Cara Reka Bentuk Bilik Penjana Diesel

Sebagai sebuah penjanaan kuasa kecemasan peralatan, penjana diesel mempunyai ruang penggunaan yang besar, terutamanya dalam bilik mesin kuasa, bilik mesin komunikasi, ia mempunyai peranan penting.Bagaimana untuk membina peralatan set penjana, apakah langkah berjaga-jaga di dalam bilik mesin, berikut adalah pemahaman terperinci tentang anda.

1. Pemilihan tapak bilik penjana diesel.

Dengan mengambil kira pengambilan udara, ekzos, dan asap ekzos set penjana diesel, adalah lebih baik untuk mencari bilik enjin di tingkat satu jika keadaan membenarkan.Walau bagaimanapun, bangunan bertingkat tinggi adalah mahal, terutamanya tingkat pertama biasanya digunakan untuk perniagaan luar, yang tergolong dalam zon emas, jadi bilik penjana biasanya terletak di tingkat bawah tanah.Disebabkan oleh akses yang tidak mencukupi ke ruang bawah tanah dan keadaan pengudaraan semula jadi yang lemah, satu siri faktor yang tidak menguntungkan telah dibawa ke reka bentuk bilik komputer, dan penjagaan mesti diambil untuk menanganinya dalam reka bentuk.Beri perhatian kepada perkara berikut apabila memilih lokasi bilik komputer:

Ia tidak boleh dipasang di dalam bilik tanpa dinding luar untuk mewujudkan keadaan bagi saluran udara panas dan saluran ekzos asap untuk dieksport ke luar;cuba elakkan pintu masuk utama, fasad dan bahagian lain bangunan untuk mengelakkan asap dan ekzos udara menjejaskan mereka;beri perhatian;Kesan bunyi bising terhadap alam sekitar;ia harus dekat dengan pencawang bangunan, yang mudah untuk pendawaian, mengurangkan kehilangan kuasa, dan memudahkan operasi dan pengurusan.

2. Pengudaraan.

Masalah pengudaraan bilik penjana diesel adalah masalah yang mesti diselesaikan dalam reka bentuk bilik enjin, terutamanya apabila bilik enjin terletak di ruang bawah tanah, jika tidak, ia akan menjejaskan operasi set penjana enjin diesel secara langsung.Udara ekzos unit secara amnya hendaklah disusun dengan saluran udara panas secara teratur.Tidak dinasihatkan untuk membiarkan radiator enjin diesel menghilangkan haba di dalam bilik enjin dan kemudian habis oleh kipas ekzos.Udara segar yang mencukupi perlu disediakan di dalam bilik komputer.

Apabila enjin diesel dihidupkan, isipadu pengudaraan bilik enjin hendaklah sama atau lebih besar daripada jumlah isipadu udara segar yang diperlukan untuk pembakaran enjin diesel dan isipadu udara segar yang diperlukan untuk mengekalkan suhu bilik.Jumlah udara segar yang diperlukan untuk mengekalkan pembakaran enjin diesel boleh didapati daripada pengeluar unit.Jika tiada maklumat, ia boleh dikira sebagai 0.1m3/min setiap kilowatt kuasa brek yang diperlukan.

Pengudaraan bilik penjana diesel secara amnya menggunakan saluran udara panas untuk udara ekzos, dan pengambilan udara adalah kaedah pengambilan udara semula jadi.Paip udara panas disambungkan ke radiator enjin diesel, dan sambungannya lembut.Paip udara panas hendaklah lurus.Jika anda ingin membelok, jejari pusingan hendaklah sebesar mungkin dan bahagian dalam hendaklah licin.Salur keluar udara hendaklah sedekat mungkin dan terus memanjang terus ke radiator.Apabila terdapat kesukaran di luar tiub, ia boleh ditetapkan untuk mengeksport dalam tiub.Salur masuk dan keluar udara hendaklah disusun pada kedua-dua hujung unit secara berasingan untuk mengelakkan litar pintas aliran udara dan menjejaskan kesan pelesapan haba.

Di kawasan sejuk, perhatian harus diberikan kepada pengaruh pengambilan udara dan bolong ekzos pada suhu bilik enjin, untuk mengelakkan suhu bilik enjin daripada terlalu rendah untuk menjejaskan permulaan unit.Peredam boleh ditetapkan pada sambungan antara tuyere dan luar, yang biasanya ditutup dan boleh dibuka secara automatik apabila unit berjalan.

3. asap ekzos.

Fungsi sistem ekzos asap adalah untuk melepaskan gas ekzos dalam silinder ke luar.Sistem ekzos harus mengurangkan tekanan belakang sebanyak mungkin, kerana peningkatan rintangan gas ekzos akan mengakibatkan penurunan dalam output enjin diesel dan peningkatan kenaikan suhu. Terdapat dua kaedah yang biasa digunakan untuk meletakkan paip ekzos asap: meletakkan overhead mendatar , yang mempunyai kelebihan kurang pusingan dan rintangan rendah, tetapi kelemahannya ialah ia meningkatkan pelesapan haba dalaman dan meningkatkan suhu bilik mesin;meletakkan dalam parit mempunyai kelebihan pelesapan haba dalaman yang rendah, tetapi kelemahannya ialah Paip bertukar lebih banyak dan rintangannya agak besar.Peletakan overhed mendatar biasanya digunakan dalam bangunan bertingkat tinggi.Paip ekzos hendaklah dibawa keluar secara berasingan untuk meminimumkan siku.Bunyi ekzos asap adalah yang paling kuat dalam jumlah bunyi unit.Peredam perlu dipasang untuk mengurangkan bunyi.

4. asas bilik komputer.

Asas ini digunakan terutamanya untuk menyokong berat penuh set penjana diesel dan pangkalan.Pangkalan terletak pada asas, dan unit dipasang pada pangkalan.Secara amnya, langkah-langkah penyerapan kejutan diambil pada pangkalan.Set penjana diesel berkelajuan tinggi biasanya digunakan dalam bangunan bertingkat tinggi.Apabila set janakuasa dipasang di atas lantai, iaitu tidak berada di paras paling rendah, asas konkrit berat digunakan untuk mengelakkan asas terlalu berat dan meningkatkan beban lantai.Beban set penjana hendaklah diberikan kepada profesional struktur semasa reka bentuk..Apabila unit terletak di tingkat bawah bangunan, asas konkrit hendaklah ditetapkan mengikut keperluan unit.Skru sudut bawah boleh pra-benam, atau ia boleh dipasang dengan gerudi elektrik selepas unit tiba.

5. bilik komputer dibumikan.

Secara amnya terdapat tiga jenis pembumian yang digunakan dalam bilik penjana diesel: pembumian kerja: pembumian pada titik neutral penjana kuasa ;pembumian pelindung: membumikan cangkang logam peralatan elektrik yang biasanya tidak dicas;pembumian anti-statik: pembumian peralatan dan saluran paip sistem bahan api.Semua jenis pembumian boleh berkongsi peranti pembumian dengan pembumian lain bagi bangunan bertingkat tinggi, iaitu kaedah pembumian bersama diguna pakai.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai penjana diesel, sila hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.