்கும் வகையில் மிகக் குறைவாக இருப்பதைத் தடுக்கிறது.டூயருக்கும் வெளிப்புறங்களுக்கும் இடையிலான இணைப்பில் ஒரு டம்பர் அமைக்கப்படலாம், இது வழக்கமாக மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் யூனிட் இயங்கும்போது தானாகவே திறக்கப்படும்.

3. புகை வெளியேற்றம்.

புகை வெளியேற்ற அமைப்பின் செயல்பாடு சிலிண்டரில் உள்ள வெளியேற்ற வாயுவை வெளியில் செலுத்துவதாகும்.வெளியேற்ற அமைப்பு முடிந்தவரை பின் அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும், ஏனெனில் வெளியேற்ற வாயு எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு டீசல் என்ஜின் வெளியீடு குறைவதற்கும் வெப்பநிலை அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். புகை வெளியேற்றும் குழாய்களை இடுவதற்கு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு முறைகள் உள்ளன: கிடைமட்ட மேல்நிலை இடுதல் , இது குறைவான திருப்பம் மற்றும் குறைந்த எதிர்ப்பின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தீமை என்னவென்றால், உட்புற வெப்பச் சிதறலை அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திர அறையின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது;அகழிகளில் இடுவது குறைந்த உட்புற வெப்பச் சிதறலின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தீமை என்னவென்றால் குழாய் அதிகமாகத் திரும்புகிறது மற்றும் எதிர்ப்பானது ஒப்பீட்டளவில் பெரியது.கிடைமட்ட மேல்நிலை இடுதல் பொதுவாக உயரமான கட்டிடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.முழங்கையைக் குறைக்க, வெளியேற்றக் குழாயை தனித்தனியாக வெளியேற்ற வேண்டும்.யூனிட்டின் மொத்த இரைச்சலில் புகை வெளியேற்ற சத்தம் வலிமையானது.இரைச்சலைக் குறைக்க ஒரு மப்ளர் நிறுவப்பட வேண்டும்.

4. கணினி அறையின் அடிப்படைகள்.

அடித்தளம் முக்கியமாக டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் மற்றும் அடித்தளத்தின் முழு எடையையும் ஆதரிக்கப் பயன்படுகிறது.அடித்தளம் அடித்தளத்தில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் அலகு அடித்தளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.பொதுவாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் நடவடிக்கைகள் அடித்தளத்தில் எடுக்கப்படுகின்றன.அதிவேக டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பொதுவாக உயரமான கட்டிடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஜெனரேட்டர் செட் தரையில் நிறுவப்படும் போது, ​​அதாவது, அவை மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் இல்லை, அடித்தளம் மிகவும் கனமாக இருப்பதைத் தடுக்கவும், தரையின் சுமையை அதிகரிக்கவும் கனமான கான்கிரீட் அடித்தளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஜெனரேட்டர் செட்களின் சுமை வடிவமைப்பின் போது கட்டமைப்பு நிபுணருக்கு வழங்கப்பட வேண்டும்..ஒரு கட்டிடத்தின் தரை தளத்தில் அலகு அமைந்திருக்கும் போது, ​​அலகு தேவைகளுக்கு ஏற்ப கான்கிரீட் அடித்தளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்.கீழ் மூலையில் உள்ள திருகுகள் முன்-உட்பொதிக்கப்படலாம் அல்லது அலகு வந்த பிறகு அவை மின்சார துரப்பணம் மூலம் நிறுவப்படலாம்.

5. கணினி அறை தரைமட்டமானது.

டீசல் ஜெனரேட்டர் அறைகளில் பொதுவாக மூன்று வகையான கிரவுண்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது: வேலை செய்யும் கிரவுண்டிங்: நடுநிலை புள்ளியில் தரையிறக்கம் சக்தி ஜெனரேட்டர் ;பாதுகாப்பு தரையிறக்கம்: மின் சாதனங்களின் சாதாரணமாக சார்ஜ் செய்யப்படாத உலோக ஓடுகளை தரையிறக்குதல்;anti-static grounding: எரிபொருள் அமைப்பின் உபகரணங்கள் மற்றும் குழாய்களை தரையிறக்குதல்.அனைத்து வகையான தரையிறக்கங்களும் கிரவுண்டிங் சாதனத்தை உயரமான கட்டிடங்களின் பிற தரையிறக்கத்துடன் பகிர்ந்து கொள்ளலாம், அதாவது கூட்டு தரையிறங்கும் முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

டீசல் ஜெனரேட்டர்களைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.