Како дизајнирати собу за дизел генератор

Као ан хитна производња електричне енергије опрема, дизел генератори имају огроман простор за употребу, посебно у машинској сали, машинској просторији за комуникацију, има кључну улогу.Како направити опрему за генераторски сет, које су мере предострожности у машинској соби, ево вас детаљно разумевање.

1. Избор локације дизел агрегата.

Узимајући у обзир усис, издув и дим из дизел агрегата, најбоље је лоцирати машинску собу на првом спрату ако услови дозвољавају.Међутим, вишеспратнице су скупе, посебно први спрат се обично користи за спољне послове, који спада у златну зону, па се генераторска просторија углавном налази у сутерену.Због неадекватног приступа подруму и лоших услова природне вентилације, у пројектовање рачунарске собе унет је низ неповољних фактора, о којима се мора водити рачуна у пројектовању.Приликом одабира локације рачунарске собе обратите пажњу на следеће тачке:

Не би требало да се поставља у просторију без спољних зидова како би се створили услови да се канали за топли ваздух и канали за одвод дима изнесу напоље;покушајте да избегнете главни улаз, фасаду и друге делове зграде како бисте избегли испуштање дима и ваздуха који утичу на њих;обрати пажњу;Утицај буке на животну средину;требало би да буде близу подстанице зграде, што је погодно за ожичење, смањује губитак струје и олакшава рад и управљање.

2. Вентилација.

Проблем вентилације дизел агрегата је проблем који се мора решити у пројектовању машинског простора, посебно када се машинска просторија налази у сутерену, иначе ће директно утицати на рад дизел агрегата.Издувни ваздух из јединице генерално треба да буде организован са каналима за топли ваздух.Није препоручљиво дозволити да радијатор дизел мотора распрши топлоту у машинској просторији, а затим да се издува издувним вентилатором.У рачунарској сали треба обезбедити довољно свежег ваздуха.

Када дизел мотор ради, запремина вентилације у машинској просторији треба да буде једнака или већа од збира запремине свежег ваздуха потребног за сагоревање дизел мотора и запремине свежег ваздуха потребног за одржавање собне температуре.Количина свежег ваздуха потребна за одржавање сагоревања дизел мотора може се добити од произвођача јединице.Ако нема информација, може се израчунати као 0,1м3/мин по киловату потребне снаге кочења.

Вентилација просторије дизел генератора углавном усваја канале за топли ваздух за издувни ваздух, а усис ваздуха је природни метод усисавања ваздуха.Цев за топли ваздух је повезана са радијатором дизел мотора, а спој је мекан.Цев за топли ваздух треба да буде равна.Ако желите да се окренете, радијус окретања треба да буде што већи, а унутрашњост глатка.Излаз ваздуха треба да буде што је могуће ближе и директно се протеже директно до радијатора.Када постоје потешкоће изван цеви, може се подесити да се извози у цеви.Улаз и излаз ваздуха треба да буду распоређени на оба краја јединице одвојено како би се избегао кратки спој протока ваздуха и утицао на ефекат расипање топлоте.

У хладним подручјима треба обратити пажњу на утицај усисних и издувних отвора на температуру машинског простора, како би се спречило да температура у машинском одељењу буде прениска да утиче на покретање јединице.Заклопка се може подесити на споју између тујере и спољашњости, која је обично затворена и може се аутоматски отворити када јединица ради.

3. одвод дима.

Функција система за одвођење дима је да испусти издувни гас из цилиндра ка споља.Издувни систем треба да смањи повратни притисак што је више могуће, јер ће повећање отпора издувних гасова довести до смањења снаге дизел мотора и повећања температуре. Постоје две најчешће коришћене методе полагања цеви за одвод дима: хоризонтално полагање изнад главе , који има предности мањег окретања и малог отпора, али је недостатак што повећава расипање топлоте у затвореном простору и повећава температуру машинске собе;полагање у рововима има предност ниског одвођења топлоте у затвореном простору, али недостатак је што се цев више окреће и отпор је релативно велики.Хоризонтално надземно полагање се обично користи у високим зградама.Издувна цев треба да се изведе одвојено да би се колена свела на минимум.Бука издувног дима је најјача у укупној буци јединице.Да би се смањила бука, треба поставити пригушивач.

4. основе информатике.

Темељ се углавном користи за подршку пуне тежине дизел агрегата и базе.База се налази на темељу, а јединица је постављена на постоље.Генерално, мере за апсорпцију удара се предузимају на бази.Дизел генератори велике брзине се углавном користе у високим зградама.Када су агрегати постављени на под, односно нису на најнижем нивоу, користе се тешки бетонски темељи како би се спречило претешки темељ и повећање оптерећења пода.Оптерећење агрегата треба да буде достављено грађевинском стручњаку током пројектовања..Када се јединица налази у приземљу зграде, бетонска подлога се поставља према захтевима јединице.Доњи угаони шрафови се могу претходно уградити или се могу инсталирати електричном бушилицом након што јединица стигне.

5. рачунарска учионица је уземљена.

Генерално, постоје три врсте уземљења које се користе у просторијама са дизел генераторима: радно уземљење: уземљење на неутралној тачки агрегат ;заштитно уземљење: уземљење нормално ненапуњеног металног омотача електричне опреме;антистатичко уземљење: уземљење опреме и цевовода система за гориво.Све врсте уземљења могу делити уређај за уземљење са другим уземљењем високих зграда, односно усвојен је заједнички метод уземљења.

Ако желите да сазнате више о дизел генераторима, контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.