ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਰੂਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ, ਸੰਚਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮਝ ਹੈ।

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਮਰੇ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੇ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਨਹਿਰੀ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਰੂਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬੇਸਮੈਂਟ ਤੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਰੂਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਿਊਟਰ ਰੂਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਨਲਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਨਕਾਬ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;feti sile;ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ;ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

2. ਹਵਾਦਾਰੀ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੂਮ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ।ਕੰਪਿਊਟਰ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਯੂਨਿਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ 0.1m3/ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੂਮ ਦਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਲਈ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜ ਨਰਮ ਹੈ।ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਸਿੱਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਵੈਂਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਟਿਊਅਰ ਅਤੇ ਆਊਟਡੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੈਂਪਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ।

ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਹਰੀਜੱਟਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਿਛਾਉਣਾ। , ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੋੜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਛਾਉਣ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਘੱਟ ਖਪਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪ ਵਧੇਰੇ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲੇਇੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੂਹਣੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰੌਲਾ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਫਲਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਕੰਪਿਊਟਰ ਰੂਮ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ।

ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅਧਾਰ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਉਹ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਾਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਲੋਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੌਰਾਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।.ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਕਿਸੇ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਨੀਂਹ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹੇਠਲੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਕੰਪਿਊਟਰ ਰੂਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਵਰਕਿੰਗ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ;ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ: ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਰਨਾ;ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ: ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਰਨਾ।ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਉੱਚ-ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।